Dinsdag 30 april 2024
Menu

Stierenvanger: Wanneer is de frontbeschermingsbeugel toegestaan ​​in Duitsland?

Leestijd 6 Min.

Stierenvanger: Wanneer is de frontbeschermingsbeugel toegestaan ​​in Duitsland?

Het uiterlijk van het voertuig veranderen is op verschillende manieren mogelijk. Er zijn nauwelijks grenzen aan uw verbeelding. Wanneer u als voertuigeigenaar waarde hecht aan een robuuster uiterlijk, kunt u bijvoorbeeld een zogenaamde zgn Koeienvanger bijvoegen. Zogenaamde koeienvangers zien er zeer robuust en vooral stevig uit. Voor liefhebbers van beschermbalk vooraan Maar de vraag rijst of dit fundamenteel in Duitsland is toegestaan ​​zijn en waarom de toevoegingen als gevaarlijk worden aangemerkt. Vóór de montage moet de voertuigeigenaar ook met andere punten rekening houden. De juridische bestek, de verschillende Regelgeving voor koeienvangers op auto's of vrachtwagens, bedreigend sancties bij het niet naleven van de wettelijke voorschriften en waar u daarbij rekening mee moet houden Achteraf monteren van de voorste beschermbeugel. Met onze gids verduidelijken we deze vragen en geven we verdere antwoorden voor het monteren van de stierenvangers.

Definitie van persoonlijke veiligheidsbeugels

Stierenvanger: Wanneer is de frontbeschermingsbeugel toegestaan ​​in Duitsland?

Persoonlijke beschermingsstangen, bullbars, koeienvangers en stierenvangers worden gewoonlijk genoemd toebehoren voor voertuigen. Ze zijn oorspronkelijk ontwikkeld als bescherming tegen botsingen met wilde dieren. Constructies van kunststof of metalen buizen worden nu alleen nog gebruikt als... Afstemobject gebruikt. Stierenvangers in Duitsland – Zijn ze toegestaan? Kortom, koeienvangers bevinden zich in Duitsland erlaubt. Maar alleen als de wettelijke voorschriften worden nageleefd. Voor de stootbescherming op de auto zit naast de EU-typegoedkeuring eine algemene exploitatievergunning vereist.

Koeienvangers in Duitsland: deels illegaal en onder kritiek

In Duitsland is het vooral populair bescherming van voetgangers met een hoofdletter. Ernstig letsel is vaak het gevolg van een frontaal ongeval tussen een auto met stierenvanger en een voetganger. Dit wordt door talloze onderzoeken bewezen. De bescherming van deze voetgangers en andere onbeschermde deelnemers aan het wegverkeer moet worden bereikt via een verordening die sinds 2009 van kracht is EU-richtlijn verbeterd worden.

Stierenvanger: Wanneer is de frontbeschermingsbeugel toegestaan ​​in Duitsland?

Stierenvanger - De catalogus met boetes

Beschrijving fijn
Onvermijdelijk gevaar voor het verkeer door onderdelen die buiten de omtrek van het voertuig uitsteken 20 euro boete
Rijden zonder exploitatievergunning 50 euro boete
Overtreding van de verplichte verzekeringswet Boete/gevangenisstraf van maximaal 1 jaar

Koeienvangerverbod vanwege voetgangersbescherming?

Officieel zijn de frontbeschermingssystemen frontbeschermers, koeienvangers of stierenvangers. De belangrijkste taak van frontbeschermingssystemen is het verminderen van de schade die kan voortvloeien uit een botsing met een dier of wild bij een ongeval met wilde dieren. De ontwerpen zijn om visuele redenen vooral populair bij SUV's en pick-ups. Toch krijgen de stierenvangers zware kritiek, vooral als het om terreinwagens gaat. Ze leiden steeds vaker tot onnodig gevaar voor fietsers en voetgangers. Deze bevinding wordt ondersteund door een onderzoek van de Medische Universiteit in Hannover, met een rapport van het Federal Highway Research Institute (kortweg BASt) uit 1995. Bij een botsing tussen onbeschermde weggebruikers en een terreinwagen met daarin een stier catcher lopen de getroffenen ernstiger verwondingen op dan zonder dit opzetstuk. Deze en soortgelijke bevindingen hebben geleid tot de introductie van de EU-richtlijn 78/2009/EG in 2009.

Het onderwerp van de verordening wordt in artikel 1 van de richtlijn als volgt gedefinieerd: “Deze verordening stelt eisen aan het ontwerp en de werking van motorvoertuigen en frontbeschermingssystemen met als doel het aantal en de ernst van de verwondingen die voetgangers en andere kwetsbare weggebruikers oplopen wanneer zij de voorkant van voertuigen raken, te verminderen en dergelijke botsingen te voorkomen.”

De EU-richtlijn is uitsluitend voor een specifiek toepassingsgebied opgesteld. worden erdoor getroffen alle Nieuw geregistreerde voertuigen sinds 2006 in klasse M1 (auto's) en N1 (vrachtwagens). Deze zijn toegestaan maximaal toegestaan ​​totaalgewicht van 3,5 ton hebben.

Hiermee moet rekening worden gehouden bij het achteraf inbouwen van stierenvangers

De auto moet in principe voldoen aan de wettelijke eisen voor het achteraf uitrusten met een stierenvanger EU-richtlijn 78/2009/EG zijn gelijkwaardig aan. Het belangrijkste criterium hiervoor is: bescherming van voetgangers Daarom verkopen sommige aanbieders een bijbehorend model onder de titel "Persoonlijke veiligheidsbeugel'.

Deze vereisten zijn specifiek van toepassing:

  • Frontbeschermers zijn verplicht stevig met het voertuig verbonden om het risico op letsel te verminderen. Om de teelt correct en foutloos te kunnen uitvoeren, moet a duidelijke montage-instructies worden toegevoegd aan het extra onderdeel. Bovendien moet een volledige lijst van alle compatibele voertuigtypen ervoor zorgen dat de auto ook op de betreffende stierenvanger past. Daarnaast is de veronderstelde impactbescherming op de auto essentieel bij een botsing toegeven. Dit moet worden gegarandeerd door het gebruikte materiaal of door een flexibele bevestiging. Veel koeienvangers zien eruit alsof ze van hoogwaardig RVS zijn gemaakt, maar zijn in werkelijkheid van kunststof. Een andere wettelijke regeling met betrekking tot stierenvangers bepaalt dat de persoonlijke beschermingsbalk echt niet kan de breedte van het voertuig overschrijden. En alleen maximaal 50 mm kan voorbij de voorkant van de voorkap uitsteken. Om een ​​stierenvanger in Duitsland te kunnen assembleren, moet het onderdeel naast de algemene exploitatievergunning ook over een EU-typegoedkeuring beschikken.

Leuk om te weten: In de regel zijn het stierenvangers die dat al mogen doen zal 2009 zijn een algemene exploitatievergunning hebben, kunnen geïnstalleerd blijven. Bestaande vergunningen blijven dus geldig vanwege zogenaamde ‘grandfathering’. Als u voor de zekerheid wilt spelen, kunt u het beste rechtstreeks informatie inwinnen bij de dichtstbijzijnde testorganisatie zoals DEKRA, TÜV of GTÜ.

Deze dreigt met een ongeautoriseerde frontguard

Als de geïnstalleerde stierenvanger niet aan de wettelijke voorschriften voldoet, riskeert de voertuigeigenaar ernstige schade sancties. Dit kan onder bepaalde omstandigheden het geval zijn Verstrijken van de exploitatievergunning van het voertuig betekenen. Als dit het geval is, tenminste 50 euro waarschuwingsboete verschuldigd (zie boetecatalogus). Het verlies van de exploitatievergunning gaat echter altijd hiermee gepaard Verlies van verzekeringsdekking. Dit betekent dat de voertuigeigenaar zonder toestemming reist zonder de benodigde WA-verzekering. Ook deze overtreding van de Verzekeringswet is een strafbaar feit en wordt bestraft met een gevangenisstraf van maximaal één jaar of een geldboete. Daarnaast bestaat het risico op twee tot drie punten in Flensburg en in het ergste geval de intrekking van uw rijbewijs.

Stierenvanger: Wanneer is de frontbeschermingsbeugel toegestaan ​​in Duitsland?

Maar aandacht: Stierenvangers op een vrachtwagen of ander bedrijfsvoertuig kunnen potentiële schade weghouden en nuttig zijn. Dit betekent dat ze hun doel vervullen en niet alleen optische afstemming bieden. Daarom zijn voertuigen met een toegestaan ​​totaalgewicht van meer dan 3,5 ton vrijgesteld van de huidige EU-richtlijn uitgesloten. Op deze voertuigen mogen starre frontstangen gemonteerd blijven, zolang de wettelijke voorschriften met betrekking tot de voertuiglengte worden nageleefd en de stierenvanger op de vrachtwagen is geregistreerd.

Dat was natuurlijk verre van dat.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

De laadkabel van de elektrische auto mag niet over de stoep lopen!

Stierenvanger: Wanneer is de frontbeschermingsbeugel toegestaan ​​in Duitsland?

Bestuurdersonderzoek wegens illegaal parkeren: wie betaalt de kosten?

Stierenvanger: Wanneer is de frontbeschermingsbeugel toegestaan ​​in Duitsland?

Officieel: Federale overheid geeft “korting” op benzine en diesel!

Stierenvanger: Wanneer is de frontbeschermingsbeugel toegestaan ​​in Duitsland?

Dronken en rijdend - de passagier komt niet weg zonder schuldgevoel!

Stierenvanger: Wanneer is de frontbeschermingsbeugel toegestaan ​​in Duitsland?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert