Een tuningverlichting registreren: de informatie!

Thomas Wachsmut 20 juni 2022 Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie

Leestijd 4 Min.

Verlichting afstemmen – wanneer moet u dit registreren? De regels voor verlichtingssystemen op voertuigen zijn in dit land vrij eenvoudig te gebruiken. Want de lamp is het vereisteeen zichtbaar E-nummer/E-keurmerk te hebben. Het keurmerk moet aanwezig zijn op elke verlichtingseenheid die zich aan de buitenkant van het voertuig bevindt. Bijvoorbeeld aan de voorzijde van de koplampen, de richtingaanwijzers en zijknipperlichten, de achterlichten, het mistachterlicht en mistlampen, op losse achteruitrijlichten of op de dagrijverlichting. Het E-nummer betekent dat de lampen voldoen aan de Europese en Duitse normen. Maar dat betekent niet dat ze legaal zijn in Duitsland. Registratie is in dit geval echter mogelijk - als u geen speciaal rapport of geen ABE voor het lampje.

Xenonkoplampen achteraf inbouwen – waar moet u op letten?

de Achteraf uitgerust met xenonkoplampen is meestal eenvoudig, net als het vervangen van de lampen of ballast. ‘Legaliseren’ is echter iets ingewikkelder. Voor xenonkoplampen boven een bepaalde lichtsterkte is er één koplampreinigingssysteem sowie sterven automatische koplamphoogteregeling vereist. Xenon kan bestuurders in tegenliggers snel verblinden als de koplampen vuil zijn of een verkeerde hoogte-instelling hebben. Automatische koplamphoogteregeling of ‘leveling’ detecteert de hellingshoek van het voertuig met behulp van sensoren op de assen en past de koplampen automatisch aan de hoogte van het voertuig aan.

En waarom is dat nodig? Met een handmatige hoogteverstelling kunt u het verstellen van de verlichting vergeten als het voertuig bijvoorbeeld zwaar beladen is. Hierdoor wordt de schittering van xenonkoplampen aanzienlijk vergroot. Er zal er echter altijd één zijn E-keurmerk vereist voor registratie. Voor xenonkoplampen worden E-markeringen nog steeds relatief zelden aangetroffen in accessoires van derden. Daarom raden wij aan om aan de veilige kant te blijven Originele xenonkoplampen achteraf of direct om over te schakelen naar LED.

Koplampombouw op een geïmporteerd voertuig

Bij een geïmporteerd voertuig dat in Duitsland moet worden geregistreerd, moet met het volgende rekening worden gehouden: Als geïmporteerde voertuigen zijn veel auto's aanzienlijk goedkoper dan de auto's die hier op de markt zijn. Als het gewenste voertuig in Europa nooit bij de fabrikant verkrijgbaar was, kunnen de koplampen door een gespecialiseerd bedrijf met een nieuw exemplaar aan de Duitse normen worden aangepast DE-lens, voorzien van een E-keurmerk. Bestond het voertuig binnen Europa waar ook rechtsrijdend verkeer was, dan bent u daartoe wettelijk verplicht Europese koplampen geïnstalleerd worden. Hier is een conversie verboten, omdat er al een directe juridische variant bestaat. De mogelijkheid tot bijzondere aanvaarding is niet meer mogelijk.

Mistachterlicht – Verplicht

Een mistachterlicht (NSL) bevindt zich in Duitsland het veroorzaken van verplichting. Als u een Duits voertuig koopt en importeert in Japan, kan het zijn dat er geen NSL is geïnstalleerd. En dat zelfs in moderne voertuigen. Controleer daarom altijd of er een mistachterlicht aanwezig is en monteer deze indien nodig achteraf.

Dat was natuurlijk verre van dat.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Klik op een van de volgende berichten!