De moeite waard om oudere dieselvoertuigen om te bouwen naar Euronorm 6!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 29 september 2023 om 07:55 uur

[bijwerken: 18.09.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Iedereen die nog met een oudere diesel rijdt, loopt het risico in sommige steden en dorpen ‘uitgesloten’ te worden als het voertuig de Euronorm 6 niet voldaan. Het was vooral het dieselschandaal waarbij de emissiewaarden opzettelijk werden verdoezeld, dat het imago van deze auto’s blijvend beschadigde. En nu is de nieuwe emissienorm al in opkomst euro 7 die nauwelijks kan worden vervuld door een oudere verbrandingsmotor op dieselbasis, wat velen ook als een bedoeling zien. Maar er zijn opties, zijn geliefde, betrouwbare dieselvoertuig achteraf inbouwen!

Achteraf inbouwen Euronorm 6

• Het SCR-systeem voor de Euro 5-diesel
• Een SCR-systeem ontwikkeld door SK Handels GmbH
• Het NeoPlus retrofitsysteem van Oberland Mangold GmbH
• Speciaal voor bepaalde Mercedes- en Volvo-modellen zijn er dieselretrofitsystemen van dr pley by bosal
• Autofabrikanten vertrouwen vaker op software-updates.
• Met als nadeel een iets hoger verbruik is het mogelijk om via een software-update de uitstoot van stikstofoxide met gemiddeld 60 procent terug te dringen.
• Er is geen aanpassing gepland voor dieselvoertuigen van Euronorm 4 of zelfs oudere auto's.

Ombouwen naar Euronorm 6

Voor dieselvoertuigen die al voldoen aan Euronorm 5 geldt: SCR-cat kan doorgaans achteraf worden ingebouwd in de zin van extra uitlaatgasreiniging. Hoewel de overheid er destijds van uitging dat autofabrikanten de volledige kosten van dit soort hardware-upgrades voor hun rekening zouden nemen, blijkt uit de praktijk helaas dat dit niet altijd het geval is en dat je minimaal een deel van de kosten overhoudt. Wat dat betreft zijn vooral BMW en Volvo vrijwel ronduit eigenwijs. Mercedes en VW beperken hun ‘goede doel’ voor goedgekeurde retrofits tot maximaal € 3.000, waarbij diensten van gecertificeerde externe leveranciers worden geaccepteerd.

Sinds de invoering van Euronorm 6 moeten ook dieselauto’s dat doen AdBlue tanken, anders is het niet mogelijk om aan de bewust lage grenswaarden te voldoen. Het is een vloeibaar ureummengsel dat een groot deel van de stikstofoxiden in de uitlaatgassen in een SCR-katalysator neutraliseert.

Software achteraf aanpassen

In principe geven autofabrikanten er de voorkeur aan Software achteraf aanpassen voor voertuigen die al beschikken over de Euronorm 5 vervullen. Het doel is om de automatische uitschakeling van de uitlaatgasrecirculatie op te heffen als de temperatuur te laag is. Door simpelweg de software te veranderen, kan de uitstoot van stikstofoxide met wel 60 procent worden verminderd. Het nadeel is echter dat hierdoor de motorslijtage kan toenemen, omdat de uitlaatgassen bij lage temperaturen worden gerecirculeerd. Dit kan ook het verbruik verhogen.

NeoPlus van Oberland Mangold GmbH

Met behulp van deze hardware-retrofit wordt de uitstoot van schadelijke deeltjes in het uitlaatgas aanzienlijk verminderd. Dit wordt vooral toegepast in voertuigen van de Volkswagen Groep die af fabriek al waren voorzien van een SCR-systeem, maar waarvan de prestaties niet voldoende waren. Op deze manier kunnen de volgende zaken achteraf worden ingebouwd:

• VW Sharan 2.0 TDI
• Seat Alhambra 2.0 TDI
• Audi Q5 2.0 TDI quattro automaat

Oberland Mangold GmbH biedt ook een effectief deeltjesfiltersysteem (Deeltjes kat), flexibel inzetbaar in voertuigen van Audi, VW, Citroën, Peugeot, Mercedes, Fiat, Ford, Nissan, Renault, Skoda en Seat.

Retrofitaanbiedingen: SK Handels GmbH

SK Handels GmbH is een autodealer met geïntegreerde lakstraat en werkplaats die ook producten (katalysatorsystemen) verkoopt op het gebied van roetfilters SJS verdeelt. Met SK-producten kan een groot aantal dieselvoertuigen achteraf worden uitgerust met SCR-oplossingen. Het bedrijf biedt momenteel de volgende retrofits voor Euronorm 6 op de website aan:

• Campers
• Mercedes Sprinter
• VW Caddy
• Fiat Ducato

Je ziet dat de focus hier meer ligt op bedrijfswagens en kleine bestelwagens. De nabehandeling van uitlaatgassen bestaat uit het scheiden van de stikstofoxiden in de katalysator in stikstof en waterdamp, waarbij de meegeleverde AdBlue de stikstof grotendeels bindt. Op deze manier kunnen schadelijke stikstofoxiden met wel 90 procent worden verminderd.

Ombouwsets voor Euro-norm 5-voertuigen van dr pley by bosal

Deze speciale hardwareoplossing voor SCR-systemen richt zich op de Volvo-modellen S60, V60, V70, XC60 en XC70 en de Mercedes CDI-modellen C180 tot C250, E200 tot E250 en GLK200 tot GLK250. Dergelijke ombouwwerkzaamheden duren in de werkplaats slechts ongeveer drie uur. Op verzoek kunt u bij Mercedes een retrofit aanvragen €3.000 vergoed krijgen.

Conversiemogelijkheden en providers

In veel steden bestaat het risico van uitsluiting voor oudere dieselvoertuigen die niet voldoen aan de Euro 6-norm. Dankzij één Euro 6 ombouwset Voertuigen kunnen achteraf worden ingebouwd van Euro 5 naar Euro 6. A Ombouwset van Euro 5 naar Euro 6 voor auto's omvat hardware- en software-upgrades, hoewel autofabrikanten vaak de voorkeur geven aan software-upgrades. Bij de Omrekening van 5 euro naar 6 euro Opgemerkt moet worden dat niet alle autofabrikanten de kosten volledig dekken. Vragen als “Kan ik mijn dieselauto ULEZ-conform maken?” wordt relevant als je bedenkt dat dieselvoertuigen van Euronorm 4 of ouder niet achteraf kunnen worden ingebouwd. Verschillende aanbieders zoals Oberland Mangold GmbH en SK Handels GmbH bieden hiervoor oplossingen Dieselombouw van Euro 5 naar Euro 6. Specifieke ombouwsets, zoals die van dr pley by bosal, zijn gericht op specifieke Mercedes- en Volvo-modellen. De Prijs in Groot-Brittannië varieert afhankelijk van de aanbieder en het model.

Dat was natuurlijk verre van dat.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Klik op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

Kenteken kwijt: waar u nu op moet letten!	Ook verplicht op klassieke auto’s: de alarmknipperlichten!
Rijbewijs oogtest: dit moet je weten!	Gebruik de alarmknipperlichten correct!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed en u wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit artikel uit de hoek Testcentra, Wetten, Overtredingen, Informatie & Co. En uiteraard ook op alle andere berichten.