Waar u rekening mee moet houden bij het importeren van een voertuig in de VS!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 15 augustus 2021 om 08:04 uur

Iedereen die een voertuig naar een ander land wil exporteren om het daar te besturen en te registreren, moet zich uiteraard aan de wetten van dat land houden. Hetzelfde geldt voor een voertuig dat vanuit een ander land in Duitsland moet worden geïmporteerd. In ons artikel hebben wij hier al uitgebreid over geschreven “Voertuigconversie importeren” gerapporteerd en we zullen er verderop in dit artikel nog eens kort op ingaan. We hebben laten zien welke wijzigingen mogelijk moeten worden aangebracht voordat een voertuig officieel op de Duitse wegen mag worden gebruikt. Maar wat gebeurt er als u bijvoorbeeld in de VS een voor Duitsland geregistreerd voertuig wilt besturen?

Registreer en rijd met uw voertuig in de VS

Als u een voertuig dat niet voor de Amerikaanse markt is gebouwd naar de VS wilt brengen om er legaal mee te rijden, moet u rekening houden met aanzienlijke conversiekosten. Als u hiermee rekening houdt en het voertuig toch in de VS wilt registreren, moet u dat uiteraard doen voraus ken de voorwaarden. De EPA-voorschriften (Environmental Protection Agency) Wees gerespecteerd. De EPA controleert de uitlaatemissies van voertuigen in de Verenigde Staten. Op de website www.epa.gov Meer informatie over de EPA vindt u hierover. Naast de EPA is dit ook het geval in de VS Ministerie van Verkeer inwoner. DOT, de afkorting van het departement, fungeert als registratieautoriteit voor voertuigen die in de VS worden geïmporteerd.

Zo regelt DOT speciale importregels. Als de voertuigen door de fabrikant zijn uitgerust voor import in de VS, ontvangen ze van de fabrikant een zogenaamde RI-sticker. Indien er een RI-sticker aanwezig is, dan is er sprake van een “Geregistreerde Importeur”. Iedereen die een voertuig met een RI-sticker importeert, moet bij de douane het zogenaamde HS-7-formulier indienen. Meer informatie over de DOT-regelgeving kunt u vinden op www.nhtsa.dot.gov vinden. Wordt een oldtimer, die minimaal 25 jaar oud is, in de USA wordt geïmporteerd, dan zijn de genoemde importregels niet van toepassing. Het is dus zeker de moeite waard!

Nuttig of zinloos?

De huidige subsidies van Europese autofabrikanten en de wisselkoers van Amerikaanse dollars ten opzichte van de Europese munt (euro) spreken tegen het importeren van een bestaand voertuig (geen oldtimer) in de VS. Duitse voertuigen zijn in de VS soms bijna 30 procent goedkoper in aanschaf dan hier. Om deze redenen heeft importeren vaak geen zin als het om een ​​‘normale’ in serie geproduceerde auto gaat.

Als je eigenaar bent van een strikt gelimiteerde Bugatti, Königsegg of wat dan ook, dan verandert dat uiteraard voor de eigenaar. Natuurlijk kun je een auto als deze niet gemakkelijk vinden in de VS. Als het een conventionele VW Golf, een Skoda Octavia of een Audi A4 is, dan is het kopen van een nieuwe in de VS zeker logischer. Bovendien zijn reserveonderdelen voor Europese voertuigen in de VS moeilijker verkrijgbaar en moeten ze soms tegen hoge kosten worden geïmporteerd. Ook een nadeel van een import.

Niet geïnteresseerd in de voertuigen die hier te koop zijn?

Als de voertuigen die in dit land beschikbaar zijn u niet bevallen, kunt u ook een auto importeren. Bij het importeren van een voertuig uit het buitenland moet, zoals in het begin al vermeld, rekening worden gehouden met een aantal factoren. Zo moeten voertuigen uit het buitenland met buitenlandse kentekenplaten worden meegenomen. En als u uw auto in Zwitserland wilt registreren, moet u weten dat er bepaalde eisen aan het voertuig gelden. Het is een Certificaat van overeenstemming (EC) is nodig zodat de douane het voertuig beter kan controleren.

Meer informatie over het conformiteitscertificaat is verkrijgbaar bij de kantonale transportkantoren. Om het voertuig te kunnen importeren moet er tevens een aanslag bij de douane worden geregistreerd. Ook moeten er invoerrechten betaald worden, deze zijn afhankelijk van de waarde en het gewicht van het voertuig. Om de auto in Zwitserland in te klaren, is een elektronische invoerdouaneaangifte vereist. De Douaneaangifte bij invoer kan elektronisch worden ingevuld bij het douanekantoor of direct online.

Welke documenten zijn nodig voor import?

• Identiteitsbewijs
• Voertuigidentiteitskaart
• Koopcontract, factuur
• Bewijs van herkomst
• Douaneaangifte invoer (elektronisch)
• Kentekenbewijs (voertuigen met Duitse kentekenplaten)
• “Foglio complementare” voor auto's met Italiaanse kentekenplaten

Een auto die uit Europa komt, is belastingvrij. Nieuwe en gebruikte auto's worden geprijsd op basis van het gewicht per eenheid en de motorinhoud. Er is ook een autobelasting. Er is dan 4% van de betreffende voertuigwaarde verschuldigd. Bij het bedrag moet ook BTW (7,7%) worden opgeteld. Verdere kosten zijn niet uitgesloten. Voor goedkeuring door de wegverkeersautoriteit zijn bovendien een verzekeringsbewijs en een keuringsrapport vereist. Er is ook een deskundigenonderzoek aan de gang.

Samengevat, import van voertuigen:

• In de regel is het niet raadzaam om een ​​voertuig in de VS te importeren om het daar te registreren
• Er zijn vaak hoge conversiekosten nodig (voertuigen moeten vaak worden uitgerust met andere componenten of reserveonderdelen)
• Maak uzelf vooraf vertrouwd met de voorwaarden
• De voorschriften van het Environmental Protection Agency (EPA) zijn van toepassing
• Department of Transportation (DOT) regelt de speciale regelgeving voor import in de VS
• Klassieke auto’s (minimaal 25 jaar oud) zijn vrijgesteld van de importregelgeving.
• De wisselkoers van Amerikaanse dollars naar euro's + subsidies van Europese autofabrikanten maken eigen import vaak oneconomisch

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Puntenhandel – Flensburg-punten legaal verkopen?

Kentekenplaat voor fietsendragers: wanneer is het nodig?

Het groene kenteken: voordelen en eisen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.