Het verwijderen van de OPF/katalysator is iets dat u moet weten!

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 25 november 2021 om 01:39 uur

Voorwoord: Voor het tunen van voertuigen op de openbare weg gelden strikte regels met betrekking tot de verkeersregistratieregels (StVZO), toepassen is niets nieuws. Het is belangrijk om te weten welke grenzen je zeker niet mag overschrijden en waarom dit het geval is. Of het nu gaat om het verwijderen van bijvoorbeeld de katalysator of het DPFdeeltjes filter een dergelijke limiet zal hier kort worden onderzocht. Een eindconclusie vindt u aan het einde van het artikel.

basis informatie

De StVZO regelt welke voertuigen moeten worden ontworpen, wat er vervoerd moet worden en in welke technische staat het voertuig zich moet bevinden. Tot nu toe niets nieuws. Om een ​​voertuigtype te kunnen goedkeuren en registreren, moet het voldoen aan een geldende emissienorm, de voorgeschreven klasse van verontreinigende stoffen. Het feit dat de emissienorm na de uitbreiding van de “Reinigingseenheid“Voor de uitlaatgassen, dat wil zeggen de katalysator/roetfilter/OPF, kan niet meer worden voldaan is dus ook duidelijk. Maar wat zijn de gevolgen? Veel tuners zijn immers bereid te betalen voor een of twee verkeersovertredingen als ze hun geliefde voertuigen naar eigen inzicht kunnen veranderen. Is het dan echt zo gevaarlijk?

Onzichtbaar betekent niet dat het niet kan worden gedetecteerd!

Tijdens een ‘normale’ verkeerscontrole zal een lid van de wedstrijdleiding waarschijnlijk niet merken en ook niet kunnen vaststellen of de katalysator of het roetfilter is verwijderd of op z’n minst vervangen. Het probleem is dat er ook veel verkeersspecialisten in de raceleiding zitten die er eens goed naar kijken. Zij zijn degenen die juridisch absoluut in orde zijn en verplicht zijn strafrechtelijke stappen te ondernemen zodra ontdekt wordt dat de exploitatievergunning is verlopen. Niemand kan op betrouwbare wijze voorspellen of u in een individuele zaak wordt aangegeven, of u wordt veroordeeld en of u nog een vindingrijke advocaat achter de hand heeft om u weer op het goede spoor te krijgen. Het individuele geval beslist hier altijd!

Wat echter heel duidelijk kan worden gezegd:

"Ergernis van anderen door onnodig lawaai en uitlaatgassen“ kost 80 euro na de nieuwe Bußgeldkatalog. En op de straf staat een boete. Daar komt nog zo'n 30 euro aan kosten bovenop, wat je op zo'n 110 euro brengt. Het misdrijf wordt ook gepleegd als de buurvrouw boos wordt omdat de ‘tuning scene’ voor de derde keer deze maand haar bijeenkomsten hiernaast houdt en de politie belt. Dit is eigenlijk de norm.

• Rijden zonder exploitatievergunning kost 50 euro; de exploitatievergunning heeft betrekking op het voertuig met uitlaatgasreiniging en vervalt dus.
• Ook wordt de belasting berekend op basis van de uitstoot (en het gewicht). Zodra u het emissiegedrag verandert, in ons geval verergert het, pleegt u mogelijk belastingontduiking volgens artikel 370 van de Belastingwet. Maar is het echt zo? Hier is het antwoord!
• Dit is niet langer een administratieve overtreding van 50 of 100 EUR.
• In dit geval is de controlerend ambtenaar verplicht een strafrechtelijke klacht in te dienen.
• Dit betekent dat je “officieel bekend” bent in het politiesysteem en als verdachte wordt geïnstrueerd en ondervraagd in een strafproces, net als in een misdaadthriller.
• Bewijsmateriaal is dan veilig gesteld.

Theoretisch deel – meest drastische gevolgen (belangrijk!)

Wat nu volgt is een ware nachtmerrie voor autoliefhebbers. Het motorvoertuig zelf is zowel bewijsmateriaal als misdaadmiddel. Indien de inspecteur tot deze conclusie komt, zal de auto als bewijsmateriaal in beslag worden genomen overeenkomstig artikel 94,98 van het Wetboek van Strafvordering en volgende. Het wordt dus weggesleept en ligt op het terrein van de politie, in ieder geval tot de aangifte, dat wil zeggen enkele weken tot maanden. Als u het niet eens bent met de inbeslagneming, wordt er beslag op gelegd (daarom gegarandeerd zonder toestemming). Nog ingrijpender is dat de misdaadmiddelen worden geconfisqueerd. Het Wetboek van Strafrecht gaat er daarom van uit dat de rechter verbeurdverklaring gelast. In gewone taal betekent inbeslagname: de auto is weg en komt nooit meer terug. Vervolgens wordt het in beslag genomen overeenkomstig artikel 111b van het Wetboek van Strafvordering, ter voorbereiding op de confiscatie. Als de tijd daar is, heb je er zeker een nodig guten Advocaat. INFO: Wij raden af ​​om het voertuig in beslag te nemen of in beslag te nemen Immer om naar een advocaat te gaan en hier nooit mee akkoord te gaan. Volgens de huidige jurisprudentie mag een voertuig alleen in beslag worden genomen als het een “groot gebrek” heeft. Een aangepast uitlaatsysteem telt zeker mee NIET naar!

het individuele geval beslist

De strafklacht blijft niet bij de plaatselijke wedstrijdleiding liggen, maar wordt, inclusief rapporten en foto's, naar het plaatselijke parket gestuurd. Of zij de procedure stopzetten en het voertuig teruggeven aan de eigenaar, of dat de officier van justitie de zaak voor de rechter brengt, verschilt van plaats tot plaats en van geval tot geval. Ook de verkeersovertredingen (zie hierboven) worden vervolgd als deze worden gestaakt. Er kan eventueel ook een melding bij het kentekenbureau en het rijbewijsbureau gedaan worden, maar in het ergste geval is dit eerder een secundair probleem voor de tuner. Het verlopen van de exploitatievergunning vormt tevens een overtreding van de Wet op de Verplichte Verzekering. Dat zijn twee misdaden. Vervolgens wordt alles gebundeld in één dossier en naar het parket gestuurd.

Strafprocedures zijn een complex proces

Tot slot moet gezegd worden: ook al laat het Openbaar Ministerie de strafzaak wegens autotuning of belastingontduiking een keer vallen, dan betekent dat nog niet dat zij dat opnieuw met dezelfde persoon zullen doen. Het wordt vaak lastig, vooral als bewoners klagen, omdat zij ook getuigen zijn en mogelijk zelfs extra video's als bewijsmateriaal hebben gefilmd. Bovendien neemt de bekendheid van het proces toe. Niemand kan precies voorspellen hoe een individueel geval als dit uiteindelijk zal aflopen. In tegenstelling tot administratieve overtredingen is een strafrechtelijke procedure een complex proces. Van helemaal niets tot verlies van het voertuig tot meerdere jaren gevangenisstraf kan het gevolg zijn. Bij twijfel zult u echter een aangifte moeten verwachten vanwege de sterke verdenking en diverse objectieve elementen van strafbare feiten waaraan is voldaan.

OPF/katalysator verwijderen

Fazit: Iedereen moet voor zichzelf beslissen of de hier getoonde gevolgen - boetes, mogelijke inbeslagname van het voertuig, strafrechtelijke vervolging, vermelding op het politiecertificaat, aangifte bij het rijbewijsbureau en de Federal Motor Transport Authority - het risico waard zijn. Wij adviseren in ieder geval van dat om de OPF/katalysator te verwijderen als de auto op de weg moet blijven rijden. Aan de ene kant is er één Sportkatalysator is vaak een geschikt alternatief voor het fabrieksreinigingssysteem, maar aan de andere kant zijn er niet echt verdedigbare argumenten om dit uit te breiden. De gehate OPF (Otto deeltjesfilter) en de WLTC-testcyclus voor de directe injectiemotor zijn sinds 1 september 2018 verplicht geworden voor alle nieuwe auto’s met de Euronorm 6c. Maar diverse uitlaatspecialisten hebben retrofit-oplossingen bedacht (Retrofit downpipes voor motoren met OPF) een verbetering van het geluid bij de start met ECE-keurmerk. Zo blijf je legaal!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Het E-kenteken – de voordelen en de voorwaarden!

Puntenhandel – Flensburg-punten legaal verkopen?

Het H-seizoenskenteken voor de klassieker!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.