Origineel of plagiaat? Gekopieerde voertuigonderdelen beschadigen het voertuig en de bestuurder!

Thomas Wachsmut 7. Mei 2022 Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie

Leestijd 7 Min.

Productpiraterij komt wereldwijd voor. Het is eigenlijk kopiëren en vervalsen alles, wat geld oplevert. En de miljardenbusiness stopt niet bij auto-onderdelen, tot ergernis van chauffeurs en fabrikanten. De kopieën lijken op het eerste gezicht goedkoper, maar spelen met andermans leven. Daarom moet een gerenommeerde werkplaats er altijd op wijzen dat zij alleen originele onderdelen van fabrikanten en contractpartners gebruikt.

Alles kan worden nagebootst!

Azië, Noord-Afrika en Oost-Europa staan bekend om hun goede vervalsingen. De bedrieglijk echte plagiaatsoorten worden niet alleen op verschillende markten aangeboden, maar ook op internet. Nagemaakte Prada-tassen of Adidas-broeken, waarvan sommige minder dan 10 euro kosten, doen echter meestal niemand ernstig kwaad. Het kledingplagiaat schaadt het bedrijf alleen maar. Dit perspectief verandert echter als het gaat om auto-onderdelen die cruciaal zijn voor de veiligheid. Als gekopieerde auto-onderdelen niet meer werken, kunnen ze ernstige schade aan het voertuig veroorzaken of zelfs een ongeval veroorzaken.

Levenslang auto-onderdelen ruilen?

Plagiaat en vervalsingen zien er meestal hetzelfde uit als het origineel, maar zijn meestal van verschillende materialen gemaakt. Zo wordt duurzaam leer ingeruild voor synthetische stoffen. Of de remblokken, die eigenlijk zijn gemaakt van messing, ijzer en koper, antimoon, molybdeen en zinksulfiden, grafiet en siliciumcarbide. Daarnaast vezels van glas, rubber en – sinds kort – koolstof. Ze worden vaak gemaakt als kopieën van aluminium, zink en andere goedkope componenten. De reserveonderdelen corroderen dan niet alleen sneller, maar slijten ook veel sneller. Bovendien neemt het veiligheidsrisico enorm toe en leiden ze tot storingen aan het voertuig. De Amerikaanse Traffic Safety Authority (NHTSA) heeft iets soortgelijks ook bevestigd. In hun test waren gekopieerde airbags (moeilijk te geloven dat dit bestaat). Uit de test bleek dat er zwart kruit aan het afvuurmechanisme was toegevoegd. Tijdens de crashtest ontplofte de airbag als een vuurwerk op oudejaarsavond.

Bewust tegen originelen!?

Het Bedrijf Ernst voerde ooit een groot consumentenonderzoek uit. Hieruit bleek dat ongeveer 55% van de kopers bewust goedkoop plagiaat zouden gebruiken omdat het hen geld bespaart. Tegelijkertijd bleek uit dit onderzoek dat mensen risico’s niet per ongeluk nemen, maar bewust. Mensen zijn zich er echter niet van bewust dat namaak van auto-onderdelen achteraf duurder kan worden, als gevolg van terugkerende reparaties of voortdurende vervanging van slijtageonderdelen, omdat de vervangende onderdelen van inferieure kwaliteit worden geproduceerd. Om nog maar te zwijgen over verdere schade aan het voertuig of ongevallen. Veel mensen zijn zich ervan bewust dat er een bijzonder groot aantal vervalsingen (productpiraten) op internet te vinden is bewust.

Velgen, koplampen, bougies, remblokken en filters zijn populair. Het zijn niet alleen goedkope verkoopplatformen van particuliere aanbieders, maar ook vaak gerenommeerde sites die dergelijke onderdelen verkopen. Vergelijkbaar met autoshows, waar vaak plagiaat wordt aangeboden. De steekproefsgewijze controles van de douane zijn niet voldoende voor een alomvattende controle. De nagemaakte reserveonderdelen komen eenvoudig per post of via grote containerleveringen bij ons terecht. De onderdelen worden vaak in Azië vervaardigd, waar het juridisch vrijwel onmogelijk is om de fabrikanten te vervolgen. En in veel landen is dat zo Octrooirecht of handelsmerkbescherming lang niet zo uitgesproken en uitgebreid als de onze.

Zo ziet “schijnbaar” plagiaat eruit!

Deze lijken vals te zijn BMW LCI-achterlichten voor de 5-serie G30. Op het eerste gezicht identiek aan het origineel, er zijn veel aanwijzingen waaruit je kunt zien dat het lijkt Plagiaat komen uit het Verre Oosten. Het verschil met het origineel is als volgt:

Het BMW-logo ontbreekt in het rode gedeelte van het licht.
De hoeken en randen van de lampen zijn wat scherper.
Op de tijk staat een opdruk met een productiedatum (05.2019), toen het LCI-voertuig nog niet bestond bij BMW.
Binnenin zijn geen BMW QR-codes te vinden.
Er zit een goedkope extra kabel om de lamp in de zijwand aan te sluiten op het achterlicht in de kofferklep.
De achterlichten schijnen zelfs een vals E-keurmerk bezitten.
Op de lampen is nergens de naam BMW terug te vinden.
De lampen passen niet precies.
De extra onderdelen (afdichtingen voor de achterklep) passen niet precies.
Kortom, vooral de afwerking aan de achterkant lijkt goedkoper.

info: Op het moment van schrijven was het nog niet duidelijk of er daadwerkelijk sprake was van plagiaat. Daarom onze verwijzingen naar “schijnbaar".

Origineel of plagiaat? Gekopieerde voertuigonderdelen beschadigen het voertuig en de bestuurder!

Detecteer valse reserveonderdelen!

Zelfs tegen een zeer lage prijs moeten kopers achterdochtig zijn. Vergelijkingen met OEM-onderdelen kunnen hier nuttig zijn om een idee te krijgen van wat het vervangende onderdeel daadwerkelijk kost. Ook ontbrekende documenten en spelfouten, evenals valse productverpakkingen (Afwijkingen van originele kleuren, ontbrekende stempels of onjuiste plakplekken) zijn aanwijzingen voor plagiaat. Als je het absoluut zeker wilt weten, kun je gebruik maken van de Onderdelencatalogus van de fabrikant onderzoek. Ook kan het helpen om direct contact op te nemen met de aanbieder en te vragen waarom het product dat je zoekt zo goedkoop wordt aangeboden. Een professionele werkplaats kan ook informatie verstrekken over de vraag of het reserveonderdeel mogelijk een vervalsing is. Ook hier volstaat een foto van het artikel. Leveranciers die reserveonderdelen voor motorvoertuigen aanbieden, zijn aan strenge regels gebonden. Er kan rechtstreeks contact worden opgenomen met fabrikanten om na te gaan of de aanbieder daadwerkelijk een contractpartner is en de onderdelen ook mag verkopen in overeenstemming met de fabrikant.

De strijd tussen de fabrikanten

Naarmate de vervalsingen steeds beter worden, volgen fabrikanten ook dit voorbeeld om de originele onderdelen beter te labelen en de consument te beschermen. Daar slijtagedelen moeten vaker vervangen worden, deze worden ook het meest gekopieerd. Fabrikanten die hun reputatie op de markt voor auto-onderdelen moeten beschermen, kunnen het zich niet veroorloven geassocieerd te worden met defecte onderdelen. Met speciale afdelingen Misdaadeenheden, strijden fabrikanten actief tegen plagiaat. De medewerkers zoeken doelbewust verkoopplatforms, beurzen en diverse markten af om plagiaat op te sporen en te stoppen.

Bescherming met codes en zegels

De technologieën van fabrikanten worden steeds complexer: Hologramafdrukken, codes en reliëfs, evenals batchnummers worden niet alleen op de productverpakking toegevoegd, maar ook op de onderdelen zelf. Dit maakt het voor vervalsers moeilijk om plagiaat te plegen op een product. Dit maakt het voor detailhandelaren en consumenten gemakkelijker om vervalsingen sneller te herkennen. Grote fabrikanten van auto-onderdelen hebben zich onderscheiden door de “Fabrikanten tegen productpiraterij” (MAPP) hebben hun krachten gebundeld om aanvullende veiligheidsmaatregelen te nemen. De codes kunnen via de app of website worden geopend en gecontroleerd om een reserveonderdeel nauwkeurig te identificeren en te traceren.

De gevolgen van plagiaat

Wie een namaak in zijn auto heeft, loopt niet alleen het risico ernstige ongelukken te veroorzaken, maar wordt soms ook zwaar gestraft. Vooral als het om vervalsingen gaat bewust werden gebruikt, kan dit zelfs worden bestraft met gevangenisstraffen. Niet alleen kan de TÜV-sticker bij de volgende keuring worden geweigerd, maar het voertuig kan ook in beslag worden genomen als een auto-reserveonderdeel niet is goedgekeurd en illegaal is geïnstalleerd. Bij verzekeringen is het anders. Hieruit moet blijken dat het plagiaat verband houdt met een mogelijk ongeval. De rapporten en de opwerking zijn echter vaak duurder dan de schade en onzeker. Wanneer de verzekeraar echter een verband constateert (bijvoorbeeld door nagemaakte remmen), moeten de eigenaren aansprakelijk zijn. Daarnaast volgt vaak een klacht tegen het merkenrecht. Iedereen die wordt betrapt met namaakproducten, wordt in Duitsland zelden gestraft. Het bezit van plagiaat is namelijk niet verboden, maar alleen wederverkoop. In andere Europese landen is het anders, omdat boetes snel kunnen volgen.

Veilige maar goedkope reserveonderdelen

Als iemand echt geld wil besparen op slijtage en reserveonderdelen en de veiligheid niet wil verwaarlozen, kan hij verschillende originele reserveonderdelen laten leveren door gerenommeerde externe leveranciers. Het is goed om te weten dat de autofabrikanten weliswaar de onderdelen installeren en gebruiken, maar dat ze de reserveonderdelen niet tegelijkertijd produceren, maar meestal ook van leveranciers ontvangen. Deze leveranciers kunnen ook reserveonderdelen aan particulieren leveren. De leveranciers zijn vaak bedrijven die ook de originele onderdelen mogen verkopen. De leveranciers bieden de reserveonderdelen vaak ook tegen een iets lagere prijs aan, omdat er voor de verkoop geen grote autofabrikanten worden ingezet. Dit betekent dat consumenten goedkoper reserveonderdelen kunnen krijgen. Een andere optie zou zijn om naar autoreparatiewerkplaatsen te gaan gereviseerde reserveonderdelen vragen. Deze worden professioneel voorbereid, gereinigd en gecontroleerd op hun werking. Deze vervangingsonderdelen zijn goedgekeurd en mogen verder worden gebruikt. Door de voorbereiding van de reserveonderdelen is de garantie doorgaans dezelfde als die van een nieuw reserveonderdeel.

Voor goedgekeurde onderdelen is een onderdelenrapport/algemene exploitatievergunning (ABE) verplicht en mag niet ontbreken. Maar ook hier moet je goed kijken en letten op mogelijke tekenen van een vervalsing, zoals de kwaliteit van de afdruk, het papier, de spelling, etc.

Dat was natuurlijk verre van dat.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Klik op een van de volgende berichten!