Toestaan ​​dat rallyvoertuigen op de openbare weg worden gebruikt?

Leestijd 4 Min.

Om met uw eigen auto bij een Rally Participatie vraagt ​​veel aandacht. Het is erg belangrijk om de voorschriften en regels in acht te nemen voordat u zelfs maar uw eigen auto gebruikt. Dit omvat veiligheidsvoorzieningen zoals speciale Gordels, stoeleneen rolkooi, misschien zelfs één brandblussysteem enz. verplicht om dit te doen. Omdat de voertuigen die aan de rally deelnemen zo ongebruikelijk zijn uitgerust, zijn er in het verleden vaak problemen ontstaan een vergunning voor het verkeer op de openbare weg verkrijgen. Dit kan echter ingewikkeld zijn omdat de deelnemers naast de klassementsproeven tijdens de rally ook verbindingstrappen moeten afleggen die over de openbare weg gaan. Het is ook niet ongebruikelijk dat deelnemers in het rallyvoertuig arriveren, vervolgens de race rijden en uiteindelijk met het goede naar huis willen reizen.

het DMSB-motorvoertuigpaspoort

Zodat rallyrijders op de openbare weg kunnen rijden zonder problemen met hun voertuigen conform de StVZO Om te kunnen verhuizen, geldt voor hen een speciale procedure. De Deutsche Motor Sport Bund heeft, samen met het federale ministerie van Verkeer en Waterstaat, een speciaal motorvoertuigpaspoort (DMSB-KFP) gemaakt. Om deze te krijgen moet deze worden aangevraagd bij de DMSB. De Motorsportvereniging stelt op haar homepage het benodigde aanmeldingsformulier en nuttige tips ter beschikking. De aanvraag wordt in eerste instantie onderzocht. Dan de auto gecontroleerd door een deskundige en vergeleken met de informatie uit de aanvraag. Als alles met elkaar in overeenstemming is, ontvangt de voertuigeigenaar zijn kenteken met het bijbehorende kenteken plaquette overhandigde. Het kenteken is dan aan de binnenkant van de voorruit vastmaken.

oranje en donkerblauwe plaquette

De plaquette komt in twee varianten daarom – op Oranje en in donkerblauwe. De oranje plaquette is voor één van de Groep G bijbehorende rallyvoertuigen. Dit zijn voertuigen die alleen onbelangrijk herbouwd, dus ze zijn nog steeds redelijk dicht bij serieproductie. De chauffeurs kunnen deze voertuigen vervolgens gebruiken Neem volledig deel aan het openbare verkeer. In de donkerblauw kenteken Het ziet er echter anders uit. Hier mag de bestuurder alleen op de openbare weg rijden, als hij op weg is naar of op weg naar huis van een geregistreerd en goedgekeurd autosportevenement. Bovendien zit hij in dit geval verpflichtet, één bewijs over zijn deelname.

voor overdrachtsfase/reis

Ook mag hij alleen aan het openbaar verkeer deelnemen als hij zich daarop bevindt Overdracht etappe/reis gelegen. Bovendien mag hij zich alleen in het verkeer mengen als hij zich daarop bevindt Test of proefrit of als een reis voor het doel is Onderhoud of reparatie noodzakelijk is. Met de KFP-badge mag de chauffeur alleen... een jaar lang rijden. Om de DMSB-KFP te verlengen, moet u er één herhalen verlagen worden uitgevoerd door een DMSB-expert. Er kan echter altijd een verlenging worden aangevraagd. En uiteraard gelden voor de rallyvoertuigen op de openbare weg de gebruikelijke verkeersregels voor alle weggebruikers. Dit betekent dat sportief “aanschuiven” voor de volgende bocht in de 30-zone voor de supermarkt vanzelfsprekend is verboten!

Historisch Technisch Paspoort (HTP)

Het Historisch Technisch Paspoort (HTP) heeft twee doelen. Enerzijds voor gebruik bij wedstrijden door officials van de technische teams/officials voor het beoordelen van de toelaatbaarheid van de voertuigen en anderzijds ook voor gebruik door wedstrijdorganisatoren voor de classificatie en klassenopbouw in hun wedstrijden. Alle GT- en toerwagens zijn gehomologeerd en straatlegaal. Het FIA Historisch Technisch Paspoort (HTP) is 10 jaar geldig.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden DMSB-paspoort voor motorvoertuigen (Verdere aanduidingen/trefwoorden zijn: DMSB-KFP, donkerblauwe badge, FIA historisch technisch paspoort, historisch technisch paspoort, HTP, KFP, motorvoertuigpaspoort, oranje badge, autopaspoort) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

De duwstangophanging – de belangrijkste informatie erover!

Wat betekent de term ‘cstnclt’ in de stemmingsscène?

Info: Hiervoor wordt een remkoelset op de auto gebruikt!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.