tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 30 oktober 2021 om 06:02 uur
Om de kans op ongevallen te verkleinen is het bandenspanningscontrolesysteem, kortweg TPMS, geïntroduceerd. Dit heeft duidelijke voordelen voor voertuigeigenaren, maar ook enkele nadelen. Met het nieuwe systeem kunt u slechts in beperkte mate zelf schroeven. Hoewel de TÜV het TPMS de afgelopen jaren relatief laks heeft gecontroleerd, is er sinds mei 2018 strengere aandacht besteed aan de implementatie. Sindsdien moet iedereen die met een gedeactiveerd of defect TPMS de werkplaats binnenrijdt, rekening houden met een “aanzienlijk defect”.
TPMS voor meer veiligheid
De TÜV-sticker is dan niet beschikbaar. Zelfs degenen die nog niet hebben geprobeerd het systeem te installeren, zullen problemen krijgen met de TÜV. Voertuigen waarvoor TPMS nodig is, moeten uiterlijk nu worden omgebouwd. Noodzakelijk, want in bochten en op nat wegdek kan een slechte bandenspanning de bekende tweede te veel kosten. De verminderde druk verhoogt de rolweerstand, verhoogt het brandstofverbruik en zorgt bovendien voor een verhoogde rubberslijtage. De TPMS-eis is bedoeld om dit tegen te gaan.
Als u het automatische bandenspanningsmeetsysteem nog niet heeft laten installeren, raden wij u aan een bezoek aan een gespecialiseerde werkplaats te brengen. Installatie is snel, maar relatief duur. Maar juist vanwege de extra veiligheid hoeft u niet langer te wachten met de installatie – ook al heeft dit nadelen.
Van winter- naar zomerbanden – alleen met professionele hulp
Omdat TPMS nauw verbonden is met de voertuigtechnologie, moeten banden vervangen worden in een gespecialiseerde werkplaats. De sensoren moeten ook elke keer dat ze worden vervangen, worden onderhouden. Als ze niet meer werken, is vervanging noodzakelijk. Als u het zelf doet, loopt u het risico de gevoelige sensoren te beschadigen. Dit geldt echter alleen voor voertuigen met direct TPMS. Rijd je in een auto die is voorzien van indirect TPMS, dan kun je zelf nog steeds gebruik maken van een krik en een kruiskop. Bij het verwisselen van de wielen moet het besturingssysteem echter worden bijgewerkt. De benodigde informatie vindt u in de handleiding van het voertuig.
Tip: Zo wordt het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) gereset!
Allereerst is het belangrijk om te weten welk type TPMS er geïnstalleerd is. Het directe systeem biedt onder meer functies zoals het direct via het systeem opgeven van de bandenspanning. Elke keer dat de band wordt vervangen, heeft hij een onderhoudsbeurt nodig en hij kan ongeveer vier tot zes jaar worden gebruikt. Daarna moeten de sensoren worden vervangen. Het is niet mogelijk om alleen de batterijen te vervangen. Het indirecte TPMS moet na elke wijziging van de bandenspanning worden bijgewerkt. Ook na het monteren van nieuwe banden is een update nodig. In de gebruiksaanwijzing van het voertuig leest u hoe u dit zelf kunt doen. In de voertuighandleiding wordt ook uitgelegd welke variant is geïnstalleerd. Tip: Hier moet u op letten bij het wisselen van banden met TPMS.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook over geplande wetten, overtredingen, actuele regelgeving of het onderwerp controlepunt Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
