ADAC eist: manipulatie van de snelheidsmeter moet stoppen!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 20 december 2022 om 11:08 uur

Een Manipulatie van de snelheidsmeter is (helaas) in slechts een paar eenvoudige stappen voltooid. De ADAC heeft onderzocht dat het proces niet alleen op oudere auto’s kan worden uitgevoerd, maar ook op oudere auto’s zelfs met huidige modellen. Voor de test werden verschillende auto’s geselecteerd. Met de hulp van een vrij te koop Het monster werd uitgevoerd met behulp van een manipulatieapparaat. Voor de snelheidsmetermanipulatietest werden een Ford Kuga uit 2019, een Peugeot 2019 uit 208 en een Opel Grandland X uit 2020 gekozen. Het resultaat kwam als een nare verrassing, want binnen een zeer kort tijdsbestek elke kilometerstand worden ingevoerd. De politie gaat er van uit dat dit ongeveer is elke derde Gebruikte auto's in Duitsland worden verkocht met manipulatie van de snelheidsmeter.

Manipulatie van de snelheidsmeter

Het manipuleren van de testvoertuigen is kinderspel. Voor het experiment werd alleen een snelheidsmetermanipulatieapparaat gebruikt. Bij de Opel en Ford hoeft het manipulatieapparaat alleen op de boorddiagnose-eenheid te worden aangesloten, terwijl bij de Opel ook de snelheidsmeter moet worden aangesloten. Uit onderzoek van de ADAC is gebleken dat zo’n 170 andere automodellen die sinds 2019 op de markt zijn gekomen, ook op deze eenvoudige manier kunnen worden gemanipuleerd. Sinds september 2017 is er feitelijk een EU-verordening van kracht die de kilometerstand voor nieuwe automodellen onschendbaar moet maken. Een uitbreiding voor alle nieuwe auto's, die vanaf september 2018 geldig werd, was bedoeld om de bescherming af te ronden. Volgens ADAC is de implementatie nog steeds niet voltooid.

De effectiviteit van beschermende apparaten moet worden bepaald

Om alomvattende bescherming te garanderen, dringt de ADAC erop aan dat de verordening een aantal belangrijke punten opneemt complement. Bovenal zou het moeten Effectiviteit van beschermende apparaten duidelijk vast worden. Maar dat is niet alles wat de automobielclub in gedachten heeft. Ze eisen een onafhankelijke autoriteit die toezicht houdt op de bescherming tegen manipulatie van snelheidsmeters. Als voorbeeld noemt de ADAC het Federal Office for Information Security, dat opereert volgens de Common Criteria-methodologie (ISO 15408).

Manipulaties van de snelheidsmeter kunnen snel en in slechts een paar stappen worden uitgevoerd. Consumenten kunnen legaal apparaten en software in winkels kopen. Voor de manipulatie-apparaten geen specialistische kennis nodig. Het moet geen uitbreiding van voertuigonderdelen is de aansluiting van het apparaat voldoende. Op deze manier worden lagere kilometerstanden behaald op gebruikte auto’s en leiden deze tot een hogere prijs bij verkoop. Vaak zijn die er ook Lease voertuigen beïnvloed door de manipulatie. Dit zal echter niet aan het einde van de looptijd gebeuren, maar tijdens de looptijd ervan. De schade bij de geautoriseerde werkplaatsen is enorm omdat het voertuig een lagere kilometerstand krijgt.

Niet alleen de erkende reparatiewerkplaats voor leaseauto's wordt getroffen door manipulatie van de snelheidsmeter. In de eerste plaats zijn kopers van gebruikte auto's de klantenkring die uiteindelijk de rekening betaalt, want dat is het probleem niet alleen de buitensporige aankoopprijs. Uiteindelijk weet de koper niet wanneer de onderhoudsintervallen moeten worden aangehouden of wanneer vervanging van bijzonder kwetsbare voertuigonderdelen noodzakelijk wordt. Het niet uitvoeren van onderhoud kan snel leiden tot vermijdbaar totaal verlies van het voertuig. Manipulatie van de snelheidsmeter is nauwelijks merkbaar. Zelfs professionals zoals experts en autoreparatiewerkplaatsen worden met een groot probleem geconfronteerd. Een belangrijke indicatie is de geschiedenis van het voertuig. Deze omvatten bijvoorbeeld: TÜV-rapporten inclusief AU of facturen voor uitgevoerde reparaties. Zelfs banale zaken als het verversen van de olie zijn indicatoren voor de plausibiliteit van de kilometerstand.

Dat was natuurlijk verre van dat.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Wat moet u doen als u betrokken raakt bij een auto-ongeluk in het buitenland?

Tip: Hoe snel mag je door speelstraten rijden?

Tip: Knipperen op de rotonde? Dit is belangrijk om te weten!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.