Zondag 28 april 2024
Menu

Wagenparkbeheerders in de EU hebben meer technologie nodig in Frankrijk!

Leestijd 3 Min.

Wagenparkbeheerders in de EU hebben meer technologie nodig in Frankrijk!

Wagenparkbeheerders in de EU moeten zich aanpassen aan de nieuwe veiligheidsvoorschriften voor voertuigen in Frankrijk. Bedrijven uit de EU die goederen over de Franse wegen vervoeren, zijn sinds 1 januari onderworpen aan nieuwe veiligheidsvoorschriften, waarbij niet-naleving bestraft kan worden met boetes. De nieuwe wet is van toepassing op alle voertuigen in Frankrijk van meer dan 3,5 ton, zowel voor het vervoer van goederen als voor passagiers. Deze moeten nu aan beide zijkanten en aan de achterkant duidelijk zichtbaar zijn Waarschuwingen voor dode hoeken dragen. Bovendien moeten voertuigen zo zijn ontworpen of uitgerust met een of meer veiligheidssystemen voor indirect zicht (zoals spiegels) dat het gezichtsveld van de bestuurder geen dode hoeken omvat waar het onwaarschijnlijk is dat een inhalend voertuig wordt gezien. De bedieningselementen van dergelijke systemen moeten ook gemakkelijk toegankelijk zijn voor de bestuurder terwijl het voertuig rijdt.

Innovaties zijn welkom!

Verkeersveiligheidscampagnes en -experts verwelkomen de innovaties, maar waarschuwen wagenparkbeheerders ook dat spiegels alleen niet voldoende zijn om blinde vlekken te elimineren. “Deze nieuwe regel is zeer welkom“, aldus John Osmant, Managing Director van Brigade Elektronik GmbH, een toonaangevende leverancier van veiligheidssystemen voor bedrijfsvoertuigen. “Operators moeten er echter zeker rekening mee houden dat blinde vlekken niet kunnen worden geëlimineerd met alleen spiegels. Volgens de wettelijke vereisten kunnen ze nog steeds boetes krijgen. Wij raden aan om voertuigen uit te rusten met een reeks veiligheidstechnologieën, zoals die aangeboden door de DVS Safe System Kit. Op deze manier zorgen operators ervoor dat ze voldoen aan de wettelijke voorschriften in heel Europa en dat hun chauffeurs een volledig zicht hebben op de omgeving van het voertuig."

Wagenparkbeheerders in de EU hebben meer technologie nodig in Frankrijk!

Zijcamera's, ultrasone sensoren & Co.

De kit bevat zijcamera's, ultrasone sensoren voor de passagierszijde van het voertuig en een alarm dat wordt geactiveerd bij het draaien. De kit voldoet aan de Direct Vision Standard in Londen en alle toepasselijke regionale wetten in de EU. Wagenparkbeheerders kunnen er daarom zeker van zijn dat hun systemen aan alle noodzakelijke wettelijke eisen voldoen. Een bedrijf dat al profiteert van het installeren van de voertuigveiligheidssystemen op zijn betonmixers is Lafarge. Verkeersongevallen zijn een groot probleem in de bouwsector. Daarom heeft Lafarge proactief besloten om zijn betonmixers uit te rusten met de nieuwste veiligheidstechnologie om ongevallen op de weg en op de bouwplaats te voorkomen.

Volledig zicht rondom aan alle vier zijden van het voertuig

Naast het bbs-tek® White Sound achteruitrijwaarschuwingssysteem van Brigade heeft het bedrijf ook Backeye®360 van Brigade geïnstalleerd: een intelligent camera-monitorsysteem dat een volledig zicht rondom biedt op alle vier de zijden van het voertuig, waardoor dode hoeken worden geëlimineerd. “Bestuurders krijgen in één oogopslag een compleet zicht rondom op het voertuig, zonder dode hoeken, en kunnen ook vertrouwen op het achteruitrijwaarschuwingssysteem dat voetgangers waarschuwt. Dit biedt absolute zekerheidzei Othmane Jennane, president van Trans Route Béton, het bedrijf dat de Brigade-technologie in de voertuigen van Lafarge installeerde.

Wagenparkbeheerders in de EU hebben meer technologie nodig in Frankrijk!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Wat mag er in de auto tijdens de coronapandemie?

Wagenparkbeheerders in de EU hebben meer technologie nodig in Frankrijk!

Info: Kan een leaseauto eigenlijk getuned worden?

Wagenparkbeheerders in de EU hebben meer technologie nodig in Frankrijk!

Tuning waarvoor rapportage nodig is: Informatie over eVB en verzekeringsdekking

Wagenparkbeheerders in de EU hebben meer technologie nodig in Frankrijk!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert