tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Keer op keer komen we online aanbiedingen tegen die een voor de hand liggend tuning-onderdeel zijn "Als vervangingsonderdeel" en rechtvaardigen daarmee het ontbreken van een algemene exploitatievergunning of een onderdelenrapport. Maar wat is de juridische situatie als je zoiets doet? reserveonderdeel op het voertuig geïnstalleerd? Na overleg met diverse testorganisaties (Dekra, KüS, TüV, GTü – dank u op dit punt), is het antwoord kort en krachtig: “Zonder verdere documentatie is er in eerste instantie sprake van een mogelijk risico § 19.2 StVZO en daarmee vervalt de exploitatievergunning. Eén mogelijkheid van legalisatie is deze Bewijs van een onderdelenrapport met de juiste teeltexpertise. Als er geen onderdelenrapport beschikbaar is, kan alleen een bewijs van een technische dienst aantonen dat er bij correcte installatie geen gevaar bestaat en de exploitatievergunning dus vervalt.”
Tuningonderdelen als reserveonderdelen?
De bovenstaande verklaring maakt in principe duidelijk dat een dergelijk onderdeel bestaat niet wordt eenvoudigweg beschouwd als een reserveonderdeel en dat is waarom niet kan eenvoudig op het voertuig worden geïnstalleerd. Het hangt echter ook van het onderdeel af, en dat is ook zo naar de positie op het voertuig. Laten we een zin als voorbeeld nemen Decoratief rooster aan de voorkant voor een BMW 5 Serie. Hier is het populair om de in de fabriek vervaardigde verchroomde niergrilles te vervangen door een uitvoering in het zwart en bijvoorbeeld met een dubbele brug. Zo'n set frontroosters is niet alleen origineel verkrijgbaar bij BMW, maar ook bij talloze externe leveranciers en "als registratievrij reserveonderdeelverklaard. En aangezien noch de grootte, noch de installatiepositie, het materiaal en in wezen de basisvorm niet verandert, dan klopt dat ook. De set nieren kan worden geïnstalleerd zonder registratie of documenten. Bij een ongeval kan worden aangenomen dat de achteraf gemonteerde variant zich zal gedragen (Splintergedrag enz.) zoals het origineel.
Verschillende optiek? Ander materiaal? Moeilijk…
Het ziet er anders uit als je een aanzienlijk ander en misschien zelfs heel groot onderdeel gebruikt. Laten we bij het merk BMW blijven. Voor veel voertuigen zoals de G30 5-serie is er een nieuw exemplaar Inzetstuk achterschort met de uitstraling van het topmodel, de M5. Dit onderdeel wordt ook vaak aangeduid als: reserveonderdeel verklaard. De vorm van de opening is echter vooral belangrijk in termen van optiek significant anders. Het is uitgerust met voorgestelde vinnen en heeft, ondanks dat het qua maat identiek is, een aanzienlijk andere basisvorm.
Dit wijkt af van de informatie die wordt verstrekt door de fabrikant, niet BMW niet Dit betreft een vervangingsonderdeel omdat de diffuser aanzienlijk afwijkt van het ontwerp van het originele onderdeel. In principe is het in zo’n geval moeilijk om algemene uitspraken te doen; dit geldt voor beide Ja evenals voor één geen!
- Als de “diffuser” in deze vorm bij BMW verkrijgbaar is voor het voertuig, bijvoorbeeld als “optionele uitrusting”, dan lijkt de verklaring over het onderwerp “reserveonderdeel” coherent, aangezien het onderdeel vervolgens werd getest als onderdeel van het EG-type goedkeuring (bijvoorbeeld voor de radius de buitenranden). Voorwaarde zou echter zijn dat het onderdeel onder de “Groepsvrijstellingsverordening” valt en dus daadwerkelijk als “reserveonderdeel” kan worden aangemerkt.
- Als de “diffuser” echter niet in deze vorm door BMW voor het voertuig wordt aangeboden, dan wordt de vermelding “Het betreft een reserveonderdeel en daarom is er geen onderdelencertificaat/ABE nodig" onbegrijpelijk.
Het kan, maar het hoeft niet, en bla bla...
Laten we bij de diffuser voor de G30 5-serie blijven: Ondanks dezelfde bevestigingspunten heeft het vervangende onderdeel verschillende geometrische vormen en wellicht andere eigenschappen die voortkomen uit de nieuwe geometrie. Daarom een algemene verklaring dat gebruik gemakkelijk mogelijk is uitdagend. Dergelijke onderdelen beschikken in de regel over een keuringscertificaat, in de meeste gevallen een onderdelenrapport, omdat onder andere het splintergedrag en “scherpe randen” gecontroleerd moeten worden.
Er kunnen zich echter zeer goed uitzonderingen hierop voordoen Inbouwpositie op het voertuig resultaat, dat op zijn beurt geen testcertificaat nodig zou zijn, omdat er dan geen gevaar van het onderdeel te verwachten is.
- dat betekent: Als het een voorspoiler zou zijn, is de kans groot dat bij een ongeval waarbij een persoon betrokken is, het splintergedrag van het onderdeel tot verwondingen kan leiden die met de standaard schort niet zouden zijn opgetreden. Juridisch gebruik zonder documentatie is hier tot op zekere hoogte onmogelijk.
- aber: Met het oog op een dergelijk ongeval is het gebruik van de achterschort waarschijnlijk irrelevante zijn. Uiteraard kan iemand bij het achteruitrijden ook een ongeluk overkomen, maar de kans is klein. En zelfs als dat zo is, moet eerst bewezen worden dat het OEM-onderdeel is De verwonding ook niet zou hebben veroorzaakt. Dit bewijs kan moeilijk te leveren zijn, vooral als het onderdeel, net als het OEM-onderdeel, is gemaakt van ABS-kunststof. Gerenommeerde fabrikanten produceren echter nog steeds een zogenaamde “Negatieve berichten“ wordt meegeleverd, wat bevestigt dat er geen testcertificaat nodig is voor het onderdeel. Met een onderdeel ziet het er natuurlijk heel anders uit GRP of misschien Carbon Fibre uit.
Beter een telefoontje, een afspraak of een deskundig advies!
Als het absoluut noodzakelijk is om een dergelijk onderdeel te hebben zonder een geldig keuringscertificaat (bijvoorbeeld ABE, onderdelencertificaat) en ook zonder negatief rapport, dan raden wij u ten zeerste aan om het voertuig over te dragen aan een tekenbevoegd persoon van een technische dienst die beschikt over de autoriteit voor individuele acceptatie en het installatiegeval te beoordelen. Als er geen toegang nodig is, kan de deskundige vaak een zogenaamd negatief rapport uitbrengen, waardoor bijvoorbeeld bij politiecontroles geen gevaar te verwachten is.
Conclusie wat betreft tuningonderdelen als reserveonderdelen!
Een vervangingsonderdeel is een onderdeel dat qua ontwerp, functie en materiaal vergelijkbaar is met het originele onderdeel komt in essentie overeen. Omgekeerd vervalt de exploitatievergunning van een voertuig als wordt verwacht dat dit de weggebruiker in gevaar brengt. Als er een carrosserieonderdeel wordt gemonteerd dat afwijkt van het originele onderdeel, betekent dit een verandering en is er een risico te verwachten. Mogelijke gevaren bij de achterdiffuser voor de 5-serie BMW zouden zijn: onvoldoende bevestiging (De bevestiging moet veilig zijn tot maximale snelheid en zelfs bij zeer lage temperaturen), scherpe randen, scherpe splinters bij plotselinge belasting, brand in de omgeving van het uitlaatsysteem en negatieve invloed op de aerodynamica (drijfvermogen).
Het is ook belangrijk om te onthouden dat de trekhaak bruikbaar blijft moet. Deze punten zouden zijn als onderdeel van een beoordeling controleren of beoordelen. De minimumvereiste voor individuele acceptatie zou echter een passend materiaalrapport zijn en de mogelijkheid om het onderdeel aan het materiaalrapport toe te wijzen (labeling). In het specifieke geval van de diffuser heeft het onderdeel uiteraard een andere vorm en zijn er zelfs wijzigingen aan de passieve LTE (Reflector). Er kan dus van een verandering worden uitgegaan die van geval tot geval worden beoordeeld moet.
Dat was natuurlijk verre van dat.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
