Zondag 28 april 2024
Menu

Hoger risico op ongevallen door semi-autonoom rijden!

Leestijd 3 Min.

Hoger risico op ongevallen door semi-autonoom rijden!

Onderzoeker van de Verzekeringsinstituut voor verkeersveiligheid (IIHS) ben daar achter gekomen semi-autonoom Het stimuleren van de concentratie van de bestuurder verzwakt. In één onderzoek ontdekten wetenschappers dat hoe langer de proefpersonen aan het autorijden waren, hoe meer hun aandacht afnam semi-automatische systemen gebruikt. De deelnemers aan het onderzoek haalden steeds vaker hun handen van het stuur en werden afgeleid door het infotainment van de auto of hun smartphone. Bij de, in samenwerking met de MIT Age Lab uitgevoerd, studie getiteld “Veldtest op onoplettendheid door gedeeltelijke automatisering" was dat rijgedrag onderzocht door 20 proefpersonen. De deelnemers gebruikten er een als onderdeel van het onderzoek adaptief cruisecontrolsysteem met meer automatisch Afstandscontrole en deels ook de assistentiefunctie PilotAssist. Terwijl aan het begin van de testfase, toen de proefpersonen hun nieuwe auto overnamen, nauwelijks verschillen waren merkbaar wat betreft afleiding in de cockpit, dit veranderde na ongeveer een maand.

na 30 dagen: verhoogde neiging om afgeleid te raken

Hoger risico op ongevallen door semi-autonoom rijden!

Vanaf dat moment lieten de studiedeelnemers er één zien verhoogde neiging afgeleid worden tijdens het autorijden en onoplettend zijn. Hoe meer autonome rijfuncties ze gebruikten, hoe vaker ze de handen van het stuur haalden. Zeker met een combinatie van ACC mit dem PilotAssist de wetenschappers waren in staat om er een te doen afwijzen Merk op hoe bewust je bent aan het stuur. Concluderend concludeerden de IIHS-onderzoekers dat dat semi-autonoom rijden bestuurders onoplettend maakt. Door dit verminderen De concentratie van de bestuurder neemt af, vooral als hij gewend is geraakt aan de ondersteuning van de assistentiesystemen. De onderzoekers raden fabrikanten aan om de verkeersveiligheid niet te laten afnemen door gedeeltelijke automatisering van het autorijden Bewakingssystemen in de auto's te installeren. Deze moeten vooral de hoofd- en oogpositie van de bestuurder controleren.

Hoger risico op ongevallen door semi-autonoom rijden!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Het nieuwe rijbewijs komt eraan: voor de omwisseling gelden deze deadlines!

Hoger risico op ongevallen door semi-autonoom rijden!

Ook met Corona: jaarvignetten 2020 zijn niet meer geldig!

Hoger risico op ongevallen door semi-autonoom rijden!

Zwaailicht en waarschuwingslicht: het toepassingsgebied!

Hoger risico op ongevallen door semi-autonoom rijden!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert