Info: Welke extra verlichting is toegestaan ​​op de auto?

Leestijd 6 Min.

Tegenwoordig is autoverlichting vooral in het donker een echte blikvanger en daarom nemen veel automobilisten hun voertuig graag mee Extra lampen op smaak brengen. Sommige extra lampen bevorderen bovendien de veiligheid. Daarom komen de auto-industrie en de wetgever regelmatig tot overeenstemming over de wettelijke regels rondom autoverlichting. En één ding is duidelijk: ze zijn van creativiteit grenzen stellen. In het volgende artikel vindt u een paar tips over hoe tuners hun verlichtingssysteem kunnen upgraden zodat dit het geval is blijft binnen het wettelijke kader.

Laat Hollywood je niet verblinden

Films zoals The Fast and the Furious laat de harten van tuningfans sneller kloppen. Hier is de verbeelding geen grenzen gesteld. En zo racen opgepimpte auto's met extreem krachtige motoren, sprankelend lakwerk en uiterst creatieve verlichting over de schermen in huiskamers tot het onmogelijke is. Chauffeurs moeten zich er echter van bewust zijn dat dit bijna altijd slechts fictie is en werkelijkheid is. tenminste in Duitsland – heeft weinig te maken. En dat is vaak maar goed ook, want als iedereen zijn voertuig naar eigen inzicht zou kunnen laten knipperen, zou het kaal zijn Chaos onvermijdelijk in onze straten.

verlichting vooraan

Koplampen en richtingaanwijzers müssen aan de voorkant van de auto beschikbaar zijn en functie. De koplampen zijn er tegenwoordig vaak nog Bilux-lampen uitgerust waarmee u kunt schakelen tussen dimlicht en grootlicht. Tot de jaren tachtig waren koplampen rond of vierkant.

Sindsdien hebben ze verschillende vormen aangenomen en zijn ze nu veel complexer geworden. Het accessoirehandelaanbod is hier compleet vervangende onderdelen voor talrijke modellen, waarvan sommige visueel aanzienlijk verschillen van het origineel.

• Opgelet! Zoals alle lampen moeten ook koplampen en richtingaanwijzers een gegraveerd testnummer hebben (ABE, onderdelen certificaat, E-markering enz.) dragen. Dit is wettelijk verplicht. Als het testnummer ontbreekt en het onderdeel wordt geïnstalleerd, verliest het voertuig zijn exploitatievergunning. Dit geldt zelfs voor de kleine extra richtingaanwijzers aan de zijkant van het voertuig.

Tuners passen erop Indicatoren of indicatorlenzen graag nadenken over de algemene indruk van het voertuig. Als de auto dus zwart is gespoten, zijn de richtingaanwijzers vaak zwart of op zijn minst donkerder. De helderheid van de indicatoren en de transparantie van het afdekglas moeten echter nog steeds hoog genoeg zijn om de indicatoren volledig te laten functioneren nog steeds gegarandeerd is. De leverancier van de onderdelen moet hiervoor zorg dragen. Haar producten moeten het genoemde testnummer hebben om ze legaal te kunnen gebruiken. Je zou er trouwens meteen één moeten vergeten verijdelen of Schilderen de richtingaanwijzer/koplamp.

Bochtverlichting en dagrijverlichting

kromme en Dagrijverlichting zijn innovaties die aan de voorkant van de voertuigen zijn toegevoegd. Verscheidene Retrofitsets Er zijn veel van deze extra lampen verkrijgbaar in de accessoirehandel en deze zijn vaak direct afgestemd op het voertuigtype. Ze kunnen doorgaans eenvoudig in de daarvoor bestemde uitsparingen op de voorbumper worden gemonteerd. Veel modellen hebben dat al Dagrijverlichting standaard geïnstalleerd, aangezien dit al enkele jaren wettelijk verplicht is. Volgens de wet mogen de volgende extra lampen worden geïnstalleerd:

• mistlampen
• dagrijlichten
• koplampen

Als de extra lampen er één hebben Certificaat en Controleer nummer correct zijn geïnstalleerd en optimaal functioneren, worden ze gecontroleerd door de TÜV-goedgekeurdT. Hoewel dat ook kan extra paar grootlichtkoplampen voorzijde worden geplaatst, maar voor auto's in het dagelijks verkeer levert dit problemen op (geen terreinwagens) heeft meestal weinig echt voordeel. Voor kleine bestelauto's of pick-ups is de situatie anders. Hier kunnen extra koplampen de veiligheid enorm vergroten – bijvoorbeeld op veldpaden.

Maar dit is het geval Referentienummer van bijzonder belang, dat aan elke lamp wordt toegekend en op het dekglas is gegraveerd. De som van alle referentienummers op de voorzijde is toegestaan Niet hoger dan 75. Overigens is de bedrading meestal eenvoudiger dan verwacht: de benodigde stekkers en kabelbomen, inclusief schakelaars, bevinden zich meestal voor het interieur er.

Zijverlichting – opties zijn beperkt maar nuttig

Er zijn slechts enkele opties om de verlichting aan de zijkanten van de auto op te fleuren. Meestal bevindt zich op het spatbord een extra indicator, die wordt vervangen door een Knipperlicht geïntegreerd in de buitenspiegel kan worden aangevuld. Ook zijn er zwart/witte knipperlichten of complete onderdelen ter vervanging in het spatbord in ruil voor de fabrieksknipperlichten. En ook eentje Ombouw naar LED zijdelings mogelijk. Het is echter altijd belangrijk om te weten: Keurmerken moet aanwezig zijn. En sommige voegen ook reflecterende zijstrepen toe. Maar alleen reflectoren aan de voertuigzijden zijn dat Reddings- en brandweerwagens en politieauto's Gereserveerd. De lichtstrips zijn ten strengste verboden voor normale auto's. Ook verboden zijn verlichte velgen.

Nauwelijks toevoegingen voor de achterverlichting!

Als het om de verlichting aan de achterzijde gaat, zijn de meeste auto’s standaard al zo goed uitgerust dat er optimalisatie nodig is Is niet nodig. Ook de "Derde stoplicht", een paar jaar geleden een populaire tuning-functie, maakt nu deel uit van de basisuitrusting van het verlichtingssysteem of werd rechtstreeks geïnstalleerd met behulp van een continu Lichtgevende band vervangen. In de jaren tachtig waren extra remlichten echt trendy. Tegenwoordig zijn ze nauwelijks in trek en worden ze vervangen door het derde remlicht Achterspoiler of kofferdeksel vervangen. Alleen dat mistlamp kan achteraf worden ingebouwd, maar is in veel modellen al standaard verkrijgbaar en vaak met een moderner exemplaar LED-technologie uitgerust.

Maar er is één hoogtepunt dat voor stormen van enthousiasme onder examinatoren zorgt: dit zelfverlichtende kentekenplaat. De kentekenplaat wordt gelijkmatig verlicht door LED-lampjes in een lichtbak. Hierdoor is het kenteken aanzienlijk beter leesbaar, zelfs in het donker verbeterd. Er is nog een sprankje hoop voor de achterverlichting. De industrie werkt voortdurend aan nieuwe ideeën voor het visuele ontwerp van de achterverlichting. Audi en VW vervangen al een paar jaar het klassieke knipperlicht door één jager. En in de accessoirehandel wordt dit looplicht al aangeboden als retrofit-knipperlicht/complete koplamp. Maar ook hier geldt: Let op de testmarkeringen!

Het hangt af van de lichtbron!

Niet alleen met de componenten (de koplampen), maar ook daarmee Lichtbronnen Binnen knipperlichten etc. moet u letten op wat wel en niet mag. De klassieke filamentlampen behoren eigenlijk tot het verleden en zijn vaak versleten Ledlampen vervangen. Deze hebben een langere levensduur en zijn daardoor duurzamer en beter zichtbaar. Ze reageren ook sneller. Er zijn verschillen in constructie en lichtsterkte. Er moeten altijd lampen worden geïnstalleerd die voldoen aan de wettelijke eisen. Een uitwisseling van Halogeenlamp versus LED is slechts in enkele gevallen mogelijk.

De zwarte lijst!

Er zijn enkele extra lichten die ten strengste verboden zijn. Deze omvatten:

• signaallichten alle soorten
• Verlichting onderzijde, ook op het stilstaande voertuig
• Lichtgevende strepen aan de zijkanten

Evenals iedereen Extra lampen zonder functie. Lichten die ook hinderlijk van binnen naar buiten stralen zijn niet toegestaan. Het zou dus beter zijn om de kleine LED-kerstboom op het dashboard te hebben worden kwijtgescholden.

Een evenwichtsoefening voor tuners!

Goede verlichting op het voertuig is natuurlijk een lust voor het oog, maar tuners moeten er altijd op letten dat ze aan de wettelijke voorschriften voldoen Wees gerespecteerd. Want wat heb je aan het fraaie verlichtingssysteem als het door hoge boetes een groot gat in je portemonnee en je auto scheurt? verliest de exploitatievergunning? Zelfs binnen de wettelijke grenzen zijn er nog steeds mogelijkheden voor hobbymonteurs om hun voertuigverlichting individueel vorm te geven.

Dat was natuurlijk verre van dat.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Verlopen van de exploitatievergunning voor voertuigen!

De rol van de nieuwe autokorting in de compensatie?

Tolheffingen 2022 in Zwitserland, Oostenrijk, Tsjechië!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.