tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Beknoptheid is de ziel van humor? Als het om moderne kleine auto's gaat, slaat deze uitdrukking de spijker op de kop. Compacte afmetingen en een laag gewicht zorgen voor enorm rijplezier, vooral als de weg wat krapper is. Het leuke ervan: je hoeft in deze klasse niet meer zonder een vleugje premium te doen, zoals de Audi A1 (GB), VW Polo VI, Seat Ibiza 6F en de iets grotere Skoda Scala bewijzen. Met de baanbrekende schroefsetophanging EVO S (adviesprijs € 1207,85) heeft BILSTEIN het bovengenoemde kwartet aanzienlijk “opgefleurd”. Trackday-liefhebbers kunnen ook de gloednieuwe EVO T1 (€ 1907,57) bemachtigen.
BILSTEIN EVO S
Voor de productpresentatie monteerde BILSTEIN de EVO S op een Audi A1: Wat hier meteen opvalt is dat de wielen veel nauwsluitender in de wielkasten zitten. De carrosserie hurkt bovendien sportief plat op het asfalt. Dankzij de doorontwikkelde interne bevestiging van de veerplaat uit één stuk konden de ingenieurs een duidelijk zichtbare verlaging aan de voor- en achterzijde realiseren. Het chassis op de voor- en achteras van genoemde voertuigen kan tussen 30 en 45 mm worden vastgeschroefd. Het uiterlijk is echter slechts één kant van de medaille, anders zou je alleen met kortere veren kunnen werken.
Vanuit rijdynamisch perspectief kan BILSTEIN deze “halve maatregel” alleen maar afraden, zoals klant Max bevestigt. Hij gebruikte deze oplossing aanvankelijk voor zijn Audi A1 voordat hij, gefrustreerd, overstapte op de BILSTEIN EVO S: “De combinatie paste niet in elkaar, waardoor er vervelende hobbels ontstonden, vooral bij hobbels in de weg.“De technische achtergrond: De hogere veerconstante is niet ontworpen voor de standaard schokdempers, wat zorgt voor een niet overtuigend rijgedrag vergeleken met een compleet chassis. Het resultaat na installatie van de BILSTEIN EVO S is daarentegen een kleine auto die niet alleen sportiever rijdt dan met de originele opstelling, maar ook harmonischer. Max kan dit bevestigen: “Ik rijd veel landweggetjes naar mijn werk. En ik vier het helemaal omdat ik er 's ochtends een goed humeur van krijg!Het comfort vindt hij zelfs beter vergeleken met de standaardversie.
BILSTEIN EVO T1
Als je niet alleen in het dagelijks leven maar ook op het circuit sportief wilt zijn, schakel dan over naar de BILSTEIN EVO T1. Dankzij de 10-voudige dual-click-verstelling via een comfortabel aluminium draaiwiel kan de piloot het landingsgestel op elk moment verstellen of opnieuw afstellen terwijl het is geïnstalleerd. En dat allemaal zonder extra gereedschap! De rebound- en compressietrappen kunnen parallel worden aangepast aan uw persoonlijke rijstijl, geheel in lijn met het motto “eenvoudig in gebruik”. Een ander belangrijk voordeel is de variabele verlaging van het voertuig tot 70 mm - afhankelijk van het voertuigmodel. Dit kan op elk moment flexibel worden gevarieerd zonder demontage en vermindert de stamp- en rolbewegingen merkbaar. En last but not least is er de onverslaanbaar coole tuning-look.
Algemene kenmerken BILSTEIN EVO Performance Line
De BILSTEIN EVO Performance Line-schroefsets, die extreem corrosiebestendig zijn dankzij de zink-nikkelcoating van relevante onderdelen, zijn tweemaal getuned: op de testbank en tijdens de BILSTEIN-rijtest, die plaatsvindt op de Nordschleife en de testbaan in Papenburg . Het samenspel van de fijnafstelling van de dempingsdetectie en de veer maakt hogere bochtsnelheden mogelijk in vergelijking met het standaardchassis. De demperinstelling zorgt bovendien voor een merkbaar sportiever stuurgedrag. De onweerstaanbaar coole tuning-look zorgt ervoor dat je een proefrit wilt maken. Foto's: Thyssenkrupp Bilstein GmbH
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
|
Oorzaken en gevolgen van een actief bandenspanningswaarschuwingslampje (TPMS)
|
Bevroren autoruiten? Nuttige en nutteloze trucs!
|
Verkeersalarm en bliksemwaarschuwing: de Saphe Drive Mini!
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
