Zondag 28 april 2024
Menu

Waarom een ​​chassis meer is dan schokdempers en veren!

Leestijd 4 Min.

Waarom een ​​chassis meer is dan schokdempers en veren!

In het kader van de videoserie ‘Compact chassis – powered by BILSTEIN Academy’ krijgen autowerkplaatsen regelmatig waardevolle praktijktips. In de nieuwste aflevering concentreren Rainer Popiol, hoofd van de BILSTEIN Academy, en Mustafa Yavuz van BILSTEIN Technical Support zich op chassiscomponenten die vaak letterlijk overschaduwd worden door schokdempers en veren - en toch uiterst belangrijk zijn. Automobilisten kunnen nu de volgende video bekijken en ook een limited edition BILSTEIN werkplaatshandschoen bemachtigen (alleen zolang de voorraad strekt!). Om dit te doen, hoeft u de schokdemperspecialisten alleen maar via het formulier onderaan de gelinkte website te vertellen hoe zij op de hoogte zijn gekomen van “Fahrwerk compact – powered by BILSTEIN Academy”.

Compact chassis

Als mensen het hebben over het chassis van een auto, hebben ze het meestal alleen over schokdempers en veren. Maar ook chassiscomponenten als het koepellager, de stofbeschermhuls en de drukstopbuffer horen erbij. En juist deze componenten moeten altijd vervangen worden bij het vervangen van de schokdemper.

Controleer ook regelmatig de draagarmen, koppelstangen en trekstangen

Om de rijveiligheid en het comfort te garanderen, moeten alle chassiscomponenten regelmatig worden gecontroleerd. Bijvoorbeeld bij het controleren van het chassis, maar uiterlijk als schokdempers vervangen moeten worden. Een belangrijk voorbeeld is het kathedraalkamp. “Het koepellager is de verbinding tussen het chassis en het chassis van het voertuig, waardoor rotatie zelfs met een MacPherson-veerpoot mogelijk is”, legt Mustafa Yavuz uit. Andere bevestigingen zoals de koppelstangen en stabilisatoren, de draagarmen, spoorstangeinden en trekstangen moeten ook worden gecontroleerd, omdat deze de juiste asgeometrie garanderen.

Waarom een ​​chassis meer is dan schokdempers en veren!

Bij het vervangen van de klep moeten de stofbeschermhuls en de drukstopbuffer vervangen worden

Elke keer dat de schokdemper wordt vervangen, moeten ook de stofbeschermhuls en de drukstopbuffer worden vervangen. En niet voor niets: ze vervullen immers belangrijke taken in het ‘chassissysteem’, zoals Mustafa Yavuz uitlegt: ‘De stofbeschermhuls heeft tot taak de schokdemper, de zuigerstang en ook het vergrendelingspakket te beschermen tegen steenslag. De drukstopbuffer begrenst de veerweg, waardoor de onderdelen beschermd worden en de bewegingsvrijheid van het wiel gewaarborgd blijft.”

Als u eenmaal heeft bepaald welke onderdelen nodig zijn, is het een goed idee om eerst een kijkje te nemen in de online catalogus op BILSTEIN.com, zoals Rainer Popiol aanbeveelt: “Hier kan ik een eerste voorselectie maken en vervolgens zien welke informatie is opgeslagen daar: Is er een vervangende demper uit de normale serie, is er misschien de krachtige BILSTEIN B6-demper, die we specifiek opnieuw hebben getest tijdens tests op de weg? En ook belangrijk: welke bijlagen heb ik nodig? Het staat allemaal in deze online catalogus.” De onderdelen kunnen vervolgens bij de dealer of groothandel worden besteld. Overigens passen alle reserveonderdelen uit de BILSTEIN-serie altijd op de originele onderdelen.

Bestel en installeer eenvoudig chassiscomponenten

Als het gaat om het installeren van de chassiscomponenten, is het voor de chassisprofessionals van BILSTEIN altijd belangrijk dat dit soepel verloopt in de werkplaats. Het merk richt zich op de installatie-instructies. “Als we constateren dat de installatie-instructies van de voertuigfabrikant problemen veroorzaken, maken we onze eigen montage-instructies en bieden we ook verdere informatie, zoals video’s”, meldt Rainer Popiol. En als al het andere niet lukt, kunnen werkplaatsprofessionals altijd contact opnemen met de technische ondersteuning van BILSTEIN, zelfs als het voertuig al op de lift staat en er snel informatie nodig is.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Uw voertuig tunen: een paar algemene tips!

Waarom een ​​chassis meer is dan schokdempers en veren!

AEZ-verzendkosten. Het verschil zit hem in de details.

Waarom een ​​chassis meer is dan schokdempers en veren!

Hoe je een auto kunt hotwiren!

Waarom een ​​chassis meer is dan schokdempers en veren!

Leg spectaculaire momenten vast: Porsche breidt de Track Precision-app uit

Waarom een ​​chassis meer is dan schokdempers en veren!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert