Zaterdag 27 april 2024
Menu

Ongevalauto ja of nee? De autolaktester PRO schept zekerheid

Leestijd 3 Min.

Onlangs bijgewerkt op 24 oktober 2018 om 06:20 uur

Ongevalauto ja of nee? De autolaktester PRO schept zekerheid

[Advertentie]

Het onthult lakdefecten en voorkomt onaangename verrassingen – Ernst Haible Automobile heeft “The Car Paint Tester PRO”. Met de tester kan de verflaagdikte in een mum van tijd worden bepaald, worden lakfouten betrouwbaar zichtbaar en worden onaangename verrassingen voorkomen. Het is moeilijk te geloven, maar bijna elk derde voertuig in de handel in gebruikte auto's heeft lakreparaties moeten ondergaan. Maar bijna niemand wijst op dit feit. Dergelijke “cosmetische correcties” worden vaak veroorzaakt door ongevalsschade. Extra verflagen, die bijvoorbeeld zijn aangebracht als gevolg van een reparatie na een ongeval, beïnvloeden de elasticiteit, hechting en weerstand van de verf. Ze hebben ook vaak de neiging om de verf te laten barsten en afbrokkelen. Juist daarom moet u als aspirant-koper goed naar de lak van uw gewenste voertuig kijken. Als je dit snel wilt doen, is de autolaktester de perfecte “speurhond”!

https://youtu.be/VTMaNaf4EPI

Hij heeft het formaat van een dikke pen en kan in slechts enkele stappen controleren of:

  • het is de originele verf
  • de auto is gevuld en/of opnieuw gespoten
  • De verflaag is te dun, bijvoorbeeld omdat er te veel is gepolijst

In de autolaktester is een magneet geïntegreerd, die bij plaatsing op de voertuigcarrosserie verschillende hechtkrachten ontwikkelt - afhankelijk van de lak- of plamuurlaag. Op basis van deze hechtkrachten kan de dikte van de verf- en plamuurlaag worden bepaald in μm (micrometer) van 0 tot 750 μm. De meetnauwkeurigheid tot 25 μm laat zien hoe nauwkeurig de verftester is! Het resultaat wordt vervolgens afgelezen op een duidelijk gestructureerde 10-punts kleurenschaal.

De schaal maakt het interpreteren van het meetresultaat kinderspel, zelfs voor leken:

  • Blauw Meetveld: Laklaagdikte tot 100 μm → Laklaag is te dun
  • groente Meetveld: verflaagdikte 100 tot 200 μm → originele verflaag
  • geel Meetveld: Laklaagdikte 200 tot 300 μm → De originele verf is opnieuw geverfd
  • rood Meetveld: Laklaagdikte 300-600 μm → Dunne vullaag en opnieuw geverfd
  • Zwart Meetveld: Laklaagdikte 600-750 μm → Dikke vullaag en opnieuw geverfd

https://youtu.be/uYjxddKrVd8

Kan de tester het helemaal niet meer volhouden? Een duidelijk teken hiervan is dat er veel is gevuld. De tester werkt overigens niet op aluminium en kunststof onderdelen. Een ander voordeel is het feit dat de autolaktester puur mechanisch werkt. Door het ontbreken van elektrische of elektronische componenten is hij altijd en overal klaar voor gebruik. Speel op safe, trakteer uzelf op de autolaktester voor de lage prijs van € 29,- en wees beschermd tegen onaangename verrassingen. Een kleine investering die flinke vervolgkosten kan voorkomen!

Ongevalauto ja of nee? De autolaktester PRO schept zekerheid

Al het andere is rechtstreeks verkrijgbaar bij:

Ernst Haible-auto's
Flurweg 15
89134 Blauwe steen
Tel.: 0 73 04 / 20 20
Fax: 0 73 04 / 20 44
E-mail: [e-mail beveiligd]
www.autolack-tester.de
www.facebook.com/autolacktester

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert