Is het mogelijk om ABS (antiblokkeerremsysteem) achteraf in te bouwen?

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 2 januari 2023 om 06:44 uur

Zoals bekend is ABS de afkorting van “Antiblokkeersysteem“. Het antiblokkeerremsysteem zorgt voor meer rijveiligheid en vermindert tegelijkertijd de slijtage van het loopvlak van de banden. ABS werd in 1978 door Bosch samen met de auto-industrie in serieproductie geïntroduceerd en wordt in een voertuig gebruikt om te voorkomen dat de wielen blokkeren tijdens krachtig remmen. Sinds 2004 is een ABS-systeem verplicht in nieuwe auto’s. ABS kan echter ontbreken op auto's die vóór 2004 zijn geproduceerd en op motorfietsen die vóór 2017 zijn gebouwd.

ABS achteraf inbouwen – kan dat?

ABS kan theoretisch achteraf worden ingebouwd. Of het nu een motorfiets of een auto is, retrofitting moeten mogelijk zijn. Of het economisch zinvol is om achteraf een antiblokkeerremsysteem aan te brengen, hangt echter onder meer af van de leeftijd van het voertuig en de gebruiksduur van het voertuig. Over het algemeen is ABS een belangrijk veiligheidsaspect in voertuigen en het antiblokkeerremsysteem kan zelfs levens redden. Het is dan ook niet verwonderlijk dat ABS standaard is in moderne voertuigen. Als u ABS achteraf wilt inbouwen, neem dan de tijd en laat de montage achteraf door een gespecialiseerde werkplaats uitvoeren. Zo moeten bijvoorbeeld achteraf een HA-differentieel (regeleenheid), bandensensoren en een ABS-pomp worden ingebouwd. Bovendien kunnen verdere aanpassingswerkzaamheden aan het voertuig noodzakelijk zijn. In de regel zijn de te installeren onderdelen zeer beperkt.

Installatie van het antiblokkeerremsysteem

Het achteraf inbouwen van ABS kan ingewikkeld zijn, vooral als er nooit een ABS-systeem beschikbaar was voor het voertuigtype (bijvoorbeeld tegen meerprijs). Dan kun je niet terugvallen op onderdelen die al passen. Sommige voertuigen zijn echter al voorbereid op de installatie van ABS. Geïnteresseerde tuners kunnen de voertuigfabrikant of de gespecialiseerde werkplaats vragen of een dergelijke voorbereiding voor ABS-retrofit al beschikbaar is. Bij montage achteraf kan het nodig zijn onderdelen op de assen te vervangen. Bovendien moet de bekabeling voor het benodigde bedieningsapparaat aanwezig of geïnstalleerd zijn. Ook moet worden gecontroleerd of reeds op de auto gemonteerde voertuigonderdelen compatibel zijn met de ABS-componenten. Oudere voertuigonderdelen moeten mogelijk worden vervangen. De latere installatie van ABS is dus ook een kostenkwestie.

Kies voor professionele ABS-retrofit

ABS kan meestal achteraf worden ingebouwd en wordt in moderne voertuigen als onvervangbaar beschouwd. ABS verhoogt de voertuigveiligheid en speelt een essentiële rol bij krachtig remmen. Geïnteresseerde tuners kunnen daarom overwegen om ABS achteraf uit te rusten, zelfs als het voertuig ouder is. De aanpassing moet beslist door deskundigen worden uitgevoerd en moet door één persoon worden uitgevoerd Organisatie testen verwijderd worden. Om een ​​perfecte werking van het ABS te garanderen, is het daarom absoluut raadzaam om de montage achteraf door een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren. Het gaat tenslotte om de remmen van het voertuig! Bovendien kan het nodig zijn om veel voertuigonderdelen te vervangen en moet het voertuig na de ombouw veilig en soepel functioneren.

Welke voordelen biedt het ABS-systeem?

Het antiblokkeersysteem zorgt ervoor dat het voertuig ook bij krachtig remmen bestuurbaar blijft. Afhankelijk van de ondergrond kan de remweg worden verkort en worden de banden van het voertuig beschermd. ABS maakt individuele remkrachtcontrole mogelijk. ABS is een noodzakelijk veiligheidsaspect in voertuigen.

Zit er ook een nadeel aan ABS?

Zelfs met ABS is de remweg afhankelijk van de ondergrond. Dit betekent dat het materiaal van het wegdek cruciaal is voor hoe snel de auto tot stilstand komt bij krachtig remmen. Op massief asfalt kan de remweg korter zijn dan op sneeuw, grind of andere ondergronden.

PS: Als het ABS-systeem achteraf is ingebouwd of standaard is geïnstalleerd en het ABS-controlelampje brandt permanent, dan is er meestal sprake van een ernstig probleem met het remsysteem. Onze bijdrage “Tip: Wat te doen als het ABS-lampje geel brandt?“ gaat precies over dit onderwerp.

Wij hopen dat u het informatierapport over het onderwerp/begrip vindt ABS-retrofit (Verdere namen/trefwoorden: antiblokkeerremsysteem, antiblokkeerremsysteem, alle remsystemen) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Extra indicatoren voor het voertuig? Dit is belangrijk om te weten!

Wat zijn zogenaamde dorpelplaten voor de auto?

Wielkappen / wielspatten voor de ultieme aerodynamica

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.