Weer op pad met ontheffing!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 28 juli 2021 om 06:05 uur

Als u bijvoorbeeld met een Amerikaans voertuig op de Duitse wegen wilt rijden, heeft u een ontheffing nodig. Omdat het bij Amerikaanse voertuigen niet altijd mogelijk is om het voertuig zo om te bouwen EG Richtlinien, ECE-richtlijnen sowie den StVZO-Voldoet aan keuringsvoorschriften. Bovendien zijn de financiële kosten voor de overeenkomstige conversie niet altijd gerechtvaardigd. Registratie-instanties kunnen onder bepaalde voorwaarden en volgens vastgestelde regelgeving een zogenaamde ontheffing verlenen voor een geïmporteerd voertuig.

Vrijstelling voor toelating

Amerikaanse voertuigen zijn niet bedoeld voor de Europese markt en er zijn vaak enorme technische en financiële inspanningen nodig om het voertuig om te bouwen naar EG- en ECE-richtlijnen. Maar het voertuig kan niet altijd zo worden aangepast dat het voldoet aan de goedkeuringsvoorschriften van de StVZO. In sommige gevallen is het simpelweg niet mogelijk om een ​​conversie uit te voeren. Dit is bijvoorbeeld het geval als een knipperlicht van een oudere klassieker niet in de kleur oranje verkrijgbaar is.

Dan wordt er bijvoorbeeld een ontheffing verleend om het gebruik van de richtingaanwijzers van het Amerikaanse type, die destijds vaak rood waren, toe te staan. Of en in welke mate de registratie plaatsvindt, is mede afhankelijk van het voertuig. Ook bestaat de mogelijkheid dat de registratie alleen plaatsvindt als het voertuig er een heeft H-goedkeuring bezit. Je moet hier zeker van tevoren meer over weten. Voor geïmporteerde voertuigen kunnen in principe echter uitgebreide vrijstellingen worden verleend om in dit land goedkeuring te verkrijgen. Het is moeilijk om een ​​algemene uitspraak te doen!

Voorbeeld: de startonderbreker

Een startonderbreker is verplicht voor voertuigen die voor het eerst op kenteken zijn gezet vanaf 01.10.1998 oktober XNUMX (datum eerste kenteken). Amerikaanse voertuigen beschikken over een startonderbreker, die echter alleen vergelijkbare eigenschappen heeft als de startonderbrekers voor de Europese markt. De zendfrequenties van de afstandsbedieningen zijn verschillend en een conversie is meestal niet mogelijk. Voor de startonderbreker van het geïmporteerde voertuig is dus een ontheffing nodig. Wie de vrijstelling verleent of voor welke vrijstellingen een aanvraag nodig is, kan afhankelijk zijn van de betreffende deelstaat.

Voorbeeld Baden-Württemberg: De regionale raad is de verantwoordelijke instantie, die op haar beurt het verlenen van uitzonderlijke vergunningen heeft gedelegeerd. De plaatselijke registratiekantoren en wegverkeersautoriteiten kan Vrijstellingen verlenen. De vrijstellingen kan De wegverkeersautoriteiten en registratieautoriteiten kunnen deze echter alleen afgeven bij terugkerende omstandigheden die een uitzondering vereisen. Als een uitzondering niet gebruikelijk is, moet de voertuigeigenaar de uitzondering aanvragen bij de regionale raad. Het administratieve traject dat nodig is voor vrijstellingen brengt leges met zich mee.

het tariefschema in acht nemen

Voor uitzonderingen geldt een afzonderlijk tariefschema. De tarieflijst biedt de autoriteiten een bepaalde speelruimte, die afhankelijk van de overtreding en het geïmporteerde voertuigmodel bijvoorbeeld tussen de 10 euro en 500 euro kan liggen. In de praktijk stellen de autoriteiten de prijsverwachtingen echter vaak gematigd. Per uitzonderingsgeval wordt doorgaans een honorarium van 50 euro in rekening gebracht. Vaak wordt voor 3 uitzonderlijke omstandigheden een bedrag van 100 euro gevraagd en voor meer dan 3 uitzonderlijke omstandigheden wordt 150 euro in rekening gebracht.

De vermelde tarieven kunnen echter variëren en pretenderen niet juist of volledig te zijn. Het is belangrijk om vooraf bij het verantwoordelijke opnamebureau te informeren naar de kosten en de exacte berekening van de vergoedingen. Verder moet worden nagegaan welke vrijstellingen het plaatselijke registratiekantoor daadwerkelijk kan uitvoeren en voor welke vrijstellingen een aanvraag bij de regionale raad nodig is.

advies is noodzakelijk

TÜV en lokale registratiekantoren kunnen informatie verstrekken over noodzakelijke vrijstellingen voor geïmporteerde voertuigen. Het is raadzaam om vóór de aanschaf of import van een voertuig te informeren naar de noodzakelijke aanpassingen en speciale vergunningen als het voertuig op de Europese en Duitse wegen gaat rijden.

Alles wat u moet weten over de vrijstelling:

• De vrijstelling geldt doorgaans voor geïmporteerde voertuigen, maar ook voor aanpassingen en wijzigingen aan Europese voertuigen
• De kosten liggen meestal tussen de € 10 en € 500
• In paragraaf 71 van het Reglement inzake verkeersvergunningen (StVZO) staat dat bij verleende uitzonderlijke vergunningen mogelijkerwijs De genoemde eisen moeten altijd in acht worden genomen
• Bijzondere vergunning verwijst naar de bepalingen van de StVZO
• Als er geen speciale vergunning is en het voertuig nog steeds op de weg rijdt, kunnen er boetes en punten worden opgelegd en kan de exploitatievergunning ook verlopen
• Alleen uitgegeven door een door de staat erkende testorganisatie

Nog een voorbeeld: Quad / ATV & Co.

Ook kan een ontheffing worden verleend voor bijvoorbeeld a Quad/ATV worden verleend. Bijvoorbeeld als het voertuig niet of niet voldoende vermogen heeft wieldop bezit. Zo’n wieldop is in Duitsland eigenlijk verplicht. Met een ontheffing kan dit onder bepaalde omstandigheden echter wel mogelijk zijn. De reden ligt bijvoorbeeld in het feit dat een dergelijk voertuig voornamelijk buiten de openbare weg op hard terrein wordt gebruikt en hierdoor zou de wieldop enerzijds onbruikbaar zijn en anderzijds snel beschadigd raken. Ook in dat geval kan de accountant een ontheffing verlenen.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Testrapport – niet meer geldig voor acceptatie van wijzigingen!

Bepaling van de huidige waarde bij de taxatie!

Het korte rapport voor het beoordelen van kleine schades!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.