Gecontroleerd off-road rijden – de Hill Descent Control

Leestijd 5 Min.

Hill Descent Control wordt ook wel Hill Descent Control (HDC) genoemd en is een rijstabiliteitshulpmiddel dat vooral wordt gebruikt in SUV's en pick-ups. Met een Hill Descent Control kan de bestuurder steile hellingen in onbegaanbaar terrein gecontroleerd en veilig afrijden. Hij kan zich volledig concentreren op het sturen en de route, terwijl de afdalingsassistent zelfstandig de snelheidsregeling overneemt.

Hoe werkt de afdalingsassistent?

Bij het bergafwaarts rijden is er naast de versnellingskracht ook de afdalingskracht, die voortvloeit uit het gewicht van het voertuig. Deze krachten stapelen zich op, wat betekent dat een auto die bergafwaarts rijdt automatisch steeds sneller wordt als je niet remt. In deze situatie grijpt de afdalingsassistent in, als u deze eerder heeft ingeschakeld. De afdalingsassistent kan alleen worden geactiveerd als de snelheid al laag is (maximaal 30 km/u), de hellingsgraad minimaal 10% bedraagt ​​en er op dit moment geen gas- of rempedaal wordt ingetrapt. Dat is tenminste de gebruikelijke variant in de meeste voertuigen. De assistent zorgt ervoor dat de afdaling met een constante loopsnelheid wordt afgelegd. De afdalingsassistent gebruikt de vergrendeling van het motortoerental en remt indien nodig automatisch alle vier de wielen af. Het ABS blijft actief en voorkomt dat de wielen blokkeren.

Rem is beschermd tegen oververhitting

De bestuurder kan op elk moment accelereren of remmen, de snelheid weer onder controle krijgen en zo de afdalingshulp uitschakelen. Een afdalingsassistent is de moeite waard voor mensen die regelmatig steile hellingen en wegen met een steile helling af moeten rijden, bijvoorbeeld om werkredenen of omdat ze op het platteland wonen. De afdalingsassistent beschermt de remmen tegen overmatige slijtage. Veel bestuurders remmen voortdurend als ze bergafwaarts rijden. Dit leidt vaak tot oververhitting van het remsysteem, wat blijvende schade kan veroorzaken of zelfs problemen kan veroorzaken tijdens het rijden. Zelfs als de Hill Descent Control is ingeschakeld, moet u er rekening mee houden dat deze veiligheidstechnologie de aandacht van de bestuurder niet kan vervangen. De rijstijl moet altijd worden aangepast aan de weers- en wegomstandigheden. Ook op gladde of zeer gladde ondergronden bereikt de afdalingsassistent zijn grenzen.

Kan de afdalingsassistent achteraf worden ingebouwd?

Afhankelijk van het model kan een afdalingsassistent zeker achteraf worden ingebouwd. Heeft u bij de aanschaf van uw SUV of pick-up in eerste instantie de assistent niet gebruikt, dan kunt u deze later bij de fabrikant aanschaffen en vaak zelf inbouwen of in ieder geval laten inbouwen. Bij oudere modellen moet de fabrikant of een gespecialiseerde werkplaats informatie kunnen verstrekken over de mogelijkheid om de afdalingsassistent achteraf te monteren. Zo moet er bijvoorbeeld een hellingssensor op de auto worden gemonteerd, die de ESP-regeleenheid vertelt dat de helling van de auto tussenkomst van de afdalingsassistent vereist. Hiervoor moet de besturingseenheid compatibel zijn. Bovendien moet de knop om de afdalingsassistent te activeren in het schakelhek worden geïnstalleerd. Vervolgens moet het systeem in de boordelektronica worden geactiveerd.

Er is momenteel geen universeel systeem beschikbaar

Er is geen universele kit voor achteraf inbouwen van een externe aanbieder. Omdat een dergelijk systeem specifiek moet worden afgestemd op het betreffende voertuig, de gebruikte boordelektronica, de motor en ook de transmissie, bestaat er geen plug-and-play-versie van de accessoires voor eenvoudige installatie. Als de optie voor een afdalingsassistent niet in de toeslagenlijst van het voertuig staat, is het achteraf inbouwen ervan vrijwel onmogelijk. Als alternatief kan de conventionele motorrem ook off-road worden gebruikt, waardoor de snelheid bergafwaarts in ieder geval wordt verminderd zonder het remsysteem van de auto te belasten. Bovendien hebben veel voertuigen een zogenaamde range gearing waardoor de werking van de motorrem aanzienlijk wordt vergroot. Als de offroad-reductie actief is en de eerste versnelling is ingeschakeld, is langzaam bergafwaarts rijden mogelijk, zelfs zonder te remmen.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Assistent voor heuvelafdaling (Verdere namen/trefwoorden: afdalingscontrole, afdalingscontrole, afdalingscontrole, HDC, afdalingscontrole, afdalingscontrole, afdalingsassistent) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Monteer een benzineblikje met jerrycanhouder op de auto!

Een pluizige blikvanger: de fluwelen folie op de auto!

Van cartoon naar realiteit – de Cartoon Cars-conversie!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.