tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 6 oktober 2023 om 02:25 uur
[bijwerken: 06.10.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Op het gebied van autotuning worden vaak bredere banden gemonteerd op velgen met een goed dropcenter! Maar hoe monteer je bredere banden in de wielkast zodat deze ook aan de wettelijke eisen voldoet? De wet vereist dat “het loopvlak van het wiel bedekt is”. Het antwoord is Kralen of pull (soms insnoering of verwijding genoemd) het spatbord! Bij de Kralen Wird sterven soms aanwezige rand De wielkast is naar binnen gevouwen om enkele millimeters extra ruimte voor de banden te creëren. Bij de pull Het spatbord daarentegen verbreedt de carrosserie naar buiten toe, waardoor ook meer vrijheid mogelijk is, maar in grotere mate.
Spatbord flenzen/trekken
Om brede banden met bijbehorende velgen in de wielkast van een voertuig te kunnen monteren, is het soms nodig om de spatborden neer te klappen of te verbreden. Niet alleen bij verlaagde voertuigen is dit het geval, maar ook bij standaard chassis en liften kan het nodig zijn de spatborden aan te passen aan de carrosserie. Het hangt af van welke wiel-bandcombinatie de wijziging aan het chassis moet vergezellen. Zoals reeds vermeld mogen de banden of velgen de wielkasten niet raken. Ook één wiel spacers kan het nodig zijn dat de wielkasten machinaal worden bewerkt. Anders bestaat er in twee opzichten een verhoogd risico. Enerzijds raken uiteraard de band en de velg beschadigd, wat er zelfs toe kan leiden dat de band tijdens het rijden barst.
Bovendien kunnen kleine steentjes ongehinderd rondslingeren en andere voertuigen of mensen beschadigen/verwonden. Er moet dus aan de wielkast gewerkt worden. Met behulp van vouw- en flenzengereedschappen wordt de wielkastrand gelijkmatig en relatief eenvoudig gevouwen. Handmatige vaardigheden en een beetje gevoeligheid zijn echter vereist. Als u aan deze eis voldoet, mag de verf niet breken tijdens het flenzen en moet het materiaal de “scheurtest” van het omvouwen overleven. Als het werk aan de wielkasten wat uitgebreider is, kun je meestal niet vermijden dat de carrosserie achteraf wordt gemodelleerd en vervolgens wordt gespoten.
Benodigd gereedschap voor het flenzen/trekken van het spatbord
Bij het tunen heb je vrijwel altijd gereedschap nodig en bij het flenzen van de spatborden is dit uiteraard ook het geval. Als u de spatborden wilt flensen/spannen, moet u een geschikt rolflensapparaat gebruiken, dat meestal verkrijgbaar is vanaf € 150,- (goedkope apparaten vanaf €50). Dit apparaat maakt het omlijsten van de spatborden het gemakkelijkst. Maar er is een andere manier. Vooral als u de spatborden niet vaak wilt omlijsten, maar dit idealiter slechts één keer op uw eigen voertuig wilt doen, is het zinvol om alternatieven te gebruiken.
Een rubberen hamer is een uitstekend hulpmiddel bij het affakkelen van spatborden. Om deuken of beschadigingen aan de lak en het plaatwerk te voorkomen, moet een stuk plastic of hard plastic worden gebruikt om het omhoog te houden. En de verf dient vooraf opgewarmd te worden in de te bewerken ruimte. Een spuitbus met bodembescherming en een flex worden ook aanbevolen. Het werk is niet helemaal schoon, dus werkkleding kan geen kwaad. Het uitwaaieren van spatborden vergt een bepaalde hoeveelheid tijd en rust, dus u dient geduld en een kop koffie mee te nemen.
Het omlijsten van de wielkasten
LET: Wij willen u graag uitleggen hoe u de wielkasten op de auto correct kunt omlijsten, maar wij willen u erop wijzen dat wij voor de juistheid geen aansprakelijkheid aanvaarden. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de actualiteit of juistheid, noch voor de volledigheid of kwaliteit van de verstrekte informatie. Aansprakelijkheidsclaims tegen ons voor materiële of immateriële schade die kunnen ontstaan als gevolg van het gebruik van de informatie in dit rapport zijn in het algemeen uitgesloten voor zover wettelijk toegestaan.
Deze variant van flenzen is geschikt voor goedkope voertuigen en mag niet worden uitgevoerd op een auto van € 100.000. Eerst moeten alle wielkastranden worden bevrijd van afdichtingsmiddelen en vervuiling. Hoe warmer de buitentemperatuur, hoe veiliger en gemakkelijker de volgende stappen zijn. Als u een garage heeft, moet u deze voorverwarmen voordat u met de werkzaamheden begint. Als je deze mogelijkheid niet hebt, kun je, zoals al vermeld, een heteluchtdroger gebruiken om de te bewerken plek een beetje te verwarmen.
Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het gebied warm blijft. Het is raadzaam om een tweede persoon mee te nemen die met de heteluchtdroger de lak op de wielkast voortdurend verwarmt. Om het risico op brandwonden of schade aan het voertuig te voorkomen, raden wij een eenvoudige haardroger aan, die voldoende is om de lak op te warmen en deze flexibel te maken bij het verwisselen.
Een rubberen hamer is handig bij het uitfakkelen/trekken van het spatbord!
In de volgende stap wordt de rand omgevouwen. De exacte slagkracht moet worden gevonden met de rubberen hamer. Bij te weinig kracht vouwt de rand niet om en te veel kracht kan de lak en carrosserie beschadigen. Het is het beste om het plastic stuk in een doek te wikkelen voordat u het ertegenaan houdt. Eventuele resulterende holtes moeten worden opgevuld met kit. De randen mogen niet te strak worden omgevouwen, omdat hierdoor de verf ondanks de hitte kan barsten. Mocht er ondanks alle maatregelen toch schade aan de lak ontstaan, dan dient deze te worden behandeld met roestbescherming en spouwafdichting. De randen moeten ook worden behandeld met bodembescherming.
1. Wat wordt bedoeld met flenzen op spatborden?
- In Verbreden van spatborden het is een plaatbewerkingstechniek. Het doel is om de randen van een plaatwerk – hier het spatbord – te bewerken om meer ruimte in de wielkast te creëren, vooral bij verlaagde voertuigen of voertuigen met grotere banden.
2. Hoeveel kost een spatbordflens?
- De kosten voor het affakkelen van het spatbord kunnen variëren. Bij een dienstverlener als “Rieger en Ludwig” bedraagt de prijs voor flenzen bijvoorbeeld: ongeveer 80 tot 200 EUR per as.
3. Hoe werkt het flenzen?
- Bij affakkelen hoort dit Het vouwen van de plaatwerkranden, vaak op het spatbord om extra ruimte te creëren voor grotere wielen. Dit omvat het buigen en verstijven van de rand van de plaat, vaak door hitte toe te passen, om het materiaal flexibeler te maken.
4. Wat is een affakkelgereedschap en waarvoor wordt het gebruikt?
- een Felsinstrument of een apparaat helpt de randen van de plaat te buigen, handmatig of mechanisch. Speciale flenzen maken het mogelijk om de spatbordranden aan de binnenzijde te plaatsen en de wielkastranden om te klappen om de carrosserie naar buiten te kunnen trekken.
5. Waarom is het noodzakelijk om de spatborden van een flens te voorzien?
- Vaak is affakkelen nodig Verlagingen of wiel-/bandmaatveranderingen om ervoor te zorgen dat de wielen voldoende speling hebben en niet over het spatbord slepen, vooral niet bij volledige besturing of tijdens vering.
6. Kunnen flenzen schade aan het voertuig veroorzaken?
- Ja, het kan gebeuren dat de flenzen, vooral het trekken aan het lichaam, dat ook zijn Gebrekschäden kan leiden. Dit moet onmiddellijk worden verholpen om corrosie te voorkomen.
Voorbeeldproces: spatbordranden flenzen en vouwen
- Voordat het eigenlijke flenzenproces begint, is een grondige voorbereiding nodig.
- Behandeling van metalen oppervlakken: Open metalen oppervlakken moeten vóór het affakkelen worden behandeld met een roestomvormer om toekomstige corrosie te voorkomen.
Het uitvoeren van de flenzen
- Het plaatwerk verwarmen: Een heteluchtdroger kan worden gebruikt om de plaat op te warmen en beter kneedbaar te maken.
- Toepassing van het affakkelapparaat: Werk voorzichtig langs de wielkast met de flenzen om het plaatwerk geleidelijk om te vouwen.
Controle en correctie
- Visuele inspectie: Na het affakkelproces is een zorgvuldige inspectie noodzakelijk om er zeker van te zijn dat er geen schade of ongewenste vervorming is.
- Vrije bewegingstest: Controleer of er voldoende ruimte is tussen het wiel en het spatbord door te vouwen of soortgelijke methoden.
na de behandeling
- Eventuele lakcorrecties en bescherming: Om roest te voorkomen dienen blootliggende metalen delen direct correct te worden behandeld.
Conclusie: combineer esthetiek en functie
Door het uitfaden en trekken is het mogelijk om individuele wijzigingen aan het voertuig aan te brengen, hetzij om esthetische redenen, hetzij om aan specifieke rij-eisen te voldoen. Om langdurig van het voertuig te kunnen genieten, is het essentieel om aandacht te besteden aan een nauwkeurige uitvoering en daaropvolgende zorg.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien.
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
