tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 20 december 2022 om 03:21 uur
Ook vandaag de dag heeft niet elke auto een boordcomputer. Veel eigenaren verlangen naar zo'n handig weergaveapparaat voor informatie over gemiddeld verbruik, onderhoudsintervallen, oliepeil of -temperatuur, bandenspanning, accucontrole, maar ook gemiddelde snelheid, huidige snelheid, resterende actieradius bij bestaande tank vol, resterende hoeveelheid brandstof of tankmelding en buiten- en binnentemperatuur enz. van iets oudere automodellen. Extra functies zoals zoeken naar radiozenders, Telefoon handsfree systeem en airconditioningfuncties zijn extra functies die ook nuttig blijken te zijn. Of de boordcomputer je ook aanspreekt, is wederom een kwestie van uitrusting.
De VS waren ooit een pionier als het om boordcomputers ging. Deze waren er al in de jaren zeventig. Terwijl men in Duitsland nog verbaasd was over KITT, de pratende auto, ging de ontwikkeling van de boordcomputer in de VS halverwege de jaren tachtig nog sneller. In Duitsland is men inmiddels gewend geraakt aan een pratende boordcomputer en ook aan het feit dat deze te bedienen is met een touchscreen, gebaren of stem in plaats van met knoppen. Vooral eigenaren van kleinere auto's met minimale uitrusting verlangen naar wat meer moderniteit in het interieur van de auto en willen daarom een boordcomputer achteraf inbouwen. De verkrijgbare retrofitsets in de vorm van een datamodule voor een boordcomputer beperken zich tot slechts enkele functies zoals accuspanning, toerental, motortoerental, acceleratie, watertemperatuur, olietemperatuur en afstand (in de vorm van een toneelteller) en reistijd. De verlichting wordt niet aangestuurd via de achteraf ingebouwde boordcomputer.
Voordelen van het achteraf inbouwen van een boordcomputer
Iedereen die een boordcomputer achteraf inbouwt, heeft duidelijk een voordeel. Omdat hij een eenvoudige en kosteneffectieve manier krijgt om verschillende systemen met elkaar te verbinden. Daarnaast centrale koppeling van alle relevante data en betere configureerbaarheid van de systemen. Dankzij het achteraf inbouwen van een boordcomputer is het vaak mogelijk om achteraf extra accessoires te installeren, zoals cruise control mogelijk. En voordat u wegrijdt, ziet u in één oogopslag of alles in orde is met de auto. Ook kun je tijdens het rijden zien hoe ver en hoe snel je rijdt. Sommige retrofit-boordcomputers kunnen de afstand in mijlen of kilometers en de temperatuur in Celsius of Fahrenheit weergeven. Een ander voordeel van het achteraf inbouwen van een boordcomputer is dat de installatie vaak heel eenvoudig is.
Nadelen van het achteraf inbouwen van een OEM-boordcomputer
Het nogal negatieve aspect van het achteraf inbouwen van een volwaardige boordcomputer is dat dit storingen in de boordcomputer kan veroorzaken. De aansluiting is vrij complex en kan resulteren in een compleet nieuwe kabelboom voor het voertuig. Als iets niet correct is aangesloten, zijn problemen onvermijdelijk. Een eventuele storing kan zich dan over het gehele voertuigsysteem verspreiden. En ook het vervangen of repareren van de boordcomputer kan kostbaar zijn. Wat doorgaans negatief is, is de grote inspanning die het achteraf inbouwen van een fabrieksboordcomputer met zich meebrengt wat betreft de noodzakelijke bekabeling in relatie tot de functies. Dit geldt vooral als de verlichting in de toekomst via de boordcomputer moet worden bewaakt.
Beter een extra component met een OBD-aansluiting
Er zijn boordcomputers die op de obd-aansluiting worden aangesloten en zelfs zo eentje voor weinig geld Head-up-display functie. Zo'n onderdeel projecteert de belangrijkste motorgegevens rechtstreeks op de voorruit. Hoewel dit niet vergelijkbaar is met een fabriekshead-up, zijn de basisfuncties aanwezig. Zo’n boordcomputer geeft meestal snelheid en toerental weer en houdt ook het actuele brandstofverbruik in de gaten. Daarnaast is er vaak nog het vulniveau van de tank, een snelheidswaarschuwingsfunctie, de weergave van de koelvloeistoftemperatuur en het accuniveau en kan met een dergelijk onderdeel zelfs een ‘kleine’ diagnose van het voertuig worden uitgevoerd.
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term boordcomputer (Verdere namen/trefwoorden: minicomputer, infotainment) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
