tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 13 juni 2022 om 08:41 uur
Lange tijd kon je het type motor onmiddellijk herkennen aan het geluid dat het maakte bij het starten, tijdens normaal rijden en vooral onder belasting. Tegenwoordig is dat echter nauwelijks meer mogelijk. Zelfs een V8 is af fabriek vaak zo stil dat je niet weet of het een driecilinder of een viercilinder of zelfs een hybride is. Met een CutOut-systeem is dat verleden tijd, want de achterste geluiddemper wordt omzeild en iedereen kan horen wat er onder de motorkap gebeurt. Hierdoor bereik je met één druk op de knop het motorgeluid van een racewagen. Om een nog beter resultaat te bereiken, kunt u de bypass verder richting de motor verplaatsen.
beschikbaar voor vrijwel elk systeem
Er zijn veel versies. Daarom is onderzoeken welk CutOut-systeem bij mijn voertuig past het allerbelangrijkste. Als de structurele omstandigheden van het voertuig het toelaten, kunt u zelfs helemaal zonder lassen. Een stuk van de uitlaatpijp is z. B. Uitsnede vóór de achterste geluiddemper. De exacte lengte van het stuk wordt bepaald door een type Y-pijp vervangen. De uitlaatgassen worden praktisch voor de geluiddempers omgeleid en in het wild vrijgelaten. Vervolgens kan de aftakking naar wens via de klepbediening worden gesloten of geopend.
De uitlaatgassen volgen ofwel de reguliere route via de achterste geluiddemper, ofwel de route met het betere geluid naar buiten. In principe lijkt het systeem nergens op conventioneel klepsysteem met afstandsbediening voor de achterdemper. Veel CutOut-systemen zijn voorzien van een afstandsbediening, waardoor de uitlaatklep op afstand kan worden bediend. Bedenk echter eerst waar de bypass komt te staan, zodat de voeding naar de klep veilig kan worden geleid. Er moet ook voldoende ruimte zijn voor de ontvanger, b.v. B. aanwezig zijn in de buurt van de zekeringkast. De afstandsbediening past comfortabel aan de sleutelhanger.
Installatie is over het algemeen niet moeilijk
Je kunt dit ook doen om ruimte te besparen. Hiervoor wordt de bypass, met alle klemmen, op de gewenste plek op de uitlaatpijp geplaatst en klaar is kees. Het is eigenlijk geen wetenschap! Als alles past zonder te raken, wordt de locatie exact gemarkeerd. Om goed te kunnen werken moet nu de uitlaat verwijderd worden. Het gemarkeerde gebied is nu uitgesneden. Voor de hoeken wordt een frees gebruikt.
Vervolgens wordt de bypass op de opening gelast of alternatief vastgeschroefd (afhankelijk van het systeem). Zodra dat is gebeurd, wordt de uitlaat opnieuw geïnstalleerd. Nu hoeft u alleen nog maar de elektrische uitlaatklep te flensen en de voeding aan te leggen. Voordat u het definitief vastdraait, is het belangrijk ervoor te zorgen dat de uitlaatgassen nergens naar de carrosserie worden geleid. Onthoud: hoe dichter de bypass bij de motor is, hoe heter de uitlaatgassen zijn en hoe luider het resultaat.
Welk voordeel levert dit op?
Afhankelijk van de versie verhoogt dit het motorvermogen met maximaal 20 pk, omdat de meeste motoren positief reageren op het ontbreken van tegendruk. Het motorgeluid zorgt ervoor dat je zeker opvalt. En met één druk op de knop kunt u terugschakelen naar de standaardstatus. Let op: Als het geselecteerde CutOut-systeem geen goedkeuring voor het voertuig heeft, vervalt de algemene exploitatievergunning. Het gebruik ervan op de openbare weg wordt niet aanbevolen.
Wij hopen dat u het informatierapport over het onderwerp/begrip vindt Uitsnijdingssysteem (Verdere namen/trefwoorden: Bypass, uitlaatuitschakeling, catback-bypass, E-cut-systeem, elektrische uitlaatklep, elektrische klepklep, E-uitsnijding, klepbediening) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. We zullen binnenkort de volgende tuning scene-term nader bekijken. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
