Zondag 28 april 2024
Menu

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Leestijd 4 Min.

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Dieselrijders hebben bovendien een milieuvriendelijk alternatief waarmee ze ook nog eens geld kunnen besparen. Want daarmee Dieselmengproces De dieselmotoren kunnen worden omgebouwd tot dual-fuelmotoren. Hiermee wordt een bepaalde hoeveelheid diesel vervangen door bijvoorbeeld LPG.

Hoe wordt de conversie uitgevoerd?

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Naast het originele motorsysteem is het dieselblendsysteem parallel geïnstalleerd. Alle dieselvoertuigen vanaf Euro 3 kunnen van dit proces profiteren. Het nieuwe systeem maakt het mogelijk om de juiste hoeveelheid LPG bij te vullen. De installatie wordt gegarandeerd met behulp van complete componenten die voldoen aan de wettelijke voorschriften middels de benodigde certificering. Het systeem is uitgerust met op elkaar afgestemde diagnosesoftware, die altijd de exacte eisen waarborgt en regelt. Het systeem kan gebruikt worden voor aardgas, vloeibaar gas of LNG. Hiervoor zijn de juiste tanks beschikbaar.

Wie heeft er baat bij een retrofit?

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Met name commerciële gebruikers van dieselvoertuigen die ook in stadscentra reizen, kunnen profiteren van de ombouw. Na een ombouw wordt immers een brandstofbesparing van zo’n veertig procent voorspeld. Dit wordt echter gecompenseerd door de conversiekosten. De kosten voor een volledige ombouw worden anders vermeld, omdat deze afhankelijk zijn van het betreffende voertuigmodel. In totaal worden de kosten geschat op ongeveer 4000 euro. De kosten van de conversie kunnen echter snel worden terugverdiend. Vooral in grote steden met een rijverbod voor dieselvoertuigen en wanneer de voertuigen veel kilometers moeten afleggen, kunnen de ombouwkosten snel worden afgeschreven vanwege de lagere kostenfactor in termen van verbruik. De dieselverbranding blijft na een ombouw tot op zekere hoogte behouden. Er kunnen echter goede besparingspotentieel worden gerealiseerd door een hoog gebruik van gas als brandstof. Vooral kleinere vrachtwagens profiteren economisch van de ombouw.

In de particuliere sector is retrofit echter economisch zinvol. Ondanks een hoger aantal kilometers in individuele gevallen, kan het erg lang duren voordat de kosten zijn afgeschreven. Dieselbrandstof wordt immers nog steeds gesubsidieerd door belastingen. Dit heeft ook invloed op het afschrijvingspotentieel bij het installeren van een dieselblendapparaat. De ombouwingen zijn daardoor economisch meer geschikt voor bedrijven die hun wagenpark optimaal willen aanpassen aan de omgevingsomstandigheden zonder nieuwe voertuigen aan te hoeven schaffen.

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Fazit: Het ombouwen van dieselvoertuigen naar vloeibaar gas als brandstof is mogelijk en kan ook economisch de moeite waard zijn. Vooral voor frequente rijders die te maken krijgen met een dieselrijverbod kan de ombouw zich snel terugverdienen. Kleinere vrachtwagens realiseren echter het beste besparingseffect, dus de ombouw is vooral de moeite waard voor bedrijven die geen nieuw wagenpark hoeven aan te schaffen. De particuliere gebruiker zal er echter nauwelijks voordeel bij hebben, afgezien van een beter geweten ten opzichte van het milieu. Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Dieselmengproces (verdere namen/trefwoorden: Dieselmengsysteem, diesel CNG, autogasmengsystemen) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Milieuvriendelijke waterstofaandrijving voor uw auto?

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Zodat er niets misgaat - de turboluier in de auto

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Deurpedaal voor de auto, een handig hulpmiddel voor weinig geld!

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Het afscheiding in de auto voor veiligheid en privacy!

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Tot aan de bodemplaat – gewichtsbesparing door “autostrippen”

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

Nauwkeurig – navigatie achteraf voor uw auto!

Dieselmengproces – converteer en bespaar geld!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert