Kan een elektrische cabrioletkap achteraf worden gemonteerd?

Leestijd 5 Min.

Een elektrische cabrioletkap is tegenwoordig bijna standaard! De elektrische versie is voor cabrioletliefhebbers vaak interessanter dan de handgeschakelde versie en kan zelfs achteraf in sommige oudere voertuigen worden ingebouwd. Het achteraf inbouwen vergt echter enige inspanning en levert niet altijd de gewenste verlichting op. Het achteraf inbouwen van elektrische kappen wordt soms controversieel besproken op internetfora, omdat het ook een nieuwe bron van fouten in het voertuig introduceert. Hieronder gaan we dieper in op wat er nodig is om een ​​elektrisch dak achteraf te monteren en waarom het niet alleen voordelen met zich meebrengt.

Let op de kosten-batenfactor

Als u een oudere cabriolet bezit en wilt ombouwen van een handmatig te bedienen cabrioletkap naar een elektrische versie, moet u zeker rekening houden met de kosten-batenfactor. Bij sommige voertuigen kan een elektrische softtop achteraf worden ingebouwd, maar voor de montage achteraf zijn uiteraard geschikte onderdelen nodig. Voor elektrohydraulische bladen zijn bijvoorbeeld een complete hydraulische unit, de hydraulische cilinder, diverse beugels en stekkerverbindingen en vele andere onderdelen nodig voor de ombouw. Voor cabriomodellen met handgeschakelde softtop, zoals een BMW Z3, ​​kunt u op internet ombouwinstructies vinden, aangezien deze af fabriek ook met een elektrische versie besteld kon worden. Dit maakt het mogelijk om het OEM-systeem van de elektrische versie te installeren in een voertuig met handmatige kap. Technische vaardigheden vereist uiteraard! Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de conversie professioneel wordt uitgevoerd. Het is daarom raadzaam om de ombouw van een handmatig te bedienen cabrioletkap naar een elektrische versie door professionals te laten uitvoeren, zodat het interieur op de lange termijn droog blijft en de cabrioletkap correct opent en sluit. Vóór de ombouw moeten de kosten duidelijk worden gemaakt en moet rekening worden gehouden met de voor- en nadelen van een elektrisch dak.

Elektrisch dak – brengt niet alleen voordelen met zich mee

Het achteraf uitrusten van een cabriolet met een elektrische softtop is niet alleen voordelig. De ingebouwde onderdelen voegen extra gewicht toe en in veel gevallen moet de bovenkant nog steeds handmatig worden ontgrendeld en opnieuw vergrendeld. Ook na montage achteraf is nog een zekere mate van handmatige bediening mogelijk. Bij een hydraulisch-elektrisch achteraf gemonteerde cabrioletkap voor de Z3 vereist bijvoorbeeld dat de rem permanent wordt bediend, zodat de elektrische cabriokap kan worden bediend. Wanneer de auto stilstaat, moet de bestuurder de kap openen of sluiten. Deze functie moet ook achteraf worden ingebouwd, wat veel mensen niet weten. Als u toch een elektrisch dak voor uw cabriolet wilt inbouwen, moet u op geschikte componenten voor het betreffende voertuigmodel letten. Vanwege de kosten-batenfactor zijn er niet alleen voorstanders van het ombouwen naar de elektrische kap.

Universele e-top ombouwset

Er bestaat momenteel geen universele ombouwset van handgeschakeld naar elektrisch cabriodak. Omdat het dak bij ieder voertuig anders is opgebouwd en ook het klapmechanisme van auto tot auto verschilt, is het vrijwel onmogelijk om een ​​universele versie te maken. In de regel kunnen alleen auto's worden omgebouwd die af fabriek met een elektrisch dak leverbaar waren. Uiteraard zijn individuele oplossingen uitgesloten, zoals het inbouwen van het elektrische vergrendelingsmechanisme van een Opel Astra F Cabriolet in een Kadett Cabrio. En een VW Kever met elektrische kap uit de Golf 1 of 2 is ook niet onmogelijk. Een dergelijke conversie kan echter nooit worden gerealiseerd met behulp van een plug-and-play-oplossing, maar is eerder zeer tijdrovend en ingewikkeld. Maar haalbaar! En als de conversie eenmaal is afgerond, kan de technologie er vaak zelfs mee worden gebruikt Fernbedienung worden verlengd.

Achteraf een elektrisch dak monteren – conclusie

Als u een oudere cabriolet bezit en de kap wilt ombouwen van handmatig naar elektrisch, moet u rekening houden met de kosten-batenfactor. De ombouw moet professioneel worden uitgevoerd en kost dus geld. Er moeten verschillende onderdelen worden geïnstalleerd, zoals hydraulische cilinders en hydraulische units, die een bepaald gewicht hebben en ook een bron van fouten kunnen worden. Bovendien moet bij veel retrofitvarianten het ontgrendelen en vergrendelen van de elektrische kap nog steeds handmatig gebeuren. Er zijn ook OEM-varianten waarbij de kap alleen te bedienen is als de bestuurder op de rem drukt. Dit was destijds het geval zodat de kap tijdens het rijden niet open zou gaan en mogelijk door de wind zou verbuigen. Tegenwoordig een topblik bijvoorbeeld in de huidige Aston Martin Vantage Roadster, kan zelfs tot 50 km/u worden geopend of gesloten. Bij oudere auto's kan de kap vrijwel uitsluitend worden geopend en gesloten als het voertuig stilstaat. In sommige gevallen duurt het zelfs aanzienlijk langer dan het handmatig sluiten. Op veel cabriolets kan echter zeker een elektrisch dak worden ingebouwd. De geïnteresseerde cabrioleteigenaar moet zelf beslissen of de kosten-batenfactor het achteraf inbouwen van een elektrisch dak rechtvaardigt.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Retrofit elektrische cabrioletkap (Verdere namen/trefwoorden: achteraf inbouwen elektrisch vouwdak, achteraf inbouwen elektrische hardtop, achteraf inbouwen elektrische stofkap, achteraf inbouwen elektrische cabrioletkap, achteraf inbouwen elektrisch vouwdak, achteraf inbouwen elektrische sneltop, achteraf inbouwen elektrische softtop, achteraf inbouwen elektrische softtop,) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Hoe werkt fosforescerend schilderen?

Defecte kaart – wat is het? Dit zijn de kosten en deadlines!

Praktische metgezel in het voertuig – de stuurwielbak!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.