tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 4 maart 2022 om 08:08 uur
Auto-ijskrabbers zijn een noodzaak in de winter. Om veilig te kunnen rijden moeten de voorruit, buitenspiegels en achterruit ijsvrij zijn. Ook de zijruiten moeten, in ieder geval aan de voorzijde, ijs- en sneeuwvrij worden gemaakt. Een ijskrabber is dan ook een belangrijk gebruiksvoorwerp en mag niet ontbreken in een auto. Er zijn een paar dingen waarmee u rekening moet houden bij het kopen van een ijskrabber. Hieronder worden verschillende modelvarianten beschreven.
Wat is een goede ijskrabber?
Een goede ijskrabber mag de ramen niet beschadigen, maar moet van zachte materialen zijn gemaakt. Kunststof wordt over het algemeen gebruikt als materiaal voor ijskrabbers. Het materiaal is zacht voor de ruiten en wordt als weerbestendig beschouwd. Ook materiaalcombinaties van kunststof en aluminium zijn mogelijk. Het aluminium komt niet in contact met de autoruit. Het aluminium wordt meestal gebruikt op het handvat of als telescopisch stuur. Een telescoopsteel van aluminium kenmerkt zich door duurzaamheid en een laag gewicht. Het handvat van de ijskrabber kan ook van rubber zijn gemaakt om een speciale grip te garanderen. IJskrabbers met rubberen handgrepen zijn ook verkrijgbaar in ergonomisch gevormde versies. Rubber is bovendien een isolatiemateriaal, waardoor uw handen niet in contact komen met koude ijskrabberelementen.
Welke materialen worden nog verwerkt?
IJskrabbers met bronzen en messing messen zijn in de handel verkrijgbaar. Bij metalen bestaat echter het risico dat er krassen op de voorruit komen als de materialen verslijten of scherpe plekken vertonen. Over het algemeen zijn brons- en messingmaterialen zeer robuust. Naast de genoemde materiaalvarianten kan ook de structuur van de ijskrabber variëren. Modellen met een gekarteld mes zijn in de handel verkrijgbaar. Veel modellen hebben naast een glad lemmet nog een exemplaar met een gegolfde structuur. Een gekarteld lemmet heeft zogenaamde “ijstanden”. Deze worden gebruikt om zeer hardnekkig ijs op autoruiten te verwijderen of te schrapen.
Waarom wordt een lange steel aanbevolen?
De lengte van het handvat varieert voor ijskrabbers. Er zijn kleine, driehoekige versies die niet altijd gemakkelijk vast te pakken zijn. Er zijn ook versies verkrijgbaar met ergonomische handgrepen en telescopische handgrepen die gemakkelijker aan te raken en vast te houden zijn. Terwijl de kleine ijskrabbermodellen vaak voldoende zijn voor personenauto's, zijn modellen met telescopische handgrepen ideaal voor grote ramen. Ook de randbreedte is belangrijk. De breedte van de rand of het mes is ook afhankelijk van de grootte van de plakjes. Met een breder blad kunnen relatief grotere ijslagen worden verwijderd. De bladbreedte kan variëren tussen 10 cm en 15 cm.
Extra functies van ijskrabbers
Als je alleen op zoek bent naar een handige ijskrabber zonder extra functies, dan is een eenvoudig model voldoende. Er zijn echter ook varianten in de handel verkrijgbaar die zijn uitgerust met een rubberen lip, een garde of een handschoen. Een model met een garde is handig bij extreme sneeuwval. Je kunt kiezen zoals je wilt.
Luxe – een elektrische ijskrabber
Een andere optie is een elektrische ijskrabber. Er zijn hier apparaten die zijn aangesloten op de Sigarettenaansluiting van het voertuig en moet het ijs met behulp van warmte verwijderen. Naar onze mening zijn deze dat wel niet aanbevolen omdat het onwaarschijnlijk is dat het verwarmde mes een significant effect zal hebben tijdens het schrapen. En dat heeft hij ook ADAC heeft het zo geziendie het heeft geprobeerd. Andere opties zijn zogenaamde IJssprays die werken zeker en als luxe uitvoering zijn er ook ijskrabbers die met een kleine freesmachine ijs van de ruiten verwijderen. Hier hebben we bijvoorbeeld Karcher EDI4 hebben het al kunnen testen en zijn behoorlijk overtuigd. De goedkoopste optie is waarschijnlijk om de ramen te ontdooien met water. Zorg er echter voor dat u alleen lauw water gebruikt om te voorkomen dat de ruit barst door de extreme temperatuurverschillen. De beste optie tegen ijskoude autoruiten is en blijft natuurlijk de garage. Waar moet je eigenlijk op letten als je het voertuig geschikt wilt maken voor het donkere seizoen? De belangrijkste informatie hierover vindt u in onze wintercheck.
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term ijskrabber (verdere namen/trefwoorden: IJskrabber, ruitenkrabber, IceWonder, sneeuwkrabber, sneeuwschep, ijsbreker, sneeuwruimer, ruitenkrabber, sneeuwborstel, garde, ijsschep, sneeuwveger, ontdooispray, ruitenontdooier, raamvrij) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Samenvattend – de auto goed sneeuwvrij maken:
- Sneeuw verwijderen en ondergrond voorbereiden
– Graaf de auto uit met een schep of soortgelijk gereedschap
– alle wielen moeten zichtbaar zijn
– Let naast sneeuw ook op ijs
– zware of diepe sneeuw vereist veel kracht
– Zorg ervoor dat u de banden uitgraaft, zodat u erin kunt komen
– Verwijder ijs niet noodzakelijkerwijs met een ruw oppervlak, dit kan voor grip zorgen
– Kijk naar de uitlaat voordat u de motor start (deze moet sneeuwvrij zijn, anders kunnen uitlaatgassen naar binnen dringen)
– iets korreligs rond de banden smeren (achter en naast de banden, poeder – gruis – houtsnippers – zout – kattenbakvulling, automatten – deurmatten – tapijtresten, dit geeft de banden meer grip)
– probeer weg te rijden - Plaats stevige voorwerpen zoals planken, traanplaten etc. voor en achter de banden
- dit geeft houvast als het strooisel niet werkte
– Rijd de auto uit de sneeuw
– schakel over naar vierwielaandrijving, indien beschikbaar
– Indien aanwezig sneeuwkettingen aanbrengen
– schakel naar de laagste versnelling (automaat voertuigniveau 1)
– Zet de wielen recht
– Draai het stuur zo dat de voorwielen zo recht mogelijk staan
– auto uit de sneeuw schommelen (een stukje achteruit, weer vooruit, etc.)
– Ga voorzichtig te werk en draai niet te veel toeren
– als er na een paar minuten geen zichtbare resultaten zijn, geef dan op om uw versnellingsbak intact te houden - laat wat lucht uit de banden lopen
– laat lucht ontsnappen totdat de band gemakkelijk kan worden ingedeukt (niet langer dan 20 tot 30 seconden)
– maar alleen als de banden nog geen luchttekort hebben
– Laat niet te veel lucht ontsnappen als u de bandenspanning daarna niet meer kunt verhogen
– Zorg ervoor dat de wielen niet gaan draaien
– de wielen draaien, maar er beweegt niets, laat hem los
– Blaas opnieuw lucht op - til de auto op
– Maak een voldoende groot oppervlak vrij voor de krik
– Gebruik indien mogelijk een bijzonder vastzittend wiel
– losse sneeuw en ijs zo goed mogelijk verwijderen
– Maak een vlakke en stevige plek vrij voor de krik
– Til de auto alleen met de krik op een stabiel punt op het frame
– Zorg voor een stevige ondergrond voor de krik
– Til de auto van de auto/krik volgens de gebruiksaanwijzing
– vul het gebied onder de band met vaste voorwerpen om hem grip te geven (zand, grind, stenen, dekens, planten, houtsnippers)
– druk het geheel aan (indien mogelijk met een rubberen hamer of steen)
– Laat de auto zakken
– probeer weg te rijden
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
