Zaterdag 27 april 2024
Menu

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken

Leestijd 3 Min.

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken

E-coating – ook bekend als elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken, enz. – is een hightech proces dat de afgelopen vijftig jaar is ontwikkeld. Het E-Coat-proces is oorspronkelijk ontwikkeld voor het aanbrengen van een anticorrosiecoating op stalen carrosserieën. E-Coats worden gebruikt voor het coaten van een breed scala aan consumentenproducten, waaronder hardware, sieraden, brilmonturen, cadeauartikelen en meest recentelijk auto's als onderdeel van de verfijning van voertuigen.

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken

Hoe werkt e-coating?

De coatingmaterialen (harsen, pigmenten, additieven etc.) worden in water gedispergeerd en in een bad gehouden. De te bedekken lichaamsdelen worden ondergedompeld in de oplossing en er wordt een elektrische stroom door het bad geleid, waarbij de delen als elektrode worden gebruikt. Elektrische activiteit op het oppervlak van de onderdelen zorgt ervoor dat de hars die in direct contact komt, onoplosbaar wordt in water. Hierdoor hecht zich een laagje hars – inclusief alle aanwezige pigmenten en additieven – aan het oppervlak van de onderdelen. Vervolgens kunnen de gecoate auto-onderdelen uit de badkamer worden verwijderd. De vers gecoate auto-onderdelen worden vervolgens in een oven geplaatst om uit te harden. Dit maakt de coating hard en duurzaam.

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken

Voordelen van het elektrolakproces

Duikprocedure: Alle oppervlakken die in contact komen met de oplossing zijn gecoat. Dit betekent dat zelfs de meest ingewikkelde vormen volledig en gelijkmatig kunnen worden gecoat. Door de toepassing van elektriciteit worden harsen en andere componenten op het oppervlak van de onderdelen afgezet. Door de elektrische stroom te regelen kan een voorspelbare en consistente laagdikte worden aangebracht. Dit is essentieel wanneer “getinte” coatings nodig zijn – bijvoorbeeld de kleuren “messing” of “goud” boven nikkel of zamak. Een consistent kleureffect vereist een consistente dikte. Proces op waterbasis: Er zijn geen ontvlambaarheidsproblemen tijdens gebruik. Ook is het niet nodig om onderdelen te drogen na reinigings- of voorbehandelingsprocessen op waterbasis.

Verdere voordelen van E-Coating bij het tunen

De coatingmaterialen maken het bewerkte onderdeel zeer corrosiebestendig. Een goede randbescherming en een uitstekende glansdiepteverdeling zijn gegarandeerd. De gebruikte materialen zijn doorgaans tinvrij. Ze vereisen ook een lage baktemperatuur om uit te harden. Het elektrolakproces wordt vooral gekenmerkt door zijn optimale mechanische weerstand.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & CoHet volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

Raceroosters zijn erg trendy: een sportieve uitstraling voor de auto

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken

POSAIDON Evolution One – meerdelige full carbon velg

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken

Ook op de pick-up is Trucker style mogelijk dankzij de hoge pijp

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken

Race-optiek blijft afgestemd - raceonderdelen voor de auto

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken

Stijlvol! Stealth jet F-117 dakkoffer van aluminium

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten, elektrolakken

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert