Elektronische parkeerschijf – het moderne tijdperk van de parkeermeter!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 13 oktober 2022 om 08:17 uur

Parkeerschijven bestaan ​​in Duitsland al sinds het begin van de jaren zestig. Deze regelt hoe lang parkeren op een openbare parkeerplaats mag duren. Dit doet u door het tijdstip in te stellen waarop de parkeerperiode begint. Soortgelijke bestaan ​​al ongeveer net zo lang beugels voor de parkeerschijf of de parkeerkaart uit de parkeerautomaat. Omdat we ons in het digitale tijdperk bevinden, is de klassieke blauwe parkeerschijf met de witte wijzerplaat en zwarte cijfers nu gedigitaliseerd. De elektronische parkeerschijf wordt steeds populairder.

Klassiek of modern

In 2005 werden de eerste modellen elektronische parkeermeters op de markt gebracht. Hiervoor gelden echter zeer strikte regels. Want niet elke elektronische parkeermeter wordt geaccepteerd door inspecteurs in steden en gemeenten. Dit is ook het geval bij een handmatige parkeerschijf. Het is belangrijk dat een elektronische parkeermeter op de voorzijde een afbeelding heeft van het verkeersbord 314 Parkeren. Apparaten zonder deze illustratie zijn nutteloos. Ze worden door wetshandhavers niet geaccepteerd als parkeerschijf. Ook is het belangrijk dat de cijfers helder en duidelijk zichtbaar zijn. Welke vorm de elektronische parkeermeter heeft, is hierbij niet van belang.

Zo wordt de parkeerschijf correct afgesteld

Idealiter is de bovenkant van de behuizing van de elektronische parkeermeter blauw. Als het apparaat een zwarte behuizing heeft, moet in ieder geval de afbeelding van het verkeersbord 314 Parkeren in het typische blauw zijn. Alleen dan is het apparaat toegestaan. Nauwsluitende elektronische parkeermeters hebben bovendien een pijl bovenaan die digitaal naar de aankomsttijd wijst. En uiteraard mag de parkeerschijf NIET automatisch verlopen. Zodat de wetshandhavers die de parkeerplaatsen controleren niet bezwijken voor een misverstand, het woord “aankomsttijd” ook uitgelegd boven deze pijl. Naast de klassieke parkeerschijfmaat (HxB) 150 mm x 110 mm en met wijzerplaatweergave zijn er ook kleinere toegestane versies met digitaal display.

Plaats duidelijk zichtbaar

Met alle technologie achter de elektronische parkeerschijf is er een beetje handwerk vereist van de bestuurder of gebruiker van dit elektronische hulpmiddel. Want net als de klassieke parkeerschijf van “kartonnen omhulsel” of plastic, moet ook de elektronische parkeerschijf op een duidelijk zichtbare plaats aan de binnenkant van de voorruit worden geplaatst. Met deze tool zijn houders een goedgekeurd hulpmiddel, sterker nog, ze zijn zelfs verplicht! Want er MOET een parkeerschijf in de auto liggen nearside “hangen” en mogen nergens op het dashboard liggen. Bij het bevestigen van de beugels is het echter van belang dat deze zo worden bevestigd dat de cijfers op de elektronische parkeerschijf van buitenaf altijd goed leesbaar zijn.

Houders voor de elektronische parkeerschijf zijn verkrijgbaar met zuignappen en zijn permanent gemonteerd. Voor het verstellen van de elektronische parkeerschijf, die op een houder zit, hoeft deze niet te worden verwijderd. De parkeerfunctiekop van de parkeerschijf moet gemakkelijk toegankelijk zijn. Deze knop druk je in zodra de auto op de parkeerplek of parkeerplek geparkeerd staat. De elektronische parkeerschijf geeft na het indrukken van deze knop automatisch de initiële parkeertijd weer. Een verandering is niet mogelijk. De initiële parkeertijd kan alleen worden gewijzigd door de auto opnieuw te verplaatsen.

Uiteraard moet u er altijd voor zorgen dat de batterij volledig is opgeladen. Een lege batterij is geen excuus. Parkeerschijven met ingebouwde zonnecellen komen hier goed van pas. Normaal gesproken is de cel voldoende om de batterij altijd fris te houden. Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term elektronische parkeerschijf (Verdere namen/trefwoorden: automatische parkeerschijf, digitale parkeermeter, digitale klok, elektronische klok, parkeerschijf, parkeermeter, parkeerwachter) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. We zullen binnenkort de volgende tuning scene-term nader bekijken. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Praktisch en populair – een heavy-duty uittrekelement als laadhulp!	Voor vakmensen en off-roaders – de gereedschapshouder!	Achterspoiler: een uiting van sportiviteit of onzin?!
Het kruid ligt in de beknoptheid – het korte kenmerk!	Einde van steenslag op de lak - de steenslagbeschermingsspray	Zelfgemaakte epoxyhars velgen van AWD Cutlass!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.