EOBD – de Europese tegenhanger van OBD-2!

Gedurende de jaren dat Donald Trump president van de VS was, werden Amerikanen niet bepaald gezien als pioniers op het gebied van klimaatbescherming. Maar voor een lange tijd vóór zijn ambtstermijn De staat Californië stond bekend om zijn strenge emissiewetten voor benzinevoertuigen. Zo eindigde het Californië Air Resources Board (CARB) – een adviesorgaan dat wetgevingsvoorstellen doet aan de regering om de luchtvervuiling terug te dringen – in 1988 de strengere emissiebeschermingslimieten en voor alle benzinevoertuigen de Aan boord van de diagnose (OBD-I) A. Het OBD is een diagnosesysteem dat in de motorregeleenheid is geïntegreerd en bedoeld is om de emissiegerelateerde componenten van de auto te monitoren. Een foutlamp (MIL-lamp) is bedoeld om een ​​mogelijke storing in het OBD-bewakingsgebied aan te geven. In 1996 werden de emissiebeschermingsgrenzen opnieuw aangescherpt, wat leidde tot de introductie van OBD-2 LED. Sinds 1998 bestaat er ook een Europese versie van boorddiagnose, die gebaseerd is op het Amerikaanse OBD-2. De meeste voertuigfabrikanten noemen dit diagnosesysteem Europese boorddiagnose (EOBD, hoewel dit geen officiële aanduiding is. De EG-richtlijn spreekt alleen over OBD. De term dient alleen om het taalkundig te onderscheiden van het Amerikaanse origineel.

Welke functies heeft de EOBD?

De EOBD moet ook de emissies van het voertuig controleren en de bestuurder waarschuwen voor eventuele storingen. Ook hier gebeurt dit met behulp van speciale software die in de motorregeleenheid is geïntegreerd en tijdens het rijden de emissierelevante componenten en systemen bewaakt en eventuele storingen signaleert met een waarschuwingslampje. De werkplaats kan het diagnosesysteem uitlezen en de storing melden Scantool verzonden. Een andere functie van de OBD is de bescherming van kwetsbare componenten zoals katalysatoren.

Het doel was en is “een betere luchtkwaliteit”!

De technische introductie van de Europese boorddiagnostiek vond plaats in 1998 met als doel de luchtvervuiling door uitlaatgassen van auto's in dit land aanzienlijk te verminderen. Sinds 2001 moeten alle voertuigen met Euro III zijn uitgerust met het diagnosesysteem; voor voertuigen vanaf Euro III zijn voor de typegoedkeuring een strengere rijcyclus op de rollenbank en uitlaatgasbemonstering bij het starten van de motor verplicht. De fabrikant moet vijf jaar garantie of een garantie tot 80.000 km geven op grenswaarden, evenals een garantie op veldmonitoring en eventuele terugroepacties. Dit is de wettelijke basis voor de strengere maatregelen Auto/Olie I-programma, waaronder regelgeving voor verbetering van de luchtkwaliteit, voertuigtechnologie, brandstoftechnologie en verkeerstechnologie.

De volgende componenten en systemen worden bestuurd door de EOBD:

• Lambda-sensoren
• Secundaire luchtinjectie
• Besturingseenheden
• brandstof systeem
• Kattenverwarmer
• Catalyst
• Uitlaatgasrecirculatie
• Tankventilatiesysteem
• Verbrandingsfouten, soepele bediening
• Gloeisysteem
• Inlaat- en laadluchtsysteem

De diagnoseaansluiting van de EOBD moet zijn DIN-norm DIN ISO 9141-2 of de internationale standaard SAE J1850 zijn gelijkwaardig aan. Dat is ook al sinds 2005 het geval CAN gestandaardiseerd. Bovendien moet de EOBD-verbinding zich in de interieur van het voertuig gelegen en toegankelijk vanaf de bestuurdersstoel. De maximale afstand tot het stuur mag maximaal 60 cm bedragen.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden EOBD (Verdere namen/trefwoorden zijn: elektronische boorddiagnose, elektronische uitlaatgasdiagnose, E-OBD, Europese boorddiagnose, EOBD Facile, BGS OBD II) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail kontakt@tuningblog.eu en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.