tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Frame-up vs. frame-off restauratie – wat betekent dat eigenlijk? In principe kun je zeggen dat het kan met “vanaf het frame naar boven" en van "uitlijsten“kan vertalen. Dat betekent: met één Frame-up restauratie Alles boven het frame is vervangen en in één Frame-off restauratie je begint “met” het frame en gaat dan verder met de rest van het voertuig. Er zijn dus over het algemeen twee manieren om een klassieker te restaureren.
Tijdens een frame-up restauratie zal de restaurateur doorgaans de carrosserie, de lak, de motor, het interieur en de kofferbak restaureren en opknappen of herwerken. Wil je echter ook een nieuw chassis, aangepaste stuurinrichting en een ander remsysteem, bijvoorbeeld om de wegligging en de veiligheid te verbeteren, dan zul je voor een frame-off restauratie moeten gaan (ook wel “body off” of “ground-up” restauraties genoemd) commissie.
Frame-off is complexer
In het geval van Kader uit De gehele carrosserie inclusief motor etc. wordt gescheiden van het frame, het chassis wordt uitgebreid geïnspecteerd en alle onderdelen worden gereviseerd - of vervangen - en tenslotte opnieuw gespoten/gepoedercoat. Je gaat in op de “Restauratie van het draaispit“of een Restauratie met roterend hefplatform om het frame nauwkeurig te kunnen bewerken. Voertuigen met een Frame-off restauratie ontvangen, zodat ze er zelfs onder het metaal uitzien als een nieuwe auto.
Het spreekt voor zich dat een uitgebreide framerestauratie uiteraard met aanzienlijk hogere kosten gepaard gaat. In principe variëren de kosten sterk, afhankelijk van de doelstellingen en het budget van de eigenaar. Inlijsten-Restauraties kunnen resulteren in een visueel onberispelijk voertuig zonder dat de kosten volledig uit de hand lopen. Frame-off restauratie Aan de andere kant is het de bedoeling om er een bij het voertuig te hebben Gouden spinners of ISCA-onderscheiding te verkrijgen.
Bij een frame-up restauratie wordt de carrosserie niet van het frame gescheiden, maar bij een frame-off restauratie wel!
Soms is de schade aan het originele frame echter zo groot dat het gemakkelijker is om een nieuw aftermarket-frame aan te schaffen en de auto op die manier weer in elkaar te zetten. Als originaliteit niet de prioriteit is, dan is dit vaak de gemakkelijkste manier. Normaal gesproken zou je dat wel moeten doen ca. 200 – 400 uur plan bovendien of de carrosserie van het frame moet worden gescheiden.
Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Frame-up restauratie versus frame-off restauratie (Verdere termen/trefwoorden zijn: vanaf het frame naar boven, vanaf het frame, frame-up restauratie, frame-off restauratie, body-off restauraties, ground-up restauraties, body-off-restauraties, ground-up restauraties) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen.
We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort zal de volgende tuningscène een begrip worden door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki.
