tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Lussen in de auto hebben veel toepassingen: Of het nu gaat om een sluithulpmiddel op de kofferbak, op het portier of voor de angstige greep van de passagier boven het portier. De mogelijke toepassingen zijn zeer divers Maar eerst dingen eerst: De zwarte lus aan de kofferbak, vaak ook in een rubberen uitvoering, was een populair onderdeel bij autofabrikanten om klanten te helpen de zware kofferdeksel zo goedkoop mogelijk te sluiten tegen de weerstand van de gasdrukdempers in. Ondertussen zijn ze echter steeds verder naar achteren geduwd door geïntegreerde handgrepen in de achterklep of zelfs één elektrische aandrijving, die de klep langzaam opent en sluit.
Deurlussen – twee uitersten in de autowereld
Ofwel een kostenbesparende maatregel vanwege de kostendruk en dus zo primitief mogelijk, of in het geval van sportwagens om gewichtsredenen omdat de textiellus een paar gram bespaart ten opzichte van de metaal/kunststof deuropener. Dat laatste komt overigens vooral veel voor bij de RS-modellen van de Porsche Group, waar het praktisch tot de folklore behoort om de deur van de zondig dure straatsportwagen met een gekleurde textielband te openen. Omdat Raceauto. De zogenaamde dakhandgrepen of dakgrijplussen zijn voor een heel ander doel bedoeld. Ze zijn puur bedoeld voor het gevoel van veiligheid van de passagier, omdat ze ze met één arm en een grijpgreep kunnen vasthouden. Het zijn eigenlijk niets anders dan de bekende fabrieksexemplaren handvat, gewoon in lusvorm.
Zijn dakspanten echt nodig?
Een serieuze vraag op dit punt: hoe vaak heb je zo'n handvat gebruikt of meegemaakt dat een medepassagier zo geschrokken en bang was dat ze hem vastpakten? Ja, wij ook niet. Zelfs bij onze rallypogingen op het bospad toen ik 18 jaar oud was, was dat niet het geval. De normale deurklink zit er in ieder geval in deurbekleding altijd genoeg. Maar toch mogen de handgrepen in geen enkele auto ontbreken; ze maken zelfs deel uit van de merkidentiteit. Wijlen Ferdinand Piëch maakte van de siliconendemping van de handgreep zelfs een topprioriteit bij VW om de premiumfabrikanten in te halen of zelfs in te halen: discreet maar onverzettelijk, net als hijzelf, glijdt de handgreep na gebruik langzaam terug in zijn rustpositie en klikt niet luid Richting de hemelbekleding zoals de concurrentie.
De handgreep aan de bestuurderszijde is verre van standaard
Bij Nissan waren er op dit gebied daarentegen ook enkele eigenaardigheden: de Duitse versie van de Nissan 200SX S13 had een A-stijlpaneel zonder handgreep, terwijl de Japanse versie een geïntegreerde handgreep had. Je vraagt je af wat hiervan de oorzaak kan zijn, vele andere verschillen tussen JDM– en EU-Spec had meer te maken met de in Duitsland mogelijke maximumsnelheid of de in Japan gewenste maximale uitrusting met technologische kenmerken zoals een head-up display, maar alleen de autogoden weten waarom dit verschil werd gemaakt in de handgreep : dat Japanse passagiers over het algemeen angstiger zijn dan Duitsers wordt niet als bewezen beschouwd.
Maar of het nu in Duitsland, Japan, de VS of elders is: 99% van de tijd over de hele wereld worden de handgrepen gebruikt als kleerhangerhouders voor het kreukvrij transporteren van overhemden en pakken of om er andere dingen mee te doen: Houd gewoon niet vol! Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term bandjes (verdere namen/trefwoorden: Angstlus, dakhandgreep, dakgrijplus, handgrepen, grijplus, achterkleplus, deurlus, treklus, sluithulp, sluitlus) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
