Zaterdag 27 april 2024
Menu

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 30 september 2020 om 01:47 uur

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Luxe auto's zijn al enkele jaren veelal standaard voorzien van een head-up display. Een head-up display toont u alle relevante informatie binnen uw gezichtsveld en geeft de bestuurderscabine een licht futuristische uitstraling. Vooral degenen die de gimmick nog nooit hebben gezien, zullen blij zijn. Deze functie is eigenlijk bekend uit de luchtvaart. Hoewel u altijd alle informatie binnen uw gezichtsveld heeft, hoeft u uw ogen niet van de weg te halen. Als u een ouder voertuig bezit, kunt u later voor weinig geld een head-updisplay laten installeren en daarmee de veiligheid en het comfort vergroten.

Functies van een head-updisplay

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Head-up displays worden ook wel HUD-displays genoemd (of OBD HUD, OBD-2 head-updisplay) genaamd. Het kleine apparaatje projecteert relevante voertuiggegevens op een speciaal bewerkt oppervlak in de voorruit, zodat u deze altijd in beeld heeft. Het voordeel is dat je je ogen niet van de weg hoeft te halen om bijvoorbeeld de snelheid of navigatiegegevens af te lezen. Met uw mobiele voertuig bent u minder afgeleid en reist u veiliger. Naast de rijsnelheid kun je ook andere gegevens weergeven, zoals brandstofverbruik en snelheid. Voor minder dan 50 euro kun je head-updisplays kopen die je achteraf kunt inbouwen. Afhankelijk van het model bieden de apparaten verschillende informatie en kan het uiteraard gemakkelijk duurder zijn.

Meer informatie over retrofitting vindt u hier!

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Hier zijn de belangrijkste details:

  • Bescherming tegen vermoeidheid (lang rijden zonder pauzes)
  • Weergave van tijd en datum
  • Diagnose van voertuigschade (informatie)
  • Uitvoer van foutcodes
  • Informatie over koelvloeistoftemperatuur, bandenspanning, accuspanning
  • Informatie over beveiligingscamera's
  • Akoestische en visuele waarschuwingen als de snelheid te hoog is
  • Afstand en totale reistijd
  • Richting- en positie-informatie
  • Informatie over het huidige en/of gemiddelde energieverbruik
  • Het huidige motortoerental wordt gevisualiseerd
  • Visualisatie van rijsnelheid

Zoals je waarschijnlijk weet, kan microslaap dodelijk zijn. Om u hiertegen te beschermen zijn head-up displays ontwikkeld. De HUD creëert, in combinatie met andere monitoringsystemen in het interieur, gedurende de hele rit een stuurprofiel. Dit dient als vergelijkingsmodel totdat het doel is bereikt. Zowel de stuursnelheid als uw stuurbewegingen worden voortdurend in de gaten gehouden. Zodra er afwijkingen optreden, waarschuwt je head-updisplay je zowel visueel als akoestisch.

Bediening vanaf een head-updisplay

Maak je geen zorgen: je nieuwe head-updisplay is eenvoudig te installeren en te gebruiken. Na installatie is je HUD display direct klaar voor gebruik. Nadat u het contact van uw auto hebt aangezet, wordt de informatie op de voorruit geprojecteerd. Afhankelijk van welk model u kiest, kunt u kiezen uit verschillende weergavevarianten en schakelen tussen weergavewaarden. Afhankelijk van het model kun je schakelen tussen een schakelaar op het stuur of via de afstandsbediening.

Voor- en nadelen van een head-updisplay

  • eenvoudige bediening
  • Informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder
  • compacte afmetingen
  • kleine benodigde ruimte
  • verhoogt de veiligheid tijdens het rijden
  • Ogen worden minder belast
  • Bespaart tijd vergeleken met het uitlezen van de boordinstrumenten
  • Kan indien nodig volledig worden uitgeschakeld
  • geen leesproblemen als de voorruit vuil is of wordt blootgesteld aan zonlicht
  • In combinatie met een navigatiesysteem kan er ruimte worden bespaard in het middenconsolegedeelte

Nadelen van retrofit-apparaten

  • kan niet worden gebruikt met gepolariseerde zonnebrillen
  • soms erg duur
  • Vaak kan de Bluetooth-functie niet tegelijkertijd met het HUD-display worden gebruikt
  • Zelfs bij een goede uitlijning is het display vaak moeilijk leesbaar
  • De noodzakelijke reflecterende folies verweren vaak en worden lelijk
  • soms te licht 's nachts
  • Ventilatie- en opbergvakken zijn gedeeltelijk afgedekt
  • Automatisch start-stopsysteem kan de stroomtoevoer naar OBD-apparaten onderbreken
  • Waarden van de voertuigsnelheidsmeter en HUD verschillen soms aanzienlijk

Er zijn al jaren genoeg achteraf te monteren en betaalbare HUD's op de aftermarket. Bestuurders van gebruikte auto's kunnen dus profiteren van de technologie. Veel apparaten gebruiken de ingebouwde diagnose-interface (OBD) als gegevensbron. Er zijn echter ook producten met GPS-ontvangers verkrijgbaar. En ook een smartphone kan met een APP worden omgebouwd tot een head-updisplay. Gangbare formaten zijn 4 tot 5,5 inch, dus er is voldoende ruimte voor veel weergavemogelijkheden. Maar zijn de accuspanning en motorbelasting in het gezichtsveld echt nodig? Dat moet iedereen voor zichzelf beslissen, maar functies als een pauze nemen na vier uur rijden zijn wat ons betreft best nuttig. Het is in ieder geval belangrijk dat het goed afleesbaar is, zodat de displaywaarden niet in slechts enkele zonnestralen onherkenbaar worden. Veel apps en apparaten zijn door de kleuren en effecten 's nachts beter herkenbaar als flipperkasten, wat uiteraard niets met verbeterde beveiliging te maken heeft. Naar onze mening is met name de mobiele telefoon niet bijzonder geschikt.

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Hij warmt zeer snel op, wat bijna altijd betekent dat de batterij leegraakt bij temperaturen boven de 35 °C. Ook heb je een antislipmat of een speciale houder nodig zodat de smartphone geen projectiel wordt. Verder heb je vrijwel altijd speciale folies op de ruit nodig om de reflectie te verbeteren. De installatie is vrij lastig en soms onbegrijpelijk omdat het display uiteraard niet rechtstreeks vanuit de auto mag schijnen. Zoals vaak het geval is, zijn klantrecensies hier nuttig en moeten ze zeker VOOR de aankoop worden gelezen. Wij hopen dat u veel plezier zult beleven aan het informatierapport Het achteraf inbouwen van een head-updisplay uit het gebied van autotuning en kan een kleine hulp zijn bij de aankoop. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Kleurrijk hoogtepunt in de auto - INTERIEURKLEUR spuitinterieurverf

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Cool technologiegadget – hoogwaardige achteruitkijkspiegelmonitors

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Automatische brandblussystemen voor auto's!

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Chique maar duur – anodiseren van aluminium voertuigonderdelen

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Met een interieurkleurenspray voor een gekleurde cockpit

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Perfectie in het interieur - snelheidsmeterringen voor het instrumentenpaneel

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert