Zaterdag 27 april 2024
Menu

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 11 november 2020 om 06:35 uur

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

Hoogglansverdichting is een manier om een ​​ondergrond hard en krasbestendig te maken. Tegelijkertijd wordt het oppervlak beschermd tegen corrosie. Hoogglansverdichting wordt bijvoorbeeld gebruikt om velgen te verfijnen en is in de tuningsector een manier om elegante, hoogwaardige velgen te verkrijgen. Hieronder gaan we dieper op het proces in en geven we u nuttige informatie over waar u op moet letten bij hoogglansverdichting. Succesvolle hoogglansafdichting van velgen vergt tijd en goed gereedschap.

Afwerking van velgen

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

Velgen kunnen op verschillende manieren worden verfijnd. Een van de meest complexe en tegelijkertijd kwalitatief hoogwaardige afwerkingsmethoden is duidelijk hoogglansverdichting. Bij deze methode wordt een rand in een trog geklemd. Naast de rand bevinden zich ook polijst- en slijpgereedschappen in het troggedeelte. Voor de afwerking wordt de rand getrild. Tijdens het nabewerkingsproces moeten de hellingsgraad, het oscillatiebereik en de draairichting optimaal worden aangepast. Bovendien is ook een optimaal aangepaste hoeveelheid polijstmiddel en vers water vereist. Om het resultaat van het afwerkingsproces ideaal te maken, moeten de genoemde factoren precies kloppen. Het comprimeren van een velg tot hoogglans duurt ongeveer 30 uur.

Voorbereiding van de velgen

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

Voor het afwerken moet de velg worden verwijderd van eventuele resterende verfresten. Er mogen geen agressieve middelen worden gebruikt om verf van de velg te verwijderen. Het velgoppervlak mag niet beschadigd zijn of poreuze plekken vertonen. Als u de velg zelf wilt verfijnen en de verf voorzichtig wilt verwijderen, moet u ongeveer twee tot drie uur plannen om de verf van een velg te verwijderen. Als de velgen grof gestraald zijn, kan het zijn dat deze niet meer verfijnd kunnen worden (gecomprimeerd tot hoogglans).

Hoogglansverdichting – welke voordelen heeft het?

Een hoogglans verdicht oppervlak is harder dan een onbehandeld oppervlak. Bovendien zijn passend geraffineerde velgen krasbestendig en beschermd tegen corrosie. De gebruikte verbindingen zorgen voor een glad, helder en hoogglanzend oppervlak. Het voordeel van het afwerkingsproces is dat de velg gelijkmatig wordt verdicht en gepolijst. En dat het resultaat boven alle twijfel verheven is, blijkt uit de adembenemende foto’s en de video (verderop) van mr-felgen-teileveredelung.de. Nogmaals bedankt op dit punt!

Hoogglansverdichting – zijn er nadelen?
Er zijn geen nadelen bekend bij dit afwerkingsproces

Velgen in chroomlook krijgen: Hoogglansverdichting is een populaire afwerkingsmethode bij tuning. De door dit proces verfijnde velg heeft een uiterlijk dat lijkt op de chroomlook. Aluminium velgen worden krasbestendiger, beschermd tegen corrosie en worden harder. Vergeleken met een aluminium velg die hoogglans is afgewerkt, heeft een chromen velg het nadeel dat reparaties duur zijn. Een hoogglanzende aluminium velg kan daarentegen eenvoudig worden nabewerkt. Mits de velg goed verdicht is tot een hoogglans. Om de hoogglans verdichte velg optimaal hard te laten zijn, moet de velg van hoge kwaliteit zijn. De staat van de velgen en de kwaliteit van het aluminium spelen een grote rol bij het resultaat van de hoogglansverdichting.

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

Hoogglansverdichting – stappen:

  • De rand moet ontdaan worden van verf
  • Beschadigingen aan de velg moeten handmatig worden verwijderd
  • Mechanisch voorslijpen van de velg is noodzakelijk
  • Mechanisch fijnslijpen moet worden uitgevoerd
  • Velg moet machinaal gepolijst worden
  • Er moet een mechanische hoogglansverdichting worden uitgevoerd
  • Afdichten of handmatig reinigen als laatste stap

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Voor extreme eisen – Beadlock-tuningvelgen

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

Sterke diesel: VW Touareg V8-TDI met 421 PK & 900 NM

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

Goedkope oplossing afstemmen - veerklemmen voor verlaging

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

H-kentekenplaat – regelgeving voor registratie van klassieke auto’s

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

Maak indruk met velgbedstickers

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

Voeg accenten toe aan de banden met bandenmarkeringspennen

Hoogglansverdichting – wat zijn de voor- en nadelen?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert