tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Voor de meeste rijders behoren de topsnelheid, het aantal pk’s en uiteraard de prijs tot de belangrijkste aankoopcriteria. Daarnaast moeten ook de fijnstofuitstoot en de CO2- en NOX-emissiewaarden een grote rol spelen bij de beslissing over een nieuw voertuig. De uitlaatgasreiniging is bij veel voertuigen de afgelopen jaren sterk verbeterd. De hoeveelheid fijn stof die wordt veroorzaakt door slijtage door banden en remmen wordt echter nog steeds genegeerd.
Fijn stof van het wegverkeer
Volgens het Federaal Milieuagentschap werd in 2016 in Duitsland ongeveer 203.000 ton fijnstof gemeten. Dat is veel, maar nog maar 25 jaar geleden was deze waarde twee keer zo hoog. Maar het is nog steeds te veel! Het fijne stof wordt gegenereerd door de industrie, de landbouw, de energieopwekking, de verwarming en voertuigen. Maar het wegverkeer is ook verantwoordelijk voor zo’n 30.000 ton fijnstof per jaar. Ruim de helft van het fijnstof (13.980 ton) wordt veroorzaakt door banden- en wegslijtage en nog eens een kwart (7.340 ton) door slijtage remblokken. “Slechts” ongeveer een kwart (7.740 ton) van de 30.000 ton gemeten fijnstof wordt veroorzaakt door uitlaatgassen. van de motor. Sommige onderzoeken schatten zelfs dat het remsysteem tot 15.000 ton fijn stof per jaar produceert. Precieze informatie is echter nauwelijks mogelijk als het om fijnstof gaat. Dit komt vooral doordat de mate van slijtage in grote mate wordt beïnvloed door het gewicht van het voertuig, de kracht van de remmen en natuurlijk de rijsnelheid.
Fijn stof belast de bloedsomloop en de longen
Fijne stofdeeltjes worden gemeten in micrometers (µm). Deze waarde geeft de grootte van de korrels aan. De aanduiding PM10 betekent dat het fijne stof een diameter heeft van minder dan tien micrometer (µm). Dit zijn al gevaarlijke deeltjes. Grotere fijne stofdeeltjes kunnen daarentegen bij inademing worden tegengehouden door slijm en fijne haartjes. Maar deeltjes die PM2,5 worden genoemd, zijn nog erger. Dit is een subcategorie van PM10. De fijne stofdeeltjes zijn aanzienlijk kleiner dan 2,5 µm. Deze deeltjes kunnen bij inademing niet worden tegengehouden en dringen diep door in de longen. Als de deeltjes nog kleiner zijn, kunnen ze zelfs in de bloedbaan terechtkomen.
Hoe kan de fijnstofuitstoot worden verminderd?
Door een verbeterde uitlaatgasreiniging kan bij moderne auto's een verbetering van de uitlaatgas- en fijnstofuitstoot worden bereikt. Hoewel het aantal voertuigen sinds de jaren negentig is toegenomen, kan er vandaag de dag een kwart minder fijnstof worden gemeten. Wij vinden dit een echte vooruitgang! Het is echter moeilijk om de slijtage van het wegdek en de banden te verminderen. Hier is de afgelopen jaren vrijwel niets gebeurd. Eén van de belangrijkste eigenschappen van banden is immers grip. Het dient de rijveiligheid. Verminderde slijtage zou automatisch de rem- en rijprestaties verslechteren. Dus wat te doen? Begin ergens anders!
Nieuwe remschijven verbeteren de slijtage
De remmen zien er veel beter uit. De fabrikant Buderus Guss GmbH, een bedrijf van Robert Bosch GmbH, heeft met de iDisc een product op de markt gebracht dat de fijnstofschuring kan verminderen. De iDisc is een remschijf met een wolfraamcarbide coating. Dit materiaal is een harde keramiek en wordt ook gebruikt in de gereedschapssector. Overigens zijn de balletjes in balpennen ook gemaakt van wolfraamcarbide. Volgens de fabrikant kan de fijnstofslijtage tijdens het remmen met een dergelijke iDisc-remschijf tot 90% worden verminderd. Een ander voordeel is dat de remschijven aanzienlijk langer meegaan.
Momenteel hebben iDiscs nog steeds hun prijs
Een klein nadeel is dat het coatingproces duur en complex is. Maar ze hebben iets revolutionairs gecreëerd dat momenteel alleen de hoge prijs als probleem heeft. Maar dat zou in de toekomst een oplosbare taak moeten zijn. En ook het Bondsministerie van Economische Zaken en Energie zag dat zo en kende de iDisc in 2018 de Duitse Innovatieprijs toe. De technologie wordt momenteel in serie toegepast door een fabrikant. Iedereen die een Porsche koopt, kent het product uit de configurator als de Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Op de krachtigere Taycan-, Cayenne- en Macan-modellen wordt standaard gebruik gemaakt van de remschijf. Als alle voertuigen deze nieuwe remschijf zouden gebruiken, zou het fijnstofprobleem kunnen worden opgelost. In grote steden als Stuttgart is ruim de helft van het fijnstof afkomstig van het wegverkeer.
By the way, “Langlet” uit Ludwigsburg is specialist in oppervlaktetechnologie. Het bedrijf wil de supercoating nu aanzienlijk goedkoper maken. Het doel is om dit te bereiken met een nieuw proces waarbij de coating met hoge snelheid op de remschijf wordt aangebracht schiet omhoog. Het is de bedoeling dat de duurzaamheid van de oppervlaktebehandeling nog verder wordt verbeterd. Voor “Elke” remschijf moet echter nog steeds € 150 worden begroot. En voor tuners kan het overstappen naar iDisc de moeite waard zijn. Een groot voordeel van de coating is de lage vervuiling van de velgen door de verminderde slijtage.
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term iDisc (Overige namen/trefwoorden: remschijf van wolfraamcarbide, rem met oppervlaktecoating, PSCB, deeltjesrem, fijnstofrem) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
