Voor een perfecte verbranding – het brandstoffilter

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 november 2020 om 02:43 uur

Een auto kan niet functioneren zonder brandstof, omdat deze nodig is voor de motor. Tenminste als het een goede oude verbrandingsmotor is en geen elektronische onzin. De brandstof is echter niet altijd van zuivere kwaliteit en er kan ook water in de brandstof zitten. Beide kunnen ernstige schade aan een motor veroorzaken. Als er verstoppingen optreden door vuil of corrosie veroorzaakt door water in de brandstof, bestaat er al snel gevaar voor motorschade aan de motor.

Taken/Onderhoud – Brandstoffilter

Maar om ernstige schade te voorkomen is er een brandstoffilter aan boord. De taak van het brandstoffilter is om het bestaande vuil en water uit de brandstof te filteren. Het gebruik van het brandstoffilter veroorzaakt echter na verloop van tijd normale slijtage. Slijtage van het brandstoffilter kan op de lange termijn een impact hebben op de brandstofstroom. Dit wordt namelijk minder door de verstopping van het brandstoffilter en dit kan leiden tot een vermindering van de motorprestaties. Maar het gevolg kan ook zijn dat de motor onregelmatig loopt of zelfs uitvalt. Meer informatie over het onderwerp “ruwe motor draait" is hier! En uiteindelijk heeft dit invloed op de prestaties van de motor op de lange termijn. Om problemen met het filter te voorkomen, moet u het brandstoffilter regelmatig onderhouden. De mate waarin er een wijziging moet plaatsvinden, is afhankelijk van de auto, maar ook van het betreffende model. In de regel kan echter elke 40.000 tot 90.000 km een ​​vervanging nodig zijn.

Een brandstoffilter vervangen

Het brandstoffilterfilter kan niet worden onderhouden. Je moet hem niet uitwassen of op een andere manier schoonmaken, maar vervangen. Als onderdeel van het onderhoud moet het brandstoffilter volledig worden vervangen. Let bij het vervangen op het model en zijn prestaties. Het brandstoffilter wordt via de motorruimte vervangen. Om dit te doen, moet u mogelijk de brandstofleidingen losmaken die naar het brandstoffilter leiden. Houd er ook rekening mee dat er mogelijk nog een resthoeveelheid brandstof in de leidingen zit die kan gaan lekken. Hetzelfde geldt voor het filter! Nadat u de leidingen heeft verwijderd/losgemaakt, kunt u het brandstoffilterhuis openen en het filter verwijderen. Afhankelijk van het model kan een specifieke installatierichting vereist zijn of is er een andere hoeveelheid werk vereist. Als laatste worden de brandstofleidingen aangesloten. Afhankelijk van de motor en de brandstof moet het brandstofsysteem mogelijk worden ontlucht. Dit is vooral het geval als de auto op diesel rijdt. In zo’n geval is ventilatie noodzakelijk zodat de lucht die in de leidingen is gekomen door de verandering weer kan ontsnappen.

Tuning – verbeterd brandstoffilter

Vooral bij aangepaste motoren mag u alleen filters van zeer hoge kwaliteit installeren die een optimale reiniging en doorstroming mogelijk maken. Een brandstoffilter moet zeker bestand zijn tegen de hoge eisen die gesteld worden aan het tunen van de motor. Extreem hoge snelheden en prestaties in het bereik van meer dan 1000 pk mogen geen probleem zijn voor een krachtig brandstoffilter. Er zijn bijvoorbeeld benzinefilters gemaakt van billet aluminium met verschillende micron filterelementen van papier. Dit type filter moet als voorfilter NA de brandstofpomp worden geïnstalleerd om de injectoren te beschermen. Ze zijn vaak geschikt voor alle atmosferische en turbomotoren met één of twee injectierails. Een dergelijk filter maakt een zeer hoog debiet mogelijk en is geschikt voor zowel benzine als E85 of alcohol. Voor het gebruik van een dergelijk filter kan echter een speciale brandstoffilterhouder nodig zijn.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Brandstoffilter (Overige namen/trefwoorden: benzinefilter, dieselfilter, ultrafijnfilter, lijnfilter, oplosmiddelfilter, olieafscheider, brandstoffilter, waterafscheider) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Een zwak punt bij het afstemmen: de aandrijfas!	Het achteraf inbouwen van een lifesaver-airbag – is dat überhaupt mogelijk?	Tegen kurken en prestatieverlies – olieopvangtank
Er zijn verbeterde gloeibougies voor dieselmotoren!	Onmisbaar: Een goede cilinderkoppakking voor de motor!	Om ervoor te zorgen dat de temperatuur constant blijft – de oliekoeler!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.