Kunststof velgen? Nog niet echt realiteit!

Leestijd 6 Min.

Recent bijgewerkt op 21 februari 2024 om 01:08 uur

Terwijl wij uitstappen Aluminium, Carbon Fibre of Magnesium Je weet wat je moet doen als het om goedgekeurde velgen gaat Kunststof nog steeds moeilijk. De eerste ideeën hiervoor waren al in 2010. Toen werd er gezegd: “Het zou kunnen dat binnenkort aluminium of stalen velgen niet meer de standaard zijn, maar kunststof velgen, die wellicht zelfs lichter en stabieler zijn“Destijds hadden onderzoekers van het Fraunhofer Instituut een prototype van zo’n velg gebouwd en getest.

Voor meer stabiliteit: Kunststof versterkt met glasvezels

De velg zelf bestond uit zogenaamde SMC-materiaal, wat voor soort "Plaatvormmassa"staat. Dit is een kunststof op basis van een dumeermatrix en versterkt met lange glasvezels. Met de duromeren, die ook wel worden genoemd Thermoharders worden kunststoffen genoemd, hun vervorming niet er is meer mogelijk zodra ze verhard Zijn. Dit materiaal is al in gebruik Automotive engineering gebruikt bijvoorbeeld voor de bekleding van deuren, achterkleppen of motorkappen. Nieuw was destijds echter dat het materiaal werd gebruikt voor veiligheidsrelevante onderdelen zoals velgen.

Wat zijn de voordelen van het gebruik van SMC?

Een van de grootste voordelen is dat Gewichtsbesparing: Volgens de onderzoekers destijds waren de velgen gemaakt van SMC 20-30 procent lichter dan de conventionele velgen Metalen. De exacte besparing is uiteraard ook afhankelijk van de Type productie en geometrie weg. Bovendien kun je er duidelijk een gebruiken betere gewichtsgerelateerde sterkte berekenen. Dit is de gewichtsgerelateerde sterkte Verhouding tussen gewicht en stabiliteit. Tip: Nieuwe wielset gepland? Ons Banden rekenmachine zegt of het past!

Kan een kunststof velg stabiel genoeg zijn?

Volgens het Fraunhofer Instituut werd het gedrag van assen en wielen gemeten op eigen testbanken sporen schuddenWaarin Rechtdoor rijden en bij Achteruit rijden onderzocht. Het werd ook onderzocht hoe lang de bijbehorende componenten zijn bestand tegen deze belastingen. Over het algemeen was 3 jaar Er is lang onderzoek naar gedaan en toen was het zeker mogelijk Positieve resultaten spreken. De vezelversterkte kunststof velgen waren extreem tolerant tegen beschadigingen en de aluminium wielen duidelijk superieur - mits, zij zijn correct verwerkt. Ook in verband met de Empfindlichkeit gegenüber Krassen en Schade (bijvoorbeeld via stoepranden) waren de prototypes destijds geheel van kunststof in plaats van conventionele velgen niet minderwaardig. Ze wilden op dat moment echter nog onderzoeken wat er was gebeurd ecologisch aspect was besteld.

Zullen velgen in de toekomst zwart zijn?

Bijzonder aan het materiaal is de kleur: het is zo niet niet over een metaalachtige glans, maar over één zwart gemarmerd Tint. Voor velen zal dit zeker even wennen zijn, maar in principe is het ook mogelijk om het materiaal te verven. Dit verhoogt echter de Gevoeligheid voor krassen en andere visuele gebreken.

Wanneer zijn dergelijke velgen verkrijgbaar?

Wanneer we velgen van SMC kunnen verwachten is al jaren onduidelijk. Dit geldt ook voor de prijs. Er is echter een persbericht waarin staat dat de velgen relatief zijn zuinig worden, verstrekt in het midden naar hogere hoeveelheden geproduceerd zou kunnen worden. Research wil graag samenwerken met de industrie om een ​​bruikbaar wiel te produceren op basis van het voltooide prototype. Voor het wiel is lokale continue vezelversterking gepland.

2011: Thermoplastisch

In 2011 werd op de IAA een absolute wereldprimeur gepresenteerd Smart en BASF presenteert: velgen geschikt voor massaproductie die gemaakt zijn van... thermoplastische kunststof bestaan, op het conceptvoertuig Slimme voorvisie. Volgens BASF zou die velg dat wel moeten zijn 30 procent lichter dan een conventionele velg van aluminium en rond de zes kilogram wegen. De exacte naam van het materiaal is “Ultramid structuur", een nieuwe Speciaal polyamide van BASF. De rand is tweekleppig opgebouwd. Er is er zo één Ontwerppaneel, die boven de feitelijk dragerdeel bevindt zich op het stuur.Ook de hoes is gemaakt van het nieuwe materiaal. De twee delen oefenen één ondersteunende functie uit en Metalen inleg en schroef zorgen voor beide Koppelen evenals krachtoverbrenging. De kleur van het designpaneel is variabel - de kleuren stonden toen op de beurs wit en koperen zien. Volgens BASF worden velgen van thermohardend materiaal al in de racerij en in enkele kleine series gebruikt. Die velgen zijn echter in vergelijking thermoplastische velgen (spuitgieten) is een stuk complexer om te produceren, wat de kosten onnodig opdrijft en dus velgen gemaakt van thermohardend materiaal niet voor grote series geschikt zou zijn.

Een speciale kunststof met lange vezels

Ultramid Structure werd voor het eerst gepresenteerd in Düsseldorf op de kunststofbeurs K 2010. Omdat lange vezels worden gebruikt, is de veerkracht dienovereenkomstig hoog. Dit betekent dat Ultramid Structure zelfs kan Metaal vervangen, waar het energieverbruik bijzonder hoog is. Dit is bijvoorbeeld op Zitconstructies, Valdempers, Motorsteunen en batterijdragers de zaak.

2017: Ontwikkeling van een 3 kilogram velg

In 2017 slaagde de Technische Universiteit van Chemnitz, die samenwerkte met het Fraunhofer Instituut, erin een hoogwaardige fiets te ontwikkelen die alleen... weegt drie kilogram was. De specialiteit van de wetenschappers in het MERGE-onderzoeksinitiatief is de ontwikkeling van nieuwe technologieën die kunnen worden gebruikt in het wegvervoer.

Waar is de high-performance fiets van gemaakt?

Hier kwam een ​​zogenaamde Sandwich-ontwerp wordt gebruikt om optimaal gebruik te maken van de materiaalafhankelijke voordelen. Dit betekent dat het gewicht extreem licht is in vergelijking met een normale stalen velg (6,8 kilo) mogelijk.

De uitstoot van verontreinigende stoffen wordt verminderd

De Kern de wielschijf bestaat uit Aluminium schuim en Deklagen gemaakt van vezel-kunststofcomposieten. Het resulterende lagere gewicht resulteert in een lager gewicht Emissies van verontreinigende stoffen.

Verhoogd rijcomfort

Uiteraard heeft het lagere gewicht geen zin als het rijcomfort eronder lijdt. De wetenschappers zijn zich hier ook van bewust, maar ze kunnen hier alles duidelijk maken: dit Absorptievermogen De nieuwe schuimen zijn extreem hoog, wat lastig voor je is in bijvoorbeeld bochten hoger rijcomfort zou moeten garanderen.

Groot potentieel

De onderzoekers van de Chemnitz University of Technology hebben vertrouwen in de toekomst en gaan ervan uit dat de industrie in de toekomst zal vertrouwen op de nieuwe technologie, die de concepten van alternatieve energieën mogelijk zal maken (bijvoorbeeld elektrische of waterstofaandrijving) kan verder worden verbeterd.

Wanneer zijn dergelijke velgen verkrijgbaar?

Op dit moment zijn wij dat wel geen goedgekeurd Bekende velgen die volledig zijn gemaakt van Kunststof bestaan ​​uit. Noch in serieproductie door een van de grote voertuigfabrikanten, noch door een derde partij. Hoewel er enige tijd geleden was van de fabrikant Lexani en Forgiato-wielen (D'Vinci Forgiato Radurra) diverse Velgen van polycarbonaat voor meer dan $ 5.000 “per velg” hebben verschillende problemen en de lage vraag als gevolg van de extreem hoge prijzen ertoe geleid dat de fabrikanten de productie hebben stopgezet niet verder uitbreiden. Daarnaast deze velgen alleen de randster vervangen door polycarbonaat en niet de volledige rand.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Kunststof velgen (Verdere namen/trefwoorden zijn: kunststof velgen, kunststof velgen, kunststof velgen, lichtgewicht velgen, lichtgewicht velgen, polyvinylchloride velgen, PVC velgen, glasvezel velgen, glasvezel velgen, SMC velgen, plaatgietwielen, sandwichvelgen, sandwichvelgen, all- kunststof velgen, volledig kunststof velgen, Ultramid Structure velgen) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Verbeter het uiterlijk van de stoel met een nieuwe stoelhoes!

Meer stijl in de cabine met een LED-stoelembleem!

De torsieveer – ook geschikt om te laten zakken!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.