Gemakkelijk doorbranden – de Line Lock-functie in het voertuig!

Leestijd 5 Min.

Als je een auto met achterwielaandrijving of schakelbare vierwielaandrijving hebt en tijdens races de achterwielen wilt laten draaien, kun je het proces gemakkelijker maken met de zogenaamde LINE LOCK-functie. De “Line Lock Module” is een component die al in de Dragrace-scène is bekend. Om de achterwielen te laten draaien zonder dat de auto beweegt, moeten de voorwielen uiteraard stilstaan. Verschillende tuningwerkplaatsen gaan de uitdaging van de installatie aan door de line lock-functie achteraf uit te rusten. Trouwens, die Ontwijk Challenger Redeye en ook de Demon hebben deze functie al af fabriek geïnstalleerd. Het onderwerp lijnvergrendeling wordt hieronder in meer detail besproken.

Line Lock – bekend uit dragracen

Getunede auto's die bijvoorbeeld in dragracen worden gebruikt, vereisen professionele en onberispelijke tuningapparatuur. Het is niet ongebruikelijk dat auto's met meer dan 1000 pk worden gebruikt in dragraces. Een auto met achterwielaandrijving en een line lock-functie kan perfect worden gebruikt om de achterwielen te laten draaien. Hierdoor wordt de aandacht getrokken en wordt de coureur tijdens de dragrace in de spotlight gezet. Het gaat er uiteraard om de achterwielen op temperatuur te brengen. De in de auto geïntegreerde Line Lock-functie zorgt ervoor dat de voorwielen stil blijven staan ​​terwijl de bestuurder de achterwielen laat draaien. Deze draaien totdat de rem wordt losgelaten of de band sterft.

Line Lock – de remdruk bevindt zich op de vooras

Een dragracecoureur verwarmt de achterwielen vóór de daadwerkelijke race. De banden heten a Burnout blootgesteld. De bestuurder van de auto trapt op de rem en de geïntegreerde Line Lock (moet worden geactiveerd) zorgt ervoor dat de remdruk alleen naar de vooras wordt verdeeld. De achterremmen zijn vrijwel ontkoppeld en de achterwielen blokkeren niet. Hierdoor gaan de achterwielen draaien, waardoor zonder veel moeite een perfecte burn-out mogelijk is. Zoals reeds vermeld is de Line Lock alleen bedoeld voor auto's met achterwielaandrijving of voor auto's met vierwielaandrijving, waarvan de functie op de voorwielen kan worden uitgeschakeld. En de functie mag alleen worden gebruikt wanneer er een dragrace of ander toegestaan ​​race-evenement plaatsvindt. Ga dus niet bij de stoplichten of voor de ijssalon staan! 

Line Lock – Software regelt de remdruk

De line lock wordt door buitenstaanders zeker niet als een nuttige functie gezien. De leek denkt dat het gewoon leuk moet zijn en de harten van raceliefhebbers sneller moet laten kloppen. Maar dat is niet waar! De functie is duidelijk bedoeld om de achterwielen tijdens een dragrace zonder veel moeite optimaal te kunnen opwarmen. Maar feit is dat het niet gaat om veiligheid, nut of noodzaak in het wegverkeer. Hoe het systeem daadwerkelijk werkt, is te zien in veel video’s op internet. Eigenlijk is het gewoon wat elektra en een regelklep voor het remsysteem. De inspanning is beheersbaar. De fabrikanten van retrofitkits wijzen erop dat het gebruik van dergelijke software of het doorbranden van de achterbanden kan leiden tot een beperking van de fabrieksgarantie. Hier moet uiteraard rekening mee worden gehouden als het systeem in een “normaal” wegvoertuig wordt geïnstalleerd. Als u de technologie van de line lock-functie wilt gebruiken, bent u bij tuningworkshops aan het juiste adres. De medewerkers, vooral op het gebied van dragracen, zijn bekend met het gebruik van de line lock-functie en de mogelijkheid tot retrofitting en kunnen ook de juridische situatie nader toelichten.

 

Lijnvergrendeling – Conclusie: De Line Lock-functie zorgt ervoor dat de remdruk wordt verdeeld over de vooras en dat de voorwielen stilstaan ​​terwijl de achterwielen kunnen doorslippen. Een dergelijk systeem wordt gebruikt in dragracen en is logisch. Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Lijnvergrendelingsfunctie (Verdere namen/trefwoorden: remleidingvergrendeling, remregelklep, remklep, burnout-functie, lijnvergrendelingsmodule) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Ontelbare mogelijkheden – het verkoopvoertuig	Met het meetvoertuig wordt het heel precies opgenomen!	Dat kan niet, dat bestaat niet! Bouw eenvoudig zelf een stationwagen!
De starthulpspray: directe hulp bij startproblemen!	Niet alleen als vrachtwagen! De brandweerauto als auto	Voor meer remdruk – rembekrachtiger afstellen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.