Onlangs bijgewerkt op 29 oktober 2023 om 10:55 uur
[bijwerken: 29.10.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. De No-Lift Shift-functie is vooral interessant voor turbomotoren om de vuldruk tijdens het koppelingsproces op peil te houden. Omdat bij het schakelen de stand van het gaspedaal niet op volgas kan blijven staan. Maar met de No-Lift Shift-functie is dat precies mogelijk. De No-Lift Shift-functie is zo ontworpen dat de bediening van de koppeling wordt geregistreerd. Vervolgens wordt de snelheid op een instelbaar niveau geregeld. De regeling vindt plaats door het onderbreken van de ontsteking. Bij turbomotoren is de turbodruk er direct in de volgende versnelling. De motor hoeft niet op overtoeren te draaien. De No-Lift Shift-functie wordt hieronder in meer detail besproken.
No-Lift Shift – voor tuningliefhebbers
De no-lift shift-functie is vaak voorzien van een Start Controle gecombineerd. Daarom zijn er veel van dit soort namen op internet te vinden Start Controle altijd in combinatie met de term Geen liftshift vinden. Overeenkomstige dozen die zowel de launch control als de no-lift shift-functie bieden, zijn verkrijgbaar bij speciaalzaken.
Terwijl de tuning indruk maakte met de No-Lift Shift-functie waarmee je vol gas kunt blijven geven tijdens het schakelen, grijpt de Launch Control in bij het starten vanuit stilstand. De bestuurder kan bij het starten vanuit stilstand vol gas geven en de launch control registreert de activering van de koppeling. Net als bij de no-lift shift-functie wordt de snelheid ook op een instelbaar niveau geregeld met behulp van de launch control. Hiervoor wordt de ontsteking onderbroken. De bestuurder beschikt onmiddellijk over turbodruk wanneer de koppeling wordt losgelaten zonder dat de motor een te hoog toerental draait. Met Launch Control hoef je niet eerst half gas te geven, maar kan de bestuurder direct het gaspedaal intrappen en optimaal starten. Naast de Launch Control-installatie en -programmering zijn er nog andere vereisten. Voor de installatie zijn bijvoorbeeld een nieuwe koppelingspedaalsensor en vaak nieuwe gas- of gaspedaalsensoren nodig.
De installatie van een launch control met no-lift shift-functie moet professioneel worden uitgevoerd. Bovendien is de juiste software vereist om de parameters in te stellen. Dit zou ook beschikbaar moeten zijn bij aankoop van een launch control box bij een speciaalzaak.
No-Lift Shift – kan niet worden gebruikt in het verkeer
De launch control en de no-lift shift-functie zijn niet geschikt voor wegverkeer. De kasten voor snelheidsregeling tijdens het starten en koppelen mogen alleen worden gebruikt voor voertuigen die racen of op privéterrein staan. Bij de aanschaf van voertuigonderdelen geeft de fabrikant aan dat de artikelen niet bedoeld zijn voor gebruik op de weg.
Programmering ook door experts
Als u uw voertuig wilt tunen en gebruik wilt maken van de no-lift shift-functie, dient u de installatie en programmering door specialisten te laten uitvoeren. Ervaren tuners kunnen u helpen bij het kiezen van het juiste apparaat en het programmeren van de functies. Over het algemeen moet aandacht worden besteed aan de optimale instellingen, zodat de functies perfect werken en de motor niet overtoeren maakt bij het starten en vervangen van de koppeling. De startcontroleboxen met no-lift shift-functies zijn verkrijgbaar bij speciaalzaken. Bij aankoop moet u compatibele nieuwe producten kiezen van bekende fabrikanten die goede klantrecensies hebben ontvangen. Deze functie maakt het mogelijk om bij het schakelen het gaspedaal gemakkelijk op volgas te houden. Sommige dozen laten er zelfs één toe Nitro-injectie te programmeren met de software. De box moet op elk moment kunnen worden uitgeschakeld.
FAQ: Alles over het No-Lift Shift-systeem
1. Wat is geen liftshift?
- No-Lift Shift is een functie waarmee de bestuurder kan werken terwijl hij schakelt trap het gaspedaal volledig in en niet loslaten. Zodra het systeem koppelingsbediening detecteert, wordt het motortoerental op een vooraf ingesteld niveau gehouden door het contact te onderbreken.
2. Welk voordeel biedt No Lift Shift?
- Een belangrijk voordeel van de No-Lift Shift is de tijdwinst tijdens het schakelproces. Dit zorgt voor een meer naadloze acceleratie, vooral in racesituaties, omdat de turbodruk niet daalt, waardoor het voertuig sneller kan accelereren.
3. Is No Lift Shift schadelijk voor het voertuig?
- Hoewel de No-Lift Shift-functie veilig is bij correct gebruik en in een goed onderhouden voertuig, kan veelvuldig gebruik of oneigenlijk gebruik ertoe leiden dat verhoogde slijtage leiden, vooral naar de transmissie en de koppeling.
4. Kan elk voertuig worden uitgerust met No Lift Shift?
- Niet alle voertuigen kunnen of moeten worden uitgerust met een schakelsysteem zonder lift. Het is belangrijk om de compatibiliteit met het model en type voertuig te controleren.
5. Hoe werkt de ontstekingsuitschakeling bij No Lift Shift?
- Ontstekingsuitschakeling is een mechanisme dat de ontsteking tijdelijk uitschakelt om het motortoerental te verlagen om het schakelen te vergemakkelijken terwijl het gaspedaal volledig ingetrapt blijft.
6. Is de No Lift Shift alleen voor racevoertuigen?
- Hoewel No-Lift Shift vaak wordt geassocieerd met racevoertuigen en krachtige toepassingen, zijn er enkele prestatiegerichte straatvoertuigen die deze functie ook gebruiken om de acceleratietijden te verbeteren.
7. Hoe schakel ik de functie No Lift Shift in of uit?
- Het activeren of deactiveren van de No-Lift Shift varieert afhankelijk van het voertuig en het systeem.
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Geen liftshift (Verdere namen/trefwoorden: schakelen zonder lift, NLS) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond.
Een hydropneumatisch veersysteem achteraf in uw auto inbouwen? |
De differentieelkoeler voor het koelen van het differentieel! |
|
Toegang tot de laadbak van de pick-up - de trede van de achterklep! |