tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Noodremassistenten zijn verkrijgbaar in een eenvoudige versie en in een ingewikkeldere versie. De eenvoudige variant heet ook wel “Noodremassistent voor de stad“ duidt op of heeft namen die op elkaar lijken. Het technisch eenvoudigere systeem detecteert ook voetgangers bij snelheden van 30 tot 60 km/u. Er wordt gebruik gemaakt van omgevingssensoren en relatief eenvoudige camerasystemen. Technisch ingewikkelde noodremassistenten grijpen daarentegen betrouwbaar in, zelfs bij snelheden boven 60 km/u. De ingewikkeldere varianten zijn uitgerust met een radarsysteem of een stereocamera om de afstand tot potentiële dreigingen nauwkeurig te kunnen bepalen. Oudere voertuigen die niet over een noodremassistent beschikken, kunnen alleen onder bepaalde voorwaarden met een dergelijk assistentiesysteem worden uitgerust.
Wees voorzichtig met retrofitaanbiedingen
Assistentiesystemen zijn inmiddels ook populair in het segment van de kleine auto's en zijn in grote aantallen aanwezig in nieuwe voertuigen. De geïnteresseerde koper kan bijvoorbeeld een Collision Warning-systeem, Lane Departure Warning-systeem, Regen- en Lichtsensoren, parkeersensoren, Reversing Camera, noodremassistenten en vele andere assistentietechnologie zijn beschikbaar als de financiële middelen beschikbaar zijn. Als u een ouder voertuigmodel bezit en dit wilt upgraden met assistentiesystemen, moet u niet op elk aanbod ingaan en bijzonder voorzichtig zijn met ombouwsets voor ingewikkelde assistentiesystemen.
Noodremassistenten – kunnen achteraf worden ingebouwd?
Veel assistentiesystemen, zoals lichtsensoren, regensensoren en parkeerhulpmiddelen, zijn verkrijgbaar bij gerenommeerde speciaalzaken en kunnen ook eenvoudig achteraf in oudere voertuigen worden ingebouwd. Niettemin moeten geïnteresseerde tuners een gespecialiseerde werkplaats opdracht geven om de assistentiesystemen achteraf uit te rusten. Er kunnen problemen ontstaan met de elektronica of zelfs ergere schade aan de auto als de retrofitting niet professioneel wordt uitgevoerd. Met noodremassistenten ziet het er anders uit. Het achteraf inbouwen van complexe systemen vereist een zorgvuldige afweging. Noodremassistenten en waarschuwingssystemen voor het verlaten van de rijstrook kunnen doorgaans alleen achteraf worden ingebouwd en afgesteld door de fabrikant. De complexe systemen moeten toegang kunnen krijgen tot veel data en sensoren van de computer van het voertuig en grijpen direct in op het remsysteem. Dit betekent dat het achteraf inbouwen niet voor alle automodellen mogelijk is en niet door een tuningwerkplaats mag worden uitgevoerd. Het is raadzaam om bij de fabrikant na te vragen of de noodremassistent achteraf kan worden ingebouwd. Als de fabrikant dit afraadt, moet het achteraf inbouwen worden uitgevoerd met een twijfelachtige upgradeset van een externe aanbieder niet gedaan.
Hulpsystemen achteraf inbouwen – houd rekening met de kostenfactor
Voor veel assistentiesystemen moeten specifieke sensoren beschikbaar zijn en moet de bijbehorende kabelpositie minimaal op het boordsysteem kunnen worden aangesloten. Het achteraf inbouwen van assistentiesystemen kan zeer complex en niet economisch zijn. Houd altijd rekening met de kosten van het achteraf inbouwen. Bovendien mogen complexe retrofitsystemen alleen door de fabrikant worden geïnstalleerd en gekalibreerd. Externe interventies moeten ook met voorzichtigheid worden bekeken. Er zijn apps waarvan de fabrikanten aangeven dat via de camera van een smartphone bijvoorbeeld de weg in de gaten kan worden gehouden en er een waarschuwing wordt gegeven als de bestuurder de rijstrook verlaat. De apps zijn niet echt betrouwbaar en de smartphonecamera is ook niet geschikt voor het nauwkeurig meten van afstanden en tracks. Je kunt zo'n tool zeker gebruiken "vertrekken" maar dat mag in geen geval. Als u assistentiesystemen achteraf wilt inbouwen, dient u eerst contact op te nemen met de voertuigfabrikant.
Conclusie: het achteraf inbouwen van de noodremassistent
Parkeerhulpmiddelen, regen- en lichtsensoren en cruisecontrols zijn soms voor minder dan 100 euro verkrijgbaar en kunnen relatief snel door een gespecialiseerde werkplaats worden gemonteerd. Als de installatie correct is uitgevoerd, kan de aanpassing vanuit de accessoirewinkel naar tevredenheid werken. Dit geldt echter niet voor complexe systemen zoals Lane Departure Warning of noodremassistenten. Alleen door de fabrikant kunnen ze perfect op de auto worden afgestemd. Hiervoor is software nodig die is afgestemd op de betreffende auto. De accessoirewinkel kan deze doorgaans niet leveren. Daarbij komt nog de extreem hoge kostenfactor. Als het speciale sensorsysteem of de kabelboom voor het betreffende systeem eerst achteraf moet worden gemonteerd, zal de latere installatie niet alleen complex zijn, maar ook erg duur. Apps voor smartphones of geüpgradede aftermarket-navigatiesystemen die beloven de weg te analyseren via de camera van de mobiele telefoon, zijn niet aan te raden.
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Emergency Brake Assist (Overige namen/trefwoorden: radarsensor, botsingswaarschuwingssysteem, NBA, remassistent, rijassistentiesysteem, remassistent) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
