Zondag 28 april 2024
Menu

Het wiel is (bijna) opnieuw uitgevonden: ORBIS Ring-Drive

Leestijd 4 Min.

Het wiel is (bijna) opnieuw uitgevonden: ORBIS Ring-Drive

Veel mensen hebben al geprobeerd het wiel opnieuw uit te vinden. Maar niemand is er ooit echt in geslaagd. Toch zijn er enkele innovaties die wel indruk achterlaten. Er zijn nu meer mogelijkheden voor wieltuning dan alleen het monteren van diverse wiel-bandcombinaties. We hebben het over de zogenaamde ORBIS-ringaandrijving. De ORBIS Ring Drive is een innovatieve ontwikkeling die een enorm potentieel biedt en al enkele jaren bestaat. Je zult niet kunnen geloven hoe dit systeem werkt en wat het kan doen.

echt effectief in het stadsverkeer

Het wiel is (bijna) opnieuw uitgevonden: ORBIS Ring-Drive

Het idee achter de ORBIS Ring Drive is relatief eenvoudig. De ORBIS Ring-Drive vertegenwoordigt een verdere ontwikkeling van de wielnaafmotor die bekend is in elektrische voertuigen. De voortstuwing wordt gegenereerd door een elektromotor die rond een vast geïnstalleerde naaf draait. Belangrijke functies kunnen mogelijk worden gemaakt met wielnaafmotoren en vooral met ORBIS Ring-Drive-technologie. Een Honda Civic Type R werd omgebouwd van voorwielaandrijving naar vierwielaandrijving met behulp van ORBIS Ring-Drive-technologie. Een ander voorbeeld is in een HMMWV M1114 (Multifunctioneel wielvoertuig met hoge mobiliteit) is gerealiseerd. Hier werd de gehele aandrijflijn, die zeer massief en daardoor zeer zwaar is, vervangen door vier ORBIS-ringaandrijvingen op een van de vier wielen. Het resultaat is een terreinwagen die lichter en daardoor wendbaarder is. Daarnaast is het voertuig dankzij de elektrische aandrijving veel stiller geworden, milieuvriendelijker en efficiënter.

Het wiel is (bijna) opnieuw uitgevonden: ORBIS Ring-Drive

ORBIS zal de technologie in de toekomst als set aanbieden. Dit betekent dat iedereen zijn eigen voertuig kan ombouwen tot een elektrisch voertuig met een puur elektrische aandrijving of een hybride aandrijving met een elektrische aandrijving parallel uitgerust met de verbrandingsmotor. Voor iedereen die geïnteresseerd is in de mobiliteit van morgen is deze technologie een zeer goede optie. Het idee is eigenlijk relatief eenvoudig. Met de GreenWheels van ORBIS Ring-Drive wordt de mobiliteit van morgen voor iedereen betaalbaar en vallen de investeringen in dure compleet elektrische voertuigen weg. En misschien nog belangrijker is dat deze technologie het massavervoer van elektrische voertuigen jaren dichterbij brengt door de huidige voertuigen met interne verbranding parttime in de elektrische voertuigmodus te laten rijden. In een typisch stadstaxi- of rideshare-scenario zal een voertuig met een conventionele verbrandingsmotor vaak stationair draaien tijdens de bedrijfsuren en met een snelheid van 30-60 km/u (of minder), waardoor een groot deel van de brandstof wordt verbruikt terwijl hij stilstaat.

Orbis® maakt mobiliteit groen

Dit is het worstcasescenario voor de verbrandingsmotor, die inefficiënt werkt en een verhoogde uitstoot van verontreinigende stoffen produceert wanneer hij stilstaat of langzaam rijdt, vooral als er geen start-stop-technologie is geïnstalleerd. Echter, als de Groene Wielen geïnstalleerd op niet-aangedreven wielen, wordt het voertuig aangedreven door elektrische energie wanneer het wordt gereden met een snelheid van minder dan 48 km/u. Het gebruik van fossiele brandstoffen voor reizen met hogere snelheden is nog maar het begin van de besparingen en efficiëntie die GreenWheels biedt. GreenWheels is een compleet systeem dat geïntegreerd wordt in het bestaande voertuigbeheer. Naast de GreenWheel(s) worden een batterij en een ECU-interface geïnstalleerd in een proces dat doorgaans twee uur duurt. Het totale gewicht bedraagt ​​ongeveer 100 pond en is inclusief een lichtgewicht, krachtige LiION-batterij. Wij hopen dat u het informatierapport over de looptijd zult vinden ORBIS-ringaandrijving (GreenWheel) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Niet hetzelfde als vol vermogen: tuning-boost-per-versnellingsfunctie

Het wiel is (bijna) opnieuw uitgevonden: ORBIS Ring-Drive

Meer kracht in het Porsche – Pulse Chamber-uitlaatsysteem

Het wiel is (bijna) opnieuw uitgevonden: ORBIS Ring-Drive

Guerrilla tuning: creëer uw droomauto met karton en constructieschuim

Het wiel is (bijna) opnieuw uitgevonden: ORBIS Ring-Drive

Verkorting van de schakeltijd via transmissieprogrammering

Het wiel is (bijna) opnieuw uitgevonden: ORBIS Ring-Drive

Praktisch gereedschap – reservewielhouder/reservewielhouder

Het wiel is (bijna) opnieuw uitgevonden: ORBIS Ring-Drive

Vreselijk lelijk – bizarre tuning in buitenaardse stijl op de auto

Het wiel is (bijna) opnieuw uitgevonden: ORBIS Ring-Drive

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert