Geen terrein is te ruig met een bandenspanningscontrolesysteem

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 14 december 2023 om 09:27 uur

Op losse ondergrond, zoals zand of modder, bereiken banden snel hun grenzen. Vooral als ze worden gebruikt met de gespecificeerde bandenspanning voor de weg. Als je eenmaal vastzit, is de enige oplossing veel handarbeid of jezelf redden met behulp van een ander voertuig of met een voertuig lier. Een alternatief is om de bandenspanning (bandenspanning) te verlagen voordat u op moeilijk terrein gaat rijden. Daarna moeten de banden weer op normale spanning worden gereden om de veiligheid en het rijcomfort te vergroten en niet onnodig te verslijten. Dit moet echter voor elke fiets afzonderlijk gebeuren, wat behoorlijk ingewikkeld en tijdrovend is. Om dit dilemma gemakkelijk op te lossen, kan een drukregelsysteem (bandenspanning controle systeem) kan worden gebruikt.

Structuur van het bandenspanningscontrolesysteem

Simpel gezegd bestaat het systeem uit een drukaccumulator met een stroomopwaartse compressor, een regeleenheid, drukleidingen en een draaikoppeling op de as die overeenkomt met het voertuig. De druk wordt gemeten via een radiozender zoals bij conventionele drukbewakingssystemen of in het besturingssysteem zelf.De lijnen zijn verkrijgbaar in 1-draads of 2-draads uitvoering. 1-wire systemen geven continu de spanning in de band weer, maar zijn wel onderhevig aan slijtage. 2-pijpssystemen worden na gebruik drukloos gemaakt, maar zijn complexer van structuur. Bij beide systemen wordt de luchttoevoer via leidingen naar de velg gerealiseerd. Het systeem wordt bediend via een mechanische of elektronische unit in het interieur van het voertuig. Verdere ontwikkelingen zijn onder meer besturingssystemen met GPS-invoer. Met behulp van de positie wordt vervolgens een bandenspanning geselecteerd die is aangepast aan de ondergrond en de door de bestuurder ingestelde rijmodus. Als het systeem detecteert dat het voertuig zich op losse grond bevindt, wordt de druk verlaagd en omgekeerd. Daarnaast kunnen er systemen worden geïntegreerd die de lucht kunnen verrijken met bandenafdichtmiddel.

Gebruik van een bandenspanningscontrolesysteem

Als de grond los is, worden de regelkleppen geopend en kan de lucht in de band ontsnappen. Zodra de gewenste druk is bereikt, worden de kleppen gesloten. Dit vergroot het contactoppervlak van de banden en verhoogt de tractie. Een ander effect is het groter leeglopen van het loopvlak van de band als gevolg van de grotere vervorming van de band. Wanneer de banden vervolgens worden gevuld, worden de kleppen van de drukaccumulator geopend om de druk in de band weer te verhogen. Dit vermindert de rolweerstand op de weg en dus het brandstofverbruik. Bij het parkeren kan de druk verder worden verhoogd om de benodigde inspanning te minimaliseren.

Als het systeem een ​​drastisch drukverlies waarneemt dat niet door het systeem is gespecificeerd, kan met de juiste aanpassing een bandenafdichtmiddel in de binnenkomende lucht worden gemengd om het lek te dichten. De toepassing in voertuigen beperkt zich dus niet tot landbouwmachines, maar kan ook interessant zijn voor terreinvoertuigen bestemd voor offroad-gebruik of voor gepantserde voertuigen als aanvullende veiligheidsuitrusting. De investering en werkinspanning zijn zeker de moeite waard. Ook de visuele invloeden van de kabels kunnen bij dergelijke voertuigen worden verwaarloosd, omdat het systeem normaal gesproken onzichtbaar kan worden geïnstalleerd.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term bandenspanning controle systeem (Andere namen/trefwoorden: bandenspanningscontrolesysteem, bandenspanningscontrolesysteem, bandenspanningsmeter, bandenspanningstester, bandenspanningscontrolesysteem, bandenspanningscontrolesysteem, bandentemperatuurcontrolesysteem, bandenspanningscontrolesysteem, TPMS-systeem, bandenspanningscontrolesensor) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Chique onder de motorkap! Wat is een motorruimteafdekking?

Nog flagranter: de Rat Rod als gebruikte hot rod!

Nieuwe trend, nieuwe term? CDM-tuning uit China!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.