Retrofit: hoe u moderne technologie kunt retrofitten!

Leestijd 5 Min.

De term retrofit (Engels voor het achteraf inbouwen, ombouwen, achteraf inbouwen) is een term die wordt geïnterpreteerd voor de modernisering of uitbreiding van bestaande systemen en apparatuur. Vaak zijn dit oudere onderdelen die niet meer geproduceerd worden. In dit land wordt de auto-industrie soms ‘actioning’ genoemd. Als je je op het gebied van softwareontwikkeling begeeft, zijn ‘backports’ een vergelijkbare aanpak. Maar laten we het bij de voertuigen houden. Voor bestaande systemen kan een retrofit effectiever zijn dan het volledig vervangen door een nieuw onderdeel. Een concreet voorbeeld? Hebben we!

modernisering van moderne technologie

Veel automobilisten hebben een probleem: ze hebben jaren geleden een dure auto gekocht, maar de techniek is inmiddels achterhaald. We nemen onze VW Phaeton uit 2010. Nieuw kostte hij ruim 100.000 euro en werd hij met alle denkbare kenmerken besteld. Maar vooral van technisch aspect Het duurt al een hele tijd. Veel functies van nieuwere auto's, zoals het streamen van muziek via Bluetooth, navigatiekaarten inclusief actuele verkeersomstandigheden of intelligente stembediening, waren ofwel niet beschikbaar voor de Phaeton uit 2010 en de geïnstalleerde RNS 810, ofwel waren ze alleen beschikbaar vanuit een huidig ​​perspectief niet voldoende beschikbaar.

Er zijn inmiddels verschillende oplossingen voor dit probleem, die... retrofit oproepen. Bij dit soort tuning worden oude voertuigen omgezet naar moderne technologie door de nieuwe systemen in de bestaande technologie te integreren. Vrij gelijkaardig aan één restomod. Een klassieke auto heeft bijvoorbeeld een moderne motor, een hedendaagse onderstel of moderne infotainment geïnstalleerd. Echter, bij het achteraf inbouwen van het huidige systeem niet verwijderdmaar geüpgraded.

Bijvoorbeeld door gebruik te maken van een black box systeem!

Voor veel voertuigen zijn er min of meer uitgebreide black box-systemen van diverse aanbieders die het verouderde infotainment, bijvoorbeeld van onze VW Phaeton uit 2010, tot een alleskunner maken Apple CarPlay of Android Auto & Co. doen. Vaak heb je een compatibele multimediawagen die eruit ziet alsof hij net uit de fabriek komt. Bovendien is het installeren van zo’n box vaak (niet altijd) uiterst eenvoudig. In veel gevallen wordt deze eenvoudig geïnstalleerd met een Ypsilon kabelset tussen het datanetwerk van de auto (CAN-bus) en de navigatiecomputer. Een dergelijk systeem verbetert echter NIET de resolutie van het ingebouwde display in het voertuig.

afhankelijk van het voertuig meer of minder effectief

Het probleem met dergelijke oplossingen is vaak de ‘gesuperponeerde’ integratie. Vaak is dat niet het geval echte integratie in het systeem is mogelijk, maar er wordt alleen een nieuwe laag bovenop geplaatst. Afhankelijk van de auto kan het voorkomen dat veel logische functies zoals de radio tijdens navigatie of het afspelen stopt na het uitschakelen van de motor verdwaald geraken. Als dat het geval is, dan moet je de variant slechts zien als een halve oplossing die nieuwe mogelijkheden, maar ook comfort met zich meebrengt verergeren kan. Het kan dus zijn dat je altijd moet kiezen tussen de black box en de fabrieksinfotainmentfuncties geschakeld moeten. Dit moet je echter ook doen met de huidige CarPlay & Co.-versies. En soms moet dat zelfs Extra weergave worden geïnstalleerd in het fabrieksinfotainment. Om het systeem te kunnen bedienen, moet u een kleine printplaat tussen de printplaat en het display installeren. Dan wordt het veel ingewikkelder. Maar terug naar zo’n zwarte doos.

De kenmerken van zo’n black box:

Met een goede black box kan de smartphone via WLAN of een eenvoudige USB-kabel met het boordsysteem en de bedieningselementen van het voertuig, zoals de stuurwielknoppen, een eventuele centrale draaischakelaar of stembediening worden verbonden kan worden bediend. Bovendien kunnen talloze apps via de auto worden bediend of via Apple CarPlay of Android Auto rechtstreeks op het voertuigdisplay worden weergegeven. Maar het hangt er allemaal van af voertuig en het black box-systeemwaartoe u hebt besloten.

Hoe hoog zijn de kosten?

De betreffende zwarte dozen zijn inmiddels verkrijgbaar bij tal van fabrikanten en voor een grote verscheidenheid aan automerken en modellen. Deze is er bijvoorbeeld voor een VW Phaeton uit 2010, die beschikt over het RNS 810 infotainmentsysteem Ampire LDS-interface van de aanbieder Ampire voor een prijs van iets minder dan 900 euro. De installatie, die afhankelijk van de werkplaats ongeveer 3 tot 5 uur duurt, kost tussen de 200 en 400 euro. Er is de installatie van de optioneel verkrijgbare interface voor één achteruitrijcamera maar inbegrepen. Met het moderne infotainment en de parkeercamera loopt de Phaeton de komende jaren technologisch voorop, maar de prijs van ruim boven de 1.000 euro is geen geringe prestatie.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden retrofit (Verdere termen/trefwoorden zijn: actioning, systeemmodernisering, backports, digitaal, modernisering, retrofitting, retrofitting, retrofitting, retrofitting) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Een robotarm als rolstoelbeladingssysteem? Er bestaat!

Programmeer de Popcorn of Hardcut Limiter!

Sport, luxe, lifestyle: de Mercedes-Benz SL

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.