tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 18 februari 2021 om 01:56 uur
Bijzonder Restomod-conversies zijn momenteel in de trend. Maar je investeert talloze bedragen in de klassieke auto, hoe dan ook Serie staat of met Stemming, dan zou hij er in het beste geval natuurlijk voor de eeuwigheid tegen moeten zijn Roest en meer milieu-invloeden beveiligd te worden. En dat werkt met de zogenaamde Rod-dip-proces. Dankzij de uitvinding van de lichaamsexpert Bernhard Schad Eigenaars van klassieke auto's hoeven zich geen zorgen meer te maken over roest op hun favoriete auto's. Het gepatenteerde proces heet, zoals gezegd, Rod-dip-proces en wordt gebruikt in het bedrijf of werkplaats “Verdomde originelen"(Website) van Bernhard Schad in Bad Vilbel in Hessen, dat zorg draagt voor de restauratie van oldtimers met visuele gebreken. Het meest voorkomende probleem dat ervoor zorgt dat eigenaren van klassieke auto's een restauratiewerkplaats bezoeken, is Roest, wat op de lange termijn enorme schade aan het lichaam veroorzaakt.
Rod-dip-proces voor de klassieker
Om roest tegen te gaan heeft Bernhard Schad jarenlang een concept ontwikkeld, het Ro-Dip proces. Het is gemaakt op basis van de wereldberoemde methode die op metalen wordt toegepast kathodische dompelschildering, die echter niet garandeert dat de auto voor altijd blijft roestvrij. Er moet materiaal worden gebruikt in het proces beschermd tegen corrosie door het onder te dompelen in tanks gevuld met chemische middelen en het vervolgens in een sterk verwarmde oven (meer dan 200 graden Celsius) te plaatsen om de chemicaliën vast te houden inbranden. Het doel is om een beschermende coating te verkrijgen die echter vintage is niet honderd procent kan beschermen tegen roest omdat zo’n klassieker veel gaatjes en uitstulpingen in de carrosserie heeft. Door het kathodische dompelschildering ontstaan Luchtbellen wanneer de carrosserie in het chemische bad wordt ondergedompeld, kan er op deze plekken later alsnog roest ontstaan.
Rod-dip-proces om belvorming te voorkomen
De nieuw uitgevonden Rod-dip-proces Blaren kunnen worden voorkomen met behulp van complexere praktijken bypass. Oldtimers worden op een frame gemonteerd, de klassieker in het chemische bekken langs in plaats van eroverheen te duiken, draait hij tot vijftien keer in beide richtingen. Om ervoor te zorgen dat de carrosserie overal goed beschermd is tegen corrosie zijn er enkele elf duiken en er zijn meerdere bassins met verschillende werkstappen nodig. Eerst is er een schoon en Ontvetten van de klassieke auto zodat alles goed aan het metaal kan hechten, dan wordt het voertuig één Fosfaat oplossing ondergedompeld en dan gaat het in een zogenaamde Activeringspool. Voordat kathodisch schilderen wordt toegepast, het lichaam opnieuw schoongemaakt en gespoeld, met gedemineraliseerd Water. Het wordt kathodische dompelverven genoemd omdat de oplossing in het bassin, ook verrijkt met water en wateroplosbare verf, voortdurend wordt wordt bekrachtigd.
Met de stroming kan de coating zich aan het materiaal hechten en alle plaatsen bereiken, zodat de compleet lichaam, inclusief alle kleine takken en holtes, zijn beschermd tegen roest. Eigenaars moeten voor een dergelijke behandeling van hun klassieke auto's echter dieper in de portemonnee graven dan voor normaal kathodisch dompelen zonder rotatie, wat ongeveer 2.000 naar 5.000 Euro ontvangt. Wilt u dat uw auto in perfecte staat verkeert? voor eeuwig Bescherming tegen roest is iets wat Bernhard Schads heeft uitgevonden Rotatie-dip-proces zwischen 12.000 en 16.000 Euro betalen. Je moet er echter ook rekening mee houden dat het proces veel meer (tijd)rovend is en dat de waarde van de auto, ongeacht of het een klassieke auto of een “normaal” voertuig is, is verhoogd, omdat hij optisch altijd in topvorm zal zijn en door roest niet alleen minder functioneel maar ook minder mooi wordt.
Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Rod-dip-proces (Verdere namen/trefwoorden zijn: Ro-Dip-proces, rotatiedip, roterende onderdompeling, vintage Ro-Dip-proces, klassiek Ro-Dip-proces, vintage Ro-Dip KTL, Rodip-proces) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
|
Gegevensdisplay voor de ontluchter als extra display!
|
Elektrolytisch polijsten van auto-onderdelen? Wat is dat eigenlijk?
|
Tuning Hater – oorsprong en betekenis van de term!
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
