Donderdag 2 mei 2024
Menu

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

Leestijd 5 Min.

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

Slecht wegvering is een speciaal aangepaste vering die geschikt is voor het rijden op paden/wegen die in zeer slechte staat verkeren of doorgaans geen stevig wegdek hebben zoals asfalt. De slechte wegvering beschermt de auto tegen schade door het rijden op dergelijke wegen en maakt de reis ook veel aangenamer voor de passagiers.

Verschil bij slechte wegvering

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

Het meest voor de hand liggende verschil tussen een ruwwegvering en een standaardvering is dat de voertuigvloer hoger is bij een ruwwegvering. Door de hogere ligging is er minder risico dat de voertuigvloer in contact komt met het wegdek en wordt afgeschuurd of zelfs gescheurd bij het rijden door een kuil of zelfs als er stenen op de weg liggen. De slechte wegvering is echter niet alleen maar eenvoudig Verhogen van de auto. Hoewel de voertuigvloer bij het heffen naar boven wordt bewogen, wordt een eenvoudige lift meestal aangevuld met enkele speciale veren. De dempers en andere delen van het chassis blijven vaak onaangeroerd. Maar bij het installeren van een ruwwegophanging worden de ophanging EN de schokabsorptie van het voertuig versterkt en vaak ook andere componenten zoals draagarmen, trekstangen etc. Dit helpt om schokken veroorzaakt door oneffen wegdek veel beter op te vangen. Dit betekent dat de inzittenden van het voertuig minder worden geschud als ze door een kuil of over een hobbel rijden. In de auto vervoerde voorwerpen worden minder rondgeslingerd, waardoor de kans op letsel en schade kleiner is.

Zet de lading altijd goed vast

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

U dient uw lading echter altijd goed vast te zetten, zowel met als zonder slechte wegvering. De verbeterde schokabsorptie is ook gunstig voor de auto zelf. Hevige botsingen veroorzaakt door oneffen wegdek hebben ook invloed op de omliggende componenten en belasten verbindingspunten en doorgaans gevoelige delen bijzonder. Ze kunnen breuk, stootschade en slijtage veroorzaken, waardoor de levensduur van de auto aanzienlijk wordt verkort. Bij het installeren van een slechte wegvering is er meestal een extra nodig Onderdoorrijdbeveiliging geïnstalleerd. De demperafstelling is aangescherpt en er zijn sterkere bumpers en carrosseriepanelen geïnstalleerd. Hierdoor wordt de auto beter beschermd tegen stootschade door rondvliegende stenen en andere onderdelen. Omdat auto's die vaak op slechte wegen worden gebruikt meestal voertuigen uit bergachtige streken zijn, wordt vaak achteraf een heuvelstartassistent ingebouwd. Strikt genomen maakt dit echter geen deel uit van de ophanging bij slechte wegen en is momenteel alleen beschikbaar voor voertuigen waarvoor deze optie af fabriek beschikbaar is in de toeslagenlijst.

Een slechte wegvering voor uw auto?

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

Het installeren van een slechte wegvering loont alleen als u vaak met uw auto over slechte wegen rijdt. Voor een auto die doorgaans alleen in het stadsverkeer wordt gebruikt en waarmee je in de bergen gaat wandelen, is de aanpassing te complex en duur. Als u echter in een afgelegen gebied met veel onverharde wegen woont of om andere redenen vaak in dergelijke gebieden reist, kunt u uzelf veel reparatiekosten besparen door gebruik te maken van slechte wegvoertuigen. Als je een terreinwagen hebt, en ook bij sommige SUV's en terreinmodellen, is de ruige vering er al bij aankoop en hoef je eigenlijk niets anders te doen. Wil je toch nog iets meer, dan zijn optionele liftveren voldoende. Als uw voertuig er echter nog niet mee is uitgerust en meer in de categorie sedan, stationwagen of bestelwagen valt, kunt u de ruige wegvering het beste achteraf laten inbouwen in een werkplaats die u vertrouwt. Tenzij u automonteur bent, is het zelf uitvoeren van de ombouw meestal te ingewikkeld en kunt u gemakkelijk ernstige fouten maken.

niet altijd mooi, maar wel nuttig

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Slechte vering van de weg uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

https://youtu.be/K_VqFXUWxLc

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Praktisch – een daktent of achtertent voor de auto

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

Van de muis af – de auto-accuschakelaar voor de auto

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

Michelin Uptis – airless conceptband voor de IAA 2019

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

Stevige grip met de juiste deurmatbevestigingen

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

De blikvanger tijdens burn-out – gekleurde/kleurige autobanden

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

Zelden gewenst: een wigchassis na verlaging

Over heuvels en dalen met een slecht wegennet

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert