tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 10 oktober 2023 om 11:51 uur
[bijwerken: 10.10.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Een van de meest voorkomende namen voor de sequentiële transmissie is de zogenaamde halfautomaat. De term komt voort uit de bijzondere rol van de transmissie als hybride van automatische en handgeschakelde transmissie. Terwijl de werking in de volautomatische modus geen beperkingen kent, kunt u bij het schakelen in de sequentiële transmissie alleen naar de eerstvolgende hogere of volgende lagere versnelling schakelen. Dit beperkt de vrijheid enigszins ten opzichte van het normale circuit. Het voordeel is echter de eliminatie van de koppelomvormer, wat vanwege het lage rendement bevorderlijk is voor een hoger verbruik. Sequentiële versnellingsbakken zijn vaak te vinden op motorfietsen.
diverse technische oplossingen
Een voorbeeld van sequentiële transmissies zijn transmissies met dubbele koppeling. In tegenstelling tot de volautomatische transmissie, die werkt met een hydraulische koppelomvormer, wordt het koppel overgebracht via twee koppelingen in combinatie met bijbehorende deeloverbrengingen. Andere klassieke sequentiële versnellingsbakken zijn: de trekwigversnellingsbak en de kegelversnellingsbak. Bij een kegeltandwieloverbrenging worden door een kegel kogels tussen de as en het tandwiel gedrukt, waardoor het tandwiel wordt gesloten. Het trekwigtandwiel implementeert op zijn beurt een soortgelijk principe met behulp van een wig.
het achteraf inbouwen van een sequentiële versnellingsbak
Er zijn verschillende mogelijkheden om een sequentiële transmissie achteraf in te bouwen, maar eerst moet duidelijk worden of de auto geschikt is voor retrofit en welke fabrikant moet worden gekozen. Als retrofit mogelijk is en de fabrikant is gevonden, zijn er twee benaderingen. De eerste is het inhuren van een professionele werkplaats die gespecialiseerd is in het achteraf inbouwen van sequentiële versnellingsbakken. De tweede optie, die riskanter is en meer tijd vergt, is het zelf achteraf inbouwen van de transmissie. Een aantal factoren die echter niet mogen worden verwaarloosd, spelen een rol bij het succes, zoals uw eigen vakmanschap, toegang tot de juiste onderdelen, precieze ontwerpideeën voor een veilige uitvoering van de ombouw en niet in de laatste plaats de essentiële basisprincipes van auto afstemmen. Als u echter aan deze punten voldoet, kunt u ook overwegen om zelf een upgrade uit te voeren.
complex maar zeker nuttig bij het afstemmen
Bij het inbouwen van een sequentiële versnellingsbak gaat het echter niet alleen om puur technische componenten. Veel mensen hebben een hekel aan het rijden met een puur automatische transmissie, omdat de positieve rijervaring nauw verbonden is met actief ingrijpen in het rijproces, bijvoorbeeld door op en terug te schakelen. Dit verzoek wordt behandeld met een sequentiële verzending. Het schakelproces kan worden geregeld door eenvoudigweg op de schakelhendel te tikken. Het daadwerkelijke opschakelen wordt echter nog steeds automatisch geregeld, zodat het schakelen dichter bij het optimale punt gebeurt, vergelijkbaar met een volautomatische transmissie. Last but not least betekent dit dat de motor wordt beschermd en dat essentiële voertuigonderdelen langer meegaan. Daarnaast kan achteruitrijden ook beter met een sequentiële transmissie dan met een volautomatische transmissie.
FAQ: Sequentiële versnellingsbakken in detail
1. Wat is een sequentiële versnellingsbak precies en hoe werkt deze?
- een sequentiële schakeling vind je niet alleen in de digitale elektronica, maar ook in de auto-industrie sequentiële versnellingsbak bekend. Er kunnen geen versnellingen worden overgeslagen en het systeem schakelt systematisch van de ene versnelling naar de andere. Dankzij de sequentiële transmissie kunnen de versnellingen in een vaste volgorde worden geschakeld, waarbij de bestuurder de versnellingen ‘doortelt’ en ze in een directe volgorde omhoog of omlaag schakelt.
2. Waarom wordt de DSG (direct shift transmissie) ook wel sequentiële transmissie genoemd?
- DSG, of direct shift-transmissie, wordt ook wel sequentiële transmissie genoemd omdat deze de definitie volgt van sequentieel schakelen, waarbij de versnellingen in een vaste volgorde worden geschakeld. Stap voor stap schakel je overzonder dat u een gangpad hoeft over te slaan.
3. Wat maakt sequentiële transmissies in motorfietsen anders dan andere voertuigen?
- Zowel motorfietsen als sommige auto's hebben deze Voorwaartse versnellingen in een vaste schakellijn, die in logische volgorde verschijnen. Deze schakellijn laat het duidelijke verschil zien met handgeschakelde transmissies, waarbij de versnellingen niet in één lineaire opstelling staan. Bij een sequentiële transmissie zijn ze echter in één enkel lineair pad gerangschikt om sequentieel op- en terugschakelen mogelijk te maken.
4. Op welke modellen zijn sequentiële versnellingsbakken geïnstalleerd?
Enkele voorbeelden met sequentiële verzending zijn:
- SMG (BMW)
- RTronic (bijvoorbeeld in de Audi R8)
- Smart
- Porsche GT3 CUP (met klauwversnellingsbak met zes versnellingen)
Onderscheid en gebruik
5. Hoe wordt een sequentiële automatische transmissie gedefinieerd?
- Sequentiële automatische transmissies zijn één type Hybride tussen een normale handgeschakelde versnellingsbak en een automatische transmissie. Hoewel je bij een sequentiële automaat handmatig schakelt, hoef je geen koppelingspedaal in te trappen. Dit type uitrusting wordt vaak “semi-automatisch“ en biedt semi-automatisch schakelen, zodat de bestuurder de koppeling niet hoeft te gebruiken.
6. Zijn er verschillen tussen sequentiële en geautomatiseerde handmatige transmissies?
- Ja, en het belangrijkste verschil ligt in de manier waarop er wordt geschakeld. Bij een sequentiële transmissie vindt het schakelen plaats in een vaste, opeenvolgende volgorde. Bij geautomatiseerde handgeschakelde transmissies kan ook de term sequentieel worden gebruikt, waarbij de nadruk ligt op de precieze schakelvolgorde, vooral bij het opschakelen.
7. Hoe verhouden de werking en het effect van sequentiële transmissies zich tot handmatige en automatische transmissies?
- Hoewel de werking van een sequentiële transmissie vergelijkbaar kan zijn met die van een automatische transmissie, is de werking meer vergelijkbaar met die van een handgeschakelde transmissie. De koppeling wordt bediend door een elektromotor of door centrale hydrauliek. Het schakelproces zelf kan elektronisch worden geregeld op basis van een aantal parameters, zoals de voertuigsnelheid, de stand van het gaspedaal en meer.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
