Kunt u stuurbekrachtiging/servotronic achteraf inbouwen?

Onlangs bijgewerkt op 10 september 2020 om 01:12 uur

Iedereen die een ouder voertuig bestuurt zonder stuurbekrachtiging of Servotronic zal zich afvragen of stuurontlasting achteraf kan worden ingebouwd. Er zijn op internet verschillende forumberichten over dit onderwerp te vinden, maar ombouw achteraf wordt vanwege kostenredenen niet altijd als verstandig beschouwd. Het achteraf inbouwen is soms extreem duur en tijdrovend en is alleen de moeite waard voor tuningliefhebbers die graag geld in hun auto investeren. Het simpelweg uitrusten van een oude VW Golf 2 of Opel Kadett met een servo om zijn doel te bereiken zou waarschijnlijk economische onzin zijn. Om de liefdevol verzorgde oude auto op te waarderen en meerwaarde toe te voegen, is een retrofit zinvol. Er wordt onderscheid gemaakt tussen hydraulische besturing en de elektrisch ondersteunde variant. Deze laatste kan zo worden geïnstalleerd dat het karakter van het originele stuursysteem behouden blijft.

Gebruik originele vertaling

Als u elektrisch ondersteunde besturing wilt installeren, kunt u de originele vertaling gebruiken (of een andere) en pas meestal de stroomondersteuning aan. Ook de elektrisch ondersteunde variant met ingebouwde elektrisch aangedreven servomotor is toerentalafhankelijk. Afhankelijk van het model kan de montage vaak plaatsvinden zonder boren of lassen, omdat alleen het stuur vervangen hoeft te worden. Dit is een voordeel als het voertuig op een gegeven moment in de originele staat moet worden hersteld. De ingebouwde elektromotor die het sturen makkelijker maakt, werkt alleen als het echt nodig is. Als je een hydraulische pomp installeert en geen elektrisch stuurlicht wilt/kan gebruiken, moet je rekening houden met meer inspanning en nog meer brandstofverbruik. De hydraulische pomp is tijdens het rijden altijd actief en vereist wat vermogen van de motor om aangedreven te worden. In de elektronische versie is een potentiometer onder het dashboard geïnstalleerd. De krachtondersteuning kan worden aangepast met behulp van de potentiometer. De achteraf ingebouwde elektrische stuurontlasting is verkrijgbaar in stille versies en is soms verkrijgbaar als universele retrofitset. Bovendien is het, in tegenstelling tot de hydrauliek, onderhoudsvrij.

Stuurhulp – voertuigspecifieke varianten verkrijgbaar

Er zijn voertuigspecifieke sturen in de handel verkrijgbaar die al een geïntegreerde servomotor hebben en geschikt zijn voor het specifiek geselecteerde voertuig. De artikelen komen overeen met moderne technologieën en kunnen voor het betreffende voertuig worden aangevraagd. De stuurhulp moet echter zeker bij een gerenommeerde fabrikant worden gekocht, zodat deze veilig en zonder aarzeling kan worden gebruikt. Zo wordt het voertuig immers bestuurd en kan er door de “element van verrassing“onplezierige gevolgen hebben! De elektrische stuurontlasting mag bij een storing de besturing niet beïnvloeden en er moet kunnen worden gestuurd zoals vóór de ombouw. De voertuigspecifieke ombouw van de stuurinrichting moet omkeerbaar zijn, wil de oorspronkelijke toestand worden hersteld.

Achteraf stuurbekrachtiging / Servotronic inbouwen

Achteraf inbouwen van stuurbekrachtiging of elektrisch ondersteunde stuurbekrachtiging (bijvoorbeeld van EZ Elektrische Stuurbekrachtiging) is mogelijk, maar kost veel geld en tijd. Voor het ombouwen van de elektrische versie is een voertuigspecifiek stuur leverbaar en verkrijgbaar bij een gespecialiseerde dealer. De elektrische varianten bieden voordelen ten opzichte van hydraulische ombouwingen. Ze worden afhankelijk van de snelheid actief en werken niet de hele rit zoals hydraulische varianten. Dit maakt ze zuiniger dan hydraulische varianten. Bovendien zijn er in de meeste gevallen geen laswerkzaamheden of aanpassingen aan de motor nodig om de elektrische stuurontlasting te installeren. Als u een dergelijke installatie nog niet heeft uitgevoerd, dient u zeker contact op te nemen met een gespecialiseerde werkplaats. Ook is het raadzaam om te informeren naar andere conversiemogelijkheden, zodat u een overzicht krijgt van de kosten en baten van de conversie.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term stuurbekrachtiging (Verdere namen/trefwoorden: Servotronic, stuurbekrachtiging, hydromechanische stuurbekrachtiging, stuurhulpset, stuurinrichting, hydraulische besturing) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.