Woensdag 1 mei 2024
Menu

Siliconen verkleiners: waar heb je ze voor nodig en wat ze doen!

Leestijd 4 Min.

Siliconen verkleiners: waar heb je ze voor nodig en wat ze doen!

Naast optische tuning doen veel tuningliefhebbers ook aan tuning prestatiewinst voor. Dit kan bijvoorbeeld elektronisch gebeuren Chiptuning maar ook mechanisch, onder meer door het achteraf inbouwen van sterkere exemplaren Turbocompressoren of Exhaust Systems. In het beste geval doe je alles voor een bijzonder effectief resultaat in combinatie. Of het nu elektronisch of mechanisch is, er worden vaak nieuwe gemaakt Siliconen verloopstukken geïnstalleerd. Waarvoor? Dit wordt hieronder uitgelegd!

Siliconen verloopstukken

Iedereen die op internet naar siliconenverkleiners zoekt, vindt snel wat hij zoekt. Ze zijn verkrijgbaar van verschillende fabrikanten en in verschillende maten. Jouw taak is niet bijzonder complex. Siliconen verloopstukken worden gebruikt om twee slangen of een slang met aansluiting te maken, elk met een andere diameter. op de juiste wijze met elkaar verbonden. De reductie van duurzaam materiaal creëert de verbinding tussen de twee ongelijke delen. Vandaar de naam Reduzierung; een grotere slangdiameter wordt verkleind tot de juiste maat. Siliconen verloopstukken zijn niet alleen verkrijgbaar in verschillende maten. Ze zijn ook recht of in verschillende schuine vormen en in verschillende kleuren verkrijgbaar.

Siliconen verkleiners: waar heb je ze voor nodig en wat ze doen!

Wat zijn de voordelen van siliconen verloopstukken?

Het primaire doel van siliconen verloopstukken is om twee slanguiteinden van ongelijke grootte met elkaar te verbinden. Er zijn echter aanzienlijke verschillen. Door de enorme luchtdruk, afhankelijk van de inbouwpositie, die onder volle belasting soms in de slangen kan ontstaan, worden de aansluitingen blootgesteld aan aanzienlijke krachten. Dergelijke slangkoppelingen zijn in principe altijd leverbaar het zwakste punt en daarom bijzonder geplaagd door gebreken. Dit neemt bijvoorbeeld toe bij het installeren van een grotere turbocompressor. Als de OEM-turbocompressor bijvoorbeeld wordt geüpgraded, verandert de opname ervan vaak. In dit geval past de zuigslang mogelijk niet meer erop. Hierbij wordt vaak gebruik gemaakt van een compleet nieuwe en speciaal geschikte inlaat, of wordt een overgang van de componenten mogelijk gemaakt met behulp van een verloopstuk. Om ervoor te zorgen dat de siliconenreductie de krachten kan weerstaan, moet deze echter van speciale kwaliteit zijn.

Fabrikanten van siliconenreducties zorgen er daarom voor dat de siliconenreducties een bijzonder hoge drukvastheid en hittebestendigheid hebben, evenals een langere houdbaarheid dan overeenkomstige seriecomponenten. Siliconen verloopstukken Ze worden echter ook standaard gebruikt, maar zijn door tuning doorgaans niet ontworpen voor hogere belastingen. Daarom wordt het bij prestatieverbetering altijd aanbevolen om deze te vervangen door siliconenverloopstukken van hogere kwaliteit. Fabrikanten bereiken een hogere kwaliteit door speciale siliconen te gebruiken, die meerlaags en met weefsel versterkt kunnen zijn. Dit betekent dat de onderdelen niet zo snel poreus worden als standaard siliconen verloopstukken. Last but not least zijn er achteraf te monteren siliconen verloopstukken in verschillende kleuren, zodat de motorruimte ook optisch aantrekkelijker wordt.

Siliconen verkleiners: waar heb je ze voor nodig en wat ze doen!

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Siliconen verloopstukken (Verdere namen/trefwoorden zijn: Turbo Inlet Adapter, siliconenhuls, siliconen reductie, reductiestuk, turboadapter, turboreductie, turbocompressoradapter, turboreductie, verloopstuk, adapterpijp) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Siliconen verkleiners: waar heb je ze voor nodig en wat ze doen!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Trend in autotuning: conversie naar een Amerikaanse look! (Autotuning Duitsland)

Siliconen verkleiners: waar heb je ze voor nodig en wat ze doen!

Trucktuning: welke accessoires zijn eigenlijk toegestaan?

Siliconen verkleiners: waar heb je ze voor nodig en wat ze doen!

Wat is een transmissieadapterplaat?

Siliconen verkleiners: waar heb je ze voor nodig en wat ze doen!

Combinatie van radiatorrooster en bumper: de Grumper!

Siliconen verkleiners: waar heb je ze voor nodig en wat ze doen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert