tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
een Schuine neuswissel beschrijft de ombouw van diverse componenten zoals op de Slantnose Porsche 1988 Turbo (Slantnose 911S) uit 930! Hier zijn de koplampen van de auto in de voorskirt geïnstalleerd en zijn ze in plaats van de eigenlijke koplampen Ventilatiesleuven want het remsysteem is wel of soms te zien uitklapbare koplampen. Na de ombouw vormen de voorkap en de spatborden een vlak, maar schuin oppervlak. Visueel kun je je het voertuig zo voorstellen dat het achterste deel en het zijdeel van het voertuig er over het algemeen normaal uitzien, maar het voorste deel enkele centimeters boven het asfalt zweeft. Door het verplaatste/verborgen koplamp het voertuig lijkt nog langer en lager. Het doet denken aan de agressieve Groep 5-racewagens van eind jaren zeventig. Onder autokenners wordt een Porsche met een Slantnose-ombouw ook wel “Platte Schnauzer" genaamd. Vergeleken met de auto zonder schuine neusombouw oogt de ombouw indrukwekkender. Er zijn berichten van maanden of jaren zoeken naar een Slantnose Porsche. Iedereen die op zoek is naar een Slantnose 930S moet erop voorbereid zijn dat het voertuig moeilijk te vinden is.
Gebruik van de Slantnose-conversie!
De Slantnose-conversie was oorspronkelijk ontworpen voor de Porsche 911 racing gebruikt. Omdat het uiterlijk van de nieuwe conversie populair was (vooral in de VS), werd deze later overgebracht naar de straatlegale Porsche 911. Het grote probleem was echter dat de Slantnose-conversie plaatsvond niet als extra uitrusting af fabriek beschikbaar was. Dit betekende dat de populaire look alleen met de hand kon worden uitgevoerd via het speciale verzoekprogramma op de Porsche-reparatieafdeling.
Door deze bijzondere en zeldzame productie door Porsche zelf is de auto met schuine neusombouw niet bijzonder wijdverbreid en heeft deze een duidelijke herkenningswaarde en een uniek verkoopargument. Het verschil in productie, dat wil zeggen of de ombouw door de Porsche-fabriek of door een tuningwerkplaats is uitgevoerd, is achteraf nauwelijks te herkennen. Hoe dan ook is het altijd belangrijk om duidelijk te maken welke onderdelen geschikt zijn voor welk voertuig of of bepaalde onderdelen misschien wel geschikt zijn zijn verboden. Als u zelf een verbouwing uitvoert, dient u altijd een specialist te raadplegen. Met name als het gaat om acceptatie voor gebruik in het wegverkeer. En dat geldt voor alle voertuigen. Een dergelijke conversie kan immers op verschillende typen worden gedaan, zoals: Nissan 350 Z. of recenter 911 turbo (997) . Voer
een paar belangrijke punten over de Slantnose-conversie:
- Slantnose of Slantnoses is de Engelse term voor laagbouw.
- Voertuigen met een schuine neus zijn populair in de tuningscene.
- Laagbouw geeft het voertuig meer individualiteit en laat het er nog sportiever uitzien.
- Schuine neuzen gaan onder andere terug naar Porsche (jaren 70 Porsche 935 Slantnose)
- Het populaire front is ook bij andere Porsche-voertuigen in het tuninggebied terug te vinden.
- Schuine neuzen hebben een bijzondere en bijna opvallende koplampplaatsing.
- De neus van de voertuigen is vlak en de koplampen bevinden zich in de voorschort.
- Er zijn meestal ventilatiesleuven waar de koplampen zitten (gebruikt om de remmen te koelen).
- Gespecialiseerde dealers verkopen specifiek kits voor een schuine neusombouw.
- Tuningwerkplaatsen kunnen de ombouw uitvoeren en met geschikte onderdelen kunt u dit ook zelf doen.
- De Porsche 996 of andere Porsche-modellen zijn populair voor Slantnose-conversie.
- De typische schuine neuslook wordt ook verzekerd door de schuine voorkap.
- De spatborden en de voorkap vormen een schuin, vlak en groot oppervlak.
- De reparatieafdeling van Porsche voerde de schuine neusombouw met de hand uit.
Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Conversie met schuine neus (Andere termen/trefwoorden zijn: Conversies met schuine neus, conversies met schuine neus, conversies met platte neus, conversies met platte neus, conversies met schuine neus, conversies met schuine neus, platte neus, schuine neuzen, conversies met schuine neus, conversies met schuine neus) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
|
De ISOVOSS-methode! Wat is dat eigenlijk?
|
Wat is een hotdog-resonator / hotdog-uitlaat?
|
Kleefgewichten verwijderen en lijmgewichten afstemmen: de informatie!
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
