Zaterdag 27 april 2024
Menu

Geluidsgenerator: Het V8-geluid uit de luidspreker

Leestijd 4 Min.

Geluidsgenerator: Het V8-geluid uit de luidspreker

Active Sound is de naam voor geluidsmodules die bijvoorbeeld achteraf op een dieselmotor kunnen worden ingebouwd of in de fabriek worden geïnstalleerd. Het Active Sound System kan het vervelende geluid van een dieselmotor overstemmen en tegelijkertijd een rijk geluid bieden voor de inzittenden en de buitenwereld. De tuningindustrie levert nieuwe technologieën op het gebied van soundboosters en geluidsmodules die het bekijken waard zijn. Hieronder vindt u het gebied Actief geluid dichterbij gebracht.

Actief geluid – wat is het?

Geluidsgenerator: Het V8-geluid uit de luidspreker

Het motorgeluid speelt een grote rol in de tuningscène. De motor en uitlaat moeten rijk klinken. Maar niet elke tuner kan zich een krachtig V10- of V8-model veroorloven en onderhouden. De hoge onderhoudskosten kunnen worden vermeden door achteraf geluidsmodules of geluidsversterkers aan te brengen. Zelfs schijven met een groot volume hoeven niet noodzakelijkerwijs noodzakelijk te zijn. Bovendien maken veel autofabrikanten geen gebruik meer van grote volumes – trefwoord ‘downsizing’. De geïnteresseerde autokoper en autotuner hoeft het niet te stellen zonder een V12, V10, V8 of V6 motorgeluid. Autofabrikanten en leveranciers aan de auto-industrie hebben actieve geluidssystemen ontwikkeld die zelfs kleinere benzine- en dieselmotoren een rijk geluid geven. Als het systeem nieuw is, kost het achteraf inbouwen van een geluidssysteem vanaf ongeveer 900 euro. Gebruikte onderdelen zijn soms aanzienlijk goedkoper. De werkelijke kosten zijn afhankelijk van de leveringsomvang, het voertuigtype, de compatibiliteit en de besturing.

Active Sound Technology – waar komt de technologie vandaan?

Geluidsgenerator: Het V8-geluid uit de luidspreker

De technologie wordt gebruikt om een ​​kunstmatig uitlaat- en motorgeluid te creëren. Het actieve geluidssysteem werkt als een luidspreker. Een autoleverancier uit Esslingen (Neckar), het bedrijf Eberspächer, heeft de actieve geluidsluidspreker ontwikkeld als alternatief voor de geluiddemper. De technologie was bedoeld om het originele uitlaatgeluid te elimineren. De technologie wordt bij het tunen niet gebruikt om uitlaatgeluid te elimineren, maar is bedoeld om het uitlaatgeluid te vergroten en als belangrijkste opwekkingsbron te dienen. Een dergelijk systeem wordt bijvoorbeeld gebruikt in VW-voertuigen zoals de Golf GTD of Audi-voertuigen zoals de Audi A6 TDI. Sommige auto's zijn standaard uitgerust met een actief geluidssysteem. In sommige landen kan een dergelijk systeem achteraf worden ingebouwd. In Duitsland is een actief geluidssysteem boven een bepaald volume niet meer toegestaan. Ze zijn hier De regelgeving veranderde drastisch.

Hoe Active Sound-technologie werkt

De werking van geluidsversterkers is vergelijkbaar met die van een luidspreker. De term luidspreker wordt echter niet gebruikt in verband met het Active Sound System. Dit wordt een actuator genoemd. Naast de term actuator kunnen ook de termen geluidsversterker, geluidsgenerator, actuator of ruisgenerator worden gebruikt. Een geluidsversterker wordt onder het voertuig of, afhankelijk van de fabrikant, direct op het uitlaatsysteem geïnstalleerd. De actuator werkt onafhankelijk van het uitlaatsysteem en heeft niets te maken met de productie van uitlaatgassen. Naast de eigenlijke geluidsversterker of actuator zijn ook bedieningsapparaten, beugels en kabels nodig voor het functioneren van een actief geluidssysteem. Zonder een bedieningsapparaat dat wordt gebruikt om geluid te genereren, zijn de geluidsversterkers nutteloos. Wij hopen dat u het informatierapport over de looptijd zult vinden Geluidsgenerator uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Kleurrijk hoogtepunt in de auto - INTERIEURKLEUR spuitinterieurverf

Geluidsgenerator: Het V8-geluid uit de luidspreker

Brandstof besparen + meer prestaties met de kracht van magneten?

Geluidsgenerator: Het V8-geluid uit de luidspreker

EMU: Tuning met vrij programmeerbare motorregeleenheid

Geluidsgenerator: Het V8-geluid uit de luidspreker

Handig: Automatische brandblussystemen voor auto's!

Geluidsgenerator: Het V8-geluid uit de luidspreker

Leuke gimmick – head-up displays voor aanpassing achteraf

Geluidsgenerator: Het V8-geluid uit de luidspreker

Blikvanger voor tuningfans: Spinner Caps-naafdoppen

Geluidsgenerator: Het V8-geluid uit de luidspreker

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert