Dinsdag 30 april 2024
Menu

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

Leestijd 4 Min.

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

Stuurmarkeringen zijn bekend uit de racerij en worden ook wel 12-uur-markeringen genoemd. Mogelijk zijn de markeringen al in de fabriek in de stuurwielen ingenaaid. Het is echter ook mogelijk om achteraf een stuurwielmarkering op het voertuig aan te brengen. Hieronder leggen wij uit wat deze markering inhoudt.

Stuurmarkering 12 uur - waarom?

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

Enerzijds wordt de stuurmarkering gezien als visuele blikvanger en accent. Maar een 12-uur-stuurmarkering heeft ook nuttige facetten. De stuurmarkeringen zijn bekend uit de racerij en worden gebruikt om de middenpositie van de wielen mogelijk te maken. Staat de markering op 12 uur, dan staan ​​de wielen ook in de middenstand. Een dergelijke markering kan niet alleen in het 12-uur-gebied als visueel accent worden geplaatst. Bij het tunen kunnen de markeringen ook elders geplaatst worden. De accentuering, ook wel streepmarkering genoemd, is een eyecatcher voor autoliefhebbers.

Welke streepmarkeringen zijn mogelijk?

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

De stuurwielmarkering kan op de 12 uur-positie worden aangebracht of op een andere stuurwielpositie worden geplaatst. Tuningliefhebbers kunnen op internet bedrijven vinden die dergelijke markeringen genereren en deze in elk stuur installeren. Lokale tuningwerkplaatsen kunnen deze service ook aanbieden. Het achteraf aanbrengen van een stuurmarkering kan op verschillende manieren. Zo is het mogelijk om het stuur te vervangen of contact op te nemen met een zadelmaker. Bepaalde bedrijven in de professionele tuningsector bieden nu ook de mogelijkheid om de markering met behulp van een gespecialiseerd lijmproces in het stuur aan te brengen. De zelfklevende artikelen zijn zelfs zelf in elkaar te zetten. De laatstgenoemde methode bespaart tijd en is eenvoudig mogelijk door online te bestellen.

Van welke materialen kan het gemaakt worden?

De markering kan van leer zijn of uit andere materialen en kleuren bestaan. Er zijn in wezen drie verschillende markeringsvarianten. 1 Variant is de eenvoudige 12 uur-markering op het stuur! De eenvoudige markering bestaat uit een strook van maximaal 1 cm breed. Op internet vindt u bedrijven die dergelijke zelfklevende markeringen in verschillende kleuren, breedtes en materialen aanbieden.2 Variant is de schuine markering! Deze markering is niet recht en kan ook op 12 uur worden gemaakt. Het is verkrijgbaar in driekleurenversies en resulteert in een stijlvol, dynamisch stuurwiel. Geïnteresseerde tuningliefhebbers kunnen de schuine drievoudige markering ook in lederen versies kopen en kiezen uit verschillende kleuren. 3 Variant is de rechte driekleurige markering. De driekleurige markering kan in verschillende kleuren verkrijgbaar zijn. De kleuren zijn vrij te kiezen, afhankelijk van de aanbieder. De gewenste strips zijn bijvoorbeeld verkrijgbaar uit leer.

Fazit: De 12 uur-markering is bekend uit de racerij en maakt het mogelijk de wielen in de middenpositie te plaatsen. De stuurmarkering is in verschillende uitvoeringen en diverse materialen te verkrijgen. Tuners helpen bij de keuze. Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Streepmarkering om 12 uur (Verdere namen/trefwoorden: stuurwielmarkering, stuurwielstrip, middenmarkering, middenmarkering) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Afstemmen op de top? Van module tot recolor!

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

Met het meetvoertuig wordt het heel precies opgenomen!

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

Gemakkelijk doorbranden – de Line Lock-functie in het voertuig!

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

Voor meer remdruk – rembekrachtiger afstellen!

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

Ontelbare mogelijkheden – het verkoopvoertuig

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

Dat kan niet, dat bestaat niet! Bouw eenvoudig zelf een stationwagen!

Sportiviteit tot in het kleinste detail: 12 uur!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert