Airconditioning van toen – Swamp Cooler / Car Cooler

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:47 uur

Op onze wegen zie je soms oudere auto's met een vreemde rol gemonteerd aan de passagierszijde ter hoogte van het bovenste deurkozijn. Vooral bij grotere oldtimerbijeenkomsten is de kans groot dat u een van deze exemplaren tegenkomt. Wat op het eerste gezicht misschien doet denken aan een enorme Bluetooth-luidsprekerbox in retrostijl, is niets meer dan een vroege vorm van airconditioning: een zogenaamde moeraskoeler of autokoeler (vrij vertaald automoeraskoeler). Deze koelapparaten zijn uitgevonden in een tijd dat airconditioningsystemen in de moderne zin nog niet beschikbaar waren voor auto's. Ze zijn gebaseerd op een eenvoudig principe dat al in de oudheid bekend was en werd gebruikt om kamers te koelen. Dit is verdampingskoeling, die ook ten grondslag ligt aan de temperatuurregeling van het menselijk lichaam door middel van zweten.

Principe – al duizenden jaren bewezen

Het principe van de autokoeler is eenvoudig en al duizenden jaren beproefd: waar water verdampt, wordt warmte afgevoerd. In oude villa's werden bijvoorbeeld fonteinen gebruikt om de kamertemperatuur enigszins te verlagen en aangenamer te maken. En wil je de drankjes bij een picknick zonder koelbox relatief koel houden, dan hoef je de flessen alleen maar in een vochtige doek te wikkelen. Er werd gebruik gemaakt van verdampingskoeling om de lucht in de auto te koelen. ook wel adiabatische koeling genoemd – voor het eerst gebruikt in de jaren dertig, en koelers die volgens dit principe werkten, waren tot de jaren zestig populaire accessoires. En als u bijvoorbeeld een originele Kever uit de jaren vijftig bezit, kunt u het rijden in de hete zomerhitte vandaag nog veel aangenamer maken met een stijlvolle moeraskoeler.

Eenvoudige structuur – indrukwekkend effect

De constructie van een moeraskoeler is relatief eenvoudig: hij bestaat uit een buis met een diameter van zo’n tien tot vijftien centimeter en een lengte die iets korter is dan de bovenrand van de autodeur. De naar voren gerichte zijde van de buis is open; het dient als luchtinlaat. Ter bescherming tegen verontreiniging door vreemde voorwerpen is de luchtinlaat doorgaans voorzien van een draadgaas. In de buis is een roterende trommel bevestigd. Het bevat een vulmateriaal dat vocht kan opnemen en opslaan zonder dat er tekenen van rotting of nare geurtjes ontstaan. De trommel kan worden gedraaid met behulp van een touw dat eraan is bevestigd. De luchtuitlaat bevindt zich aan de kant van de buis die naar het voertuig is gericht. De moeraskoeler wordt tussen de ruit en het deurkozijn van de passagiersdeur geklemd, zodat de lucht door de uitlaat naar het interieur van het voertuig kan stromen.

In de regel wordt een extra bevestiging aan het deurkozijn uitgevoerd met behulp van twee klemmen en eventueel een steunbalk die op het onderste raamkozijn rust. Er kan ongeveer drie tot vier liter water in de koeler worden gegoten en door het vulmateriaal in de trommel worden opgenomen. De van voren binnenstromende wind waait over het oppervlak van de trommel en laat het vocht geleidelijk verdampen. De lucht koelt af en stroomt vervolgens via de zijuitlaat met verlaagde temperatuur het voertuig in. Als het vocht in het vulmateriaal grotendeels is opgebruikt, kan de trommel opnieuw worden bevochtigd door deze met behulp van de lijn te draaien.

Wat zijn de nadelen van een moeraskoeler?

Hoe eenvoudig en effectief een Moeraskoeler ook werkt, er zitten ook enkele nadelen aan. Enerzijds belemmert het het zicht aan de passagierszijde en uiteraard is het niet bijzonder aerodynamisch en dus luidruchtig bij hoge snelheden. Er zijn waarschijnlijk goede redenen waarom dit type koeling niet meer wordt geïnstalleerd in voertuigen met topsnelheden van 160, 200, 250 of +300 kilometer per uur. En bovendien werkt een moeraskoeler alleen als het voertuig rijdt en er voldoende lucht door de koeler stroomt. Door een kleine elektrische ventilator aan te sluiten kun je ervoor zorgen dat de koeler ook stationair draait, maar hiervoor is wel toegang nodig tot de energiereserves van de accu. Last but not least moet de buitenlucht droog of hooguit matig vochtig zijn, zodat deze extra vocht kan opnemen. Als de luchtvochtigheid echter te hoog is, werkt de koeler niet.

behoorlijk uitgebreid en opvallend

Wij hopen dat u het informatierapport over de looptijd zult vinden Moeraskoeler/autokoeler uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Volksrod is verkrijgbaar als tuningvoertuig en als fabrikant	Zijbescherming / dorpelbescherming - Nerf-stangen	Voor een krap budget: verf de auto met de roller
Klassiekers uit vervlogen tijden – gasbrandervelgen	VS met constante liefde voor auto's Wereldwijd toonaangevend	Uitlaatvlammenwerper / uitlaatvlammenwerperset

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.